Bujía para Porsche 924

BOSCH WR7DC bujía de encendido para Porsche 924 2.5 S:

- 924 2.5 S - 150 CV (M44.07/M44.08) de 1986 a 1987

- 924 2.5 S - 160 CV (M44.09/M44.10) a partir de 1988

Se venden individualmente

Apertura de la llave: 20,8

Rosca exterior: 14 mm

Longitud de la rosca: 19 mm

Posición de encendido: 3 mm

Paso del tornillo: 1,25 mm

Distancia entre electrodos: 0,8 mm

Par de apriete: 28 Nm

Número de polos: 1

Bujía NGK BPR8EIX Iridium para Porsche 924 Turbo de 1980 a 1985

- 924 2.0 Turbo - 177 CV (M31.03) de 1981 a 1985

Una excelente alternativa a las bujías originales o convencionales, las bujías de iridio ofrecen una longevidad y resistencia mucho mayores.

Bujía NGK BPR7ES para Porsche 924 de 1976 a 1985 :

- 924 2.0 - 125 CV (XJ/XK) de 1976 a 1985

La bujía se vende individualmente y se necesitan 4 cantidades.

Bujía Bosch, modelo HR8DC

Separación entre electrodos : 0,8mm

Rosca: M14 x 1,25

Vendido individualmente

Bujía NGK para Ferrari F40

Electrodo único: 0,5 mm

Diámetro de la rosca: 10 mm

Longitud de la rosca: 19 mm

Asignaciones :

F40 - 2936cc - 478cv de 02/88 a 06/92

Bujía NGK, modelo B8ES, para coches, motos, scooters, ciclomotores...

Se venden por unidad.

Compruebe la compatibilidad con su modelo de bujía antes de realizar el pedido.

Longitud de la rosca: 19 mm

Diámetro de la rosca: 14 mm

Rosca: M14 x 1.25

Referencia NGK: 2411 o B8ES

Ejemplo de asignaciones :

- Kawasaki 900 Z1 1972-1973

- Kawasaki 900 Z1A 1974

- Kawasaki 900 Z1B 1975

- Kawasaki Z900 A4 1976-1977

- Kawasaki Z1000 A1

- Kawasaki Z1000 A2

- Suzuki GS 750 1978-1983

- Suzuki GS 850

- Suzuki GS 1000

- Yamaha 125 DT DTE DTF

- Yamaha 125 DTMX

Bujía NGK BPR6ES-11

Especificaciones técnicas :

Material: Níquel

Diámetro de la rosca: 14mm

Paso de rosca: 1.25mm

Distancia entre electrodos: 1.1mm

Tamaño de la abertura de la llave: 21mm

La bujía se vende individualmente.