Turbo para Volkswagen Golf 1

Para Golf 1:
- 1.6 Turbo Diésel 70cv (CY)

ParaGolf 2:
- 1.6 Turbo Diésel 70cv y 80cv (JR, MF, RA, SB, 1V)
(motor 1Vhasta n° motor ->040 000) Válvula de sobrepresión en tubo de admisión.

Para Golf 1 :
-
Para Golf 2 :
-
-
Para Golf 3 :
- hasta chasis -> o ->

Para VOLKSWAGEN Transporter T4 :
- hasta chasis -> tornillos de 12 puntos M10 x 46 para apretar el turbo en el colector de escape
Necesita 4 por motor
Se vende individualmente

Junta entre válvula de sobrepresión y tubo de admisión.
Dimensiones: 35 x 3,2 mm
Original Volkswagen Classic Parts.

Para VW:
-Golf 1 GTD, Jetta GTD
Años: 03/1982 ->02/1984
motor 1.6 Turbo-Diésel70cv (CY)
- Golf 2 GTD, Jetta GTD
Años: 08/1983 ->07/1992
motor: 1.6Turbo-Diésel (JR, MF, RA, SB, 1V)
(motor 1V hasta N°->040 000 / ->08/1990)
- Transporter T3 / T25
Año: 08/1984 ->07/1992
Motor 1600cc Turbo-Diésel 70cv (JX)

Para Golf 1 GTD 1.6 Turbo Diésel 70cv (CY)

Para Golf 2 1.6 Turbo Diésel 70cv (JR, MF)

Manguito de presión de goma entre el Turbo y la entrada de aire en el colector de admisión. Original Volkswagen Classic Parts.

Para VW:
- Golf 1 GTD 1600 Turbo Diésel 70cv (CY)
- Golf 2 1600 Turbo Diésel 70cv (JR, MF) Manguera de presión de goma entre el Turbo y la toma de aire en el colector de admisión. Piezas originales Volkswagen Classic

Esta junta es una pieza de repuesto nueva destinada al Volkswagen LT y al Volkswagen Golf 1, dos vehículos emblemáticos que hoy en día forman parte del patrimonio automovilístico. En el marco de la restauración o del mantenimiento corriente de estos modelos de colección, el reemplazo de una junta defectuosa es una etapa esencial para garantizar la estanqueidad y el buen funcionamiento del conjunto mecánico concernido. Disponer de una pieza nueva y conforme a las especificaciones de origen permite preservar la fiabilidad del vehículo a largo plazo. Esta junta constituye así una solución adaptada a los apasionados preocupados por mantener su Volkswagen en estado óptimo.

Este tope de tubo de conducción de aceite es una pieza nueva diseñada para asegurar el mantenimiento y la estanqueidad del circuito de aceite. En el marco de la restauración o del mantenimiento de un vehículo de colección, el reemplazo de este componente contribuye a preservar la integridad del circuito de lubricación y a prevenir cualquier fuga que pueda comprometer el buen funcionamiento del motor. Su instalación permite recuperar condiciones de funcionamiento conformes a las especificaciones originales. Una pieza esencial para todo aficionado preocupado por mantener su vehículo en perfecto estado de funcionamiento.

Este turbocompresor es una pieza nueva diseñada para la restauración y el mantenimiento de vehículos de colección. Asegura la alimentación de aire comprimido del motor, contribuyendo así al buen funcionamiento y al rendimiento del conjunto motopropulsor. Su sustitución es necesaria cuando el turbocompresor original presenta signos de desgaste, fugas o fallos mecánicos. Una pieza esencial para devolver al vehículo sus características de funcionamiento original.