Culata

Culata nueva para motor Tipo 4 2000cc con carburadores (CJ, CU) o inyección (CV, GE).
Válvulas :
admisión: 39,3 mm escape: 33 mm.
Modelo con salida de escape bajo culata rectangular plana.

Para VW :
- Bay Window Combi, 08/1978 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982

Una culata completamente nueva sin taqués mecánicos para dar una nueva vida a su motor. Ya sea por el desgaste provocado por los muchos kilómetros recorridos por su Transporter o, por desgracia, por un sobrecalentamiento del motor, puede ser necesario sustituir su culata.
Con el grosor correcto de la junta de culata (identificada por pequeños agujeros alrededor de la junta), estarás jugando la carta de la fiabilidad y la seguridad y volverás a estar al volante de tu VW durante muchas horas más.
Adecuado para VW Transporter T25 / T3 :
- 1.6 Turbo-Diesel 70cv (JX) de 08/84 a 07/92

Equipado con :
- guías y asientos de válvulas
- válvulas y muelles
- taqués mecánicos
- árbol de levas

Los motores de Tipo 4 tienen un diseño específico con una arquitectura plana, y la culata desempeña un papel clave en la gestión de la mezcla de combustible y los gases de escape, así como en la refrigeración del motor. Los motores de Tipo 4 son más robustos y potentes que los de Tipo 1.
Esta nueva culata para motores Tipo 4 1800 (AP) y 2000cc (CJ) se adapta a los VW Combi Bay Window de 08/1973 a 07/1978 versión carburador.Válvulas, admisión: 39,3 mm escape: 33 mmFabricadas sin orificio para el sistema de limpieza de gases EGR.No apto para versiones de inyección.Modelo con salida de escape bajo culata ovalada escalonada.

Culata desnuda nueva sin intercambio.
Suministrada con guías y asientos de válvulas
sin válvulani pulsador hidráulico.

Para VW Golf y Jetta, Caddy, Passat, 08/85 ->07/93:
- 1.6 Diésel 54cv (JP, JK, ME)
- 1.6 Diésel 60cv (1V)
- 1.6 Turbo-Diésel 70cv (JR)
- 1.6 Turbo-Diésel 80cv (RA, SB)

Para Golf 1 y 2 de 08/80 ->07/85:
- 1.6 diésel 54 CV (CR, JK, JP)
- 1.6 turbodiésel 70 CV (CY, JR)

Culata desnuda con sólo guías de válvulas en su lugar para VW Transporter T25 / T3 :
- 1.6 Diesel 50cv (CS) a partir del número de motor 000339
- 1.6 Turbo-Diesel 70cv (JX) desde 08/84 hasta 07/92
Diseñado para taqués mecánicos

Datos técnicos de la culata CB Perf "044" :- doble admisión optimizada Top Quality- cámaras de combustión reforzadas (55% más resistentes)- refrigeración mejorada (aletas en forma de cuña)- válvulas de admisión: 40 mm de acero inoxidable- válvulas de escape: 35,5 mm de acero inoxidable- muelles: muelles dobles extra duros- chavetas de válvula: cromoly- guías de válvulas: bronce siliconado- bujías: 12 mm de longitud (VC32115 no suministrada)- diámetro de la culata: 98 mmpara kits de cilindrada :- 90,5 mm: 1776 cc- 92 mm: 1835 cc (camisas finas)
No homologado para uso en carretera, sólo para uso privado en circuitos

Culata de reproducción de caja corta suministrada desnuda sin válvula, muelle ni copa. Diseñada para admisión de 35,5/8 mm y escape de 32/8 mm. Compatible con gasolina 98 sin plomo.
Para los tipos VW :
- 1500cc
- B 1600cc hasta N°->0520 000
- T 1600cc hasta N°->0244 543
- P 1600cc hasta N°->0001 299
- 124/A - 126/A industrial

Culata nueva con culatas cortas. Se suministra desnuda con válvulas, muelles y cazoletas para montar. Compatible con gasolina 98 sin plomo.

Para tipos VW:
- H 1500cc hasta N°->1350 000
- B 1600cc hasta N°->0520 000
-T 1600cc hasta N°->0244 543
- P 1600cc hasta N°->0001 299
- 124/A - 126/A industrial

Culata nueva con culatas cortas. Se suministra desnuda con válvulas, muelles y cazoletas para montar. Compatible con gasolina 98 sin plomo.

