Escape intermedio

Tubo de acero inoxidable para sustituir la canaleta trasera para Volkswagen Golf 2 y Jetta 2.

Conocido como tubo en S por su forma, libera el acelerador y el sonido del motor y ahorra peso.

Es compatible con los siguientes motores
- 1.8 90cv
- 1.8 GTI 8S 112cv

ATENCIÓN: ¡En los motores GTI PB con un diámetro de salida intermedio central de 45 mm, el silenciador debe cambiarse al mismo tiempo!

Especificaciones técnicas:
- Diámetro del tubo: 50/55mm
- Longitud recta: 600mm
- Longitud curva: 680mm
- 100% acero inoxidable

Al tratarse de una pieza de altas prestaciones, está reservada únicamente para su uso en competición en circuitos. No dispone de homologación CE para su uso en carretera abierta.

Para Golf 1 :
- 1.6 GTi 110cv (EG) Berline & Cabriolet
- 1.8 90cv (EX) hasta ->12/1983 Berline & Cabriolet
- 1.8 GTi112cv (DX) hasta ->12/1983 Berline & Cabriolet

Silenciador 2º intermedio para VW Transporter T4 de 08/1990 a 12/1995 con chasis corto:
- 1.9 Diesel (1X) de 09/90 a 12/94
- 2.4 Diesel (AAB) de 09/90 a 07/95
- 2.0 gasolina (AAC) de 09/90 a 12/95
- 2.5 gasolina (AAF) de 11/90 a 12/93
- 2.5 gasolina (ACU) del 02/94 al 12/95

Silenciador intermedio DANSK de acero inox pulido para Porsche 911 :

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 2.7 S de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 3.0 SC de 1978 a 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

Homologado TÜV/CEE

Silenciador central diseñado para batalla larga,
Puede acortarse 400 mm para batalla corta.

Adecuado para VOLKSWAGEN Transporter T4, Multivan, Caravelle, California, de 01/1996 a 06/2003:
- 2.5 TDi 88cv (AJT, AYY)
- 2.5 TDi 102cv (ACV, AUF, AYC)

Tubo de escape derecho de diámetro 50 mm, se monta en lugar del silenciador intermedio central, no homologado para carretera, para utilizar en circuito únicamente

Para Golf 2:
- 1.8 84cv y 90cv (RH y RP) desde 11/87->
- 1.8 90cv (GU) desde 09/89->
- 1.8 GTi 8s 112cv (PB) desde 07/87->

Para Golf 2 sin catalizador:
- 1.3 55cv (HK) hasta ->08/1985
- 1.6 75cv (EZ y ABN)
- 1.6 Diésel 54cv (JP)

Para Golf3:
- 1.8 75cv con catalizador (AAM) hasta ->07/1993
- 1.9 Diésel 64cv sin catalizador (1Y) hasta ->07/1993

Para Golf 2:
- 1.6 Diésel 60cv (1V)
- 1.6 Turbo Diésel 70cv y 80cv (JR y RA)
- 1.884cv (RH) sin catalizador de 02/1986 ->11/1987
- 1.8 90cv (GU) sin catalizador posterior 08/1985
- 1.8 GTi 8s 112cv (EV) hasta 07/1987

Para Golf 3:
- 1.4 60cv (ABD) hasta ->07/95
- 1.4 60cv (AEX) de 08/95 ->12/97
- 1.6 75cv (ABU) de 09/92 ->09/94
- 1.6 75cv (AEA, AEE) de 10/94 ->09/97
- 1.8 75cv (AAM) de 08/93 ->07/95
- 1.9 Diésel 64cv sin catalizador (1Y) a partir de 08/93->

Tubo de escape derecho de diámetro 50mm, reemplaza el silenciador intermedio central, para un uso en circuito. Eficacidad y sonoridad garantizadas. No autorizado para la ruta.

Para Golf 2:
- 1.8 GTi 16s 139cv (KR)

Para Corrado:
- 1.8 16s 136cv sin catalizador (KR)
- 2.0 16s 136cv concatalizador (9A)

Para Golf 2:
- 1.8 GTi 16s 129cv y 139cv (PL y KR)

Para Golf 3:
- 2.0 GTi 8s 115cv (2E) desde el bastidor 1H-R-000 001->
- 2.0 GTi 8s 115cv (ADY de 10/94 ->05/96 y AGG de 07/95 ->03/98)

Solo para Golf 2 Country:
- 1.8 98 CV (1P)

Para Golf 2:
- 1.8 90cv (GU) hasta ->07/1985
- 1.8 90cv y 108cv (GX, PF, RD, RG y RP) hasta ->10/1987

Para Golf 1:
- 1.1 50cv (GG) de 08/1979 ->08/1983
- 1.3 60cv (GF) de 08/1979 ->08/1983

Para Golf 3:
- 1.8 90cv (ADZ) de 08/95 ->09/97

Este tubo de escape intermedio para Renault 4 (08/1983-05/1986) es una reproducción de calidad.

Este tubo de escape intermedio para R4 es específico para los modelos de motor Billancourt de producción tardía. Se instaló en los modelos R1123 Berlina y F6 Furgón a partir de agosto de 1983.

Modelos compatibles:

- R4 tipo R1123: 08/1983 a 05/1986

- R4 5CV Van tipo R2106: 08/1983 a 05/1986
- R4 Van F4 tipo R2391: 08/1983 a 05/1986
- R4 Furgoneta extendida F6 tipo R2370 : 08/1983 a 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : 08/1983 a 11/1985