Kurbelwellenblockierung

Ce kit d'outils de marque TOOLATELIER permet un blocage du vilebrequin lors du réglage de l'allumage moteur.

Convient pour les VW Touareg et Phaeton à partir de 2003 pour les moteurs Diesel 10 cylindres.

Outils complémentaires TA00034

Pour les véhicules : S40 / V40 / V50 / XC90 / XC70 / S70 / V70 / S60 / S80 / C30 / C70.

Outil spécifique pour les moteurs N47 et N57 sur BMW et les dernières Mini.

Idéal pour maintenir la poulie de vilebrequin en place lorsque vous déposez ou installez l'écrou centrale du vilebrequin.

Cet outil à 2 fonctions :

- Il se bloque sur la partie interne de la poulie afin d'éviter d'endommager le joint en caoutchouc qui sert d'amortisseur entre la partie
interne et externe de la poulie.

- Il empêche le moteur de tourner.

Cet outil permet de bloquer le vilebrequin du moteur Diesel en position.

Applications : Moteurs BMW N47 et Mini Diesel après avril 2013

Le kit de calage pour cette motorisation N47 est la référence TA00288.

Cette clé permet de maintenir la poulie de vilebrequin lors du desserrage de l'écrou central du vilebrequin.

Elle convient pour les moteurs VW 1.4 / 1.6 / 2.0 l avec les codes moteurs ADX, AEA, AEE, AEH, AEX, AFH, AFK, AGP,AGR, AHW, AJM, AKL, ALN, AMF, ANA, ANY, APE, APF,ARM, ATJ, AUA et AWH.

Convient pour les modèles suivants :

- VW : Beetle, Bora, Caddy, Golf, Lupo, Polo, Sharan, Touran et Transporter
- Audi : A2 / A3 / A4 / A6 et TT
- Skoda : Fabia, Octavia et Superb

Cet outil de blocage est utilisable uniquement pour des poulies de vilebrequin rondes.

Ce composant est en complément du kit TA00263.

Ex : 1.9 et 2.5l TDi

Facilite la rotation du vilebrequin, par exemple pour vérifier le calage du moteur.

Types de véhicules : Audi A6 2005>, Audi A8 2003> 6 et 8 cylindres

Motorisations : 2.4 l, 3.2 l FSI, V6 et V8 cylindres TDI Common Rail

Cet outil permet de maintenir la poulie de vilebrequin lors du desserrage ou serrage de la vis centrale.

Pour les modèles BMW M52, M54, M56

Cet outil permet de bloquer la poulie de la pompe haute pression lors du remplacement de la courroie.

Destiné aux moteurs TDI de 2,7 L - 3,0 L - 4,0 L - 4,2 L

- V6 TDI Common Rail avec codes moteur : CANA, CANB, CANC, CAND, CDYA, CDYB, CDYC, CASA, CASB, CAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA, CARA, CEXA, CASA, CASB, CASC, CATA, CCMA

- V8 TDI Common Rail avec odes moteur : CCFA, CCFC, CDSB, CTEC

référence OEM T40135

- Applications : Volvo C30 1.8l (2006-2013), S40 (2004-2012), S80 (2007-2011), V50 2.0l (2004-2012), V70 (2007-2011)

- Codes moteurs : B4184S11, B4184S8, B4204S3, B4204S4

Cet outil est très pratique pour la rotation et l'ajustement du vilebrequin.
Son principe est simple, il s'utilise comme un levier, sa vis de fixation est directement montée sur le vilebrequin.

- Pour tous les moteurs Diesel 5 cylindres VW

Utiliser pour le Touareg à partir de 2003 et Transporter à partir de 2004

Peut-être utilisé comme T10225 OEM VAG

Cet ensemble d'outils permet de bloquer le vilebrequin et de serrer le réglage de l'arbre à cames.

Destiné aux modèles Porsche suivants :

Boxster (986) 2.5
Boxster (986) 2.7
Boxster (986) 3.2
911 (996) 3.4

Codes moteurs :

M96/20, M96/21, M96/22, M96/01, M96/01S

Idéal pour maintenir la poulie de vilebrequin tout en serrant ou desserrant le boulon de fixation de la poulie.

Motorisations à partir de 2006 : 1.8 TFSi / TSi et les moteurs essence de 2.0lt du groupe VAG

Cet outil est spécialement conçu pour permettre l'alignement des poulies du moteur lors du remplacement de la courroie sur les modèles 1.4 16v & 1.6 16v.

Modèles :

Clio II & III, Kangoo, Laguna, Modus, Mégane II, Scénic, Grand Scénic...

Code moteur : K4M (2001-2010)

Douille pour la nouvelle connexion à vis centrale du calage de vilebrequin des unités Vanos BMW/Mini et le module VCT Ford.

Caractéristiques :

Taille : 22 mm
Nombre de pans : 16
Longueur : 30 mm
Carré : 1/2"