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

1 estilo de culata "044Se necesita uno por lado.
- doble entrada- válvulas de admisión: 40 mm- válvulas de escape: 35,5 mm- muelles reforzados- bujías: casquillos largos de 14 mm- diámetro de culata: 94 mmpara kits de cilindrada :- 85,5 mm: 1600cc- 87 mm: 1641cc (camisas finas)- 88 mm: 1679cc (camisas finas)No homologado para uso en carretera, sólo para uso privado en circuitosPuede utilizarse con combustible sin plomo

Culata de alto rendimiento EMPI GTV2, equivalente a la culata CF Perf 044 Magnum.Listo para montar en su motor con sus válvulas de acero inoxidable de 40 y 35,5 mm y muelles dobles para revoluciones más altas, esta es una excelente pieza de rendimiento que se puede utilizar perfectamente en un Daily.Vendidas individualmente, necesita pedir 2 para montarlas en su vehículo.Adecuado para kits de cilindrada:- 90,5 mm: 1776 cc- 92 mm: 1835 cc (camisas finas)
Fabricadas 100% por EMPI, cada culata es inspeccionada y probada, las aletas de refrigeración son más numerosas para garantizar una mejor refrigeración cuando el motor está siendo preparado para un uso intensivo, al igual que los orificios de las bujías y válvulas son retocados para aumentar la solidez añadiendo material, al igual que las paredes de admisión y salida.
Las bujías a utilizar deben ser del tipo NGK de 12 mm de diámetro y no las originales de 14 mm.
No homologado para uso en carretera, reservado para uso privado en circuitos.

Culata de alto rendimiento EMPI GTV2, equivalente a la culata CF Perf 044 Magnum.Listo para montar en su motor con sus válvulas de acero inoxidable de 40 y 35,5 mm y muelles dobles para revoluciones más altas, esta es una excelente pieza de rendimiento que se puede utilizar perfectamente en un Daily.Vendido individualmente, es necesario pedir 2 para adaptarse a su vehículo.Adecuado para 94mm Big Bore (camisas gruesas)
Fabricado 100% por EMPI, cada culata es inspeccionada y probada, las aletas de refrigeración son más numerosas para garantizar una mejor refrigeración cuando el motor está preparado para altas velocidades, los orificios de las bujías y válvulas son reelaborados para aumentar la solidez añadiendo material, al igual que las paredes de entrada y salida.
Las bujías a utilizar deben ser del tipo NGK de 12 mm de diámetro y no las originales de 14 mm.
No homologado para uso en carretera, reservado para uso privado en circuitos.

Cabeza de cilindro completa con árbol de levas y elevadores mecánicos para VW Transporter T25 / T3 de 1985 a 1992:
- 1.7 Diesel 57hp (KY)

Culata nueva para motor Tipo 4 2.0L (CV) para VW Combi Bay Window de 08/1967 a 07/1979.
Válvulas, admisión: 39 mm escape: 33 mm

Nueva culata para motor Tipo 4 2.0L (CV) para VW Transporter T25 / T3 de 05/1979 a 07/1992.
Válvulas, admisión: 39 mm escape: 33 mm

Culata nuevacompleta sin intercambio.
Izquierda o derecha, se vende por unidades.

Para Transporter T25 / T3, 08/1982 ->07/1992
motores refrigerados mediante agua:
- 1900cc 78cv (DG), 90cv (GW)
- 2100cc 112cv (DJ)

(No adecuado para motor tipo DF)

Culata completa con taqués hidráulicos y árbol de levas para Volkswagen Golf 1 y 2 segunda elección
Para VW Golf 1 :- 1.6 Diesel 54cv (CR, JK)
Para VW Golf 2 : - 1.6 diesel 54cv (JP)
Pieza de segunda elección: La culata ha sido montada y presurizada pero no ha sido puesta en marcha.No se admiten cambios ni devoluciones
Recuerde comprobar la referencia original de su culata: 068 103 265 F, 068 103 351 AA, 068 103 351 AB, 068 103 351 AF

Datos técnicos EMPI GTV-2 racing :
- doble admisión tipo 1
- válvulas de admisión: 40 mm acero inoxidable
- válvulas de escape: 35,5 mm acero inoxidable
- muelles: simple
- chavetas de válvula : cromoly
- volumen de la cámara: 55 cc
- bujías: 12 mm de longitud (VC32115 no suministrada)
- diámetro culata: 94 mm
para kits de cilindrada :
- 85,5 mm: 1600cc
- 87 mm: 1641cc (camisas finas)
- 88 mm: 1679cc (camisas finas)
- Puertos de admisión y escape un 20% más grandes que las culatas de serie.

No homologado para uso en carretera, reservado para uso privado en circuitos.