Salida de escape

Punta de escape redonda de acero inoxidable con salida biselada de 48 mm.

Dimensiones en mm
- Diámetro exterior: 50
- Diámetro interior: 48
- Longitud: 300 mm
- Espesor: 1,5
- Salida biselada
Material: Acero inoxidable

Punta de escape de acero inoxidable, forma redonda, 56 mm de diámetro (interior).

Dimensiones en mm
- Diámetro exterior: 60
- Diámetro interior: 56
- Longitud: 300 mm
- Espesor: 1,5
Material: Acero inoxidable

Punta de escape de acero inoxidable con salida biselada de 60 mm de diámetro.

Dimensiones en mm
- Diámetro exterior: 60
- Diámetro interior: 57
- Longitud : 300
- Espesor : 1,5
- Salida biselada
Material: Acero inoxidable

Punta de escape universal de acero inoxidable, 60 mm de diámetro.

Dimensiones en mm
- Diámetro exterior: 63,5
- Diámetro interior: 60
- Longitud : 300
- Espesor : 1,5
- Salida biselada
Material: Acero inoxidable

Conector de tubo de escape fabricado en aluminio pulido, tipo "cola de ballena".
Se monta atornillado sobre tubos de hasta 38 mm de diámetro.

Punta de escape de acero inoxidable de 63,5 mm de diámetro.

Dimensiones en mm
- Diámetro exterior: 63,5
- Longitud: 300 mm
- Espesor: 1,5
Material: Acero inoxidable

Punta de escape con salida biselada de 76 mm de diámetro. Fabricado en acero inoxidable.

Dimensiones en mm
- Diámetro exterior: 76
- Diámetro interior: 73
- Longitud : 300
- Espesor: 1,5
- Salida biselada
Material: Acero inoxidable

Par de puntas de escape de acero inoxidable DANSK para Porsche 911 tipo 997 Carrera fase 1 :

- 997 fase 1 3.6 - 325 CV (M96.05) Carrera de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.6 - 325 CV (M96.05) Carrera 4 de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 CV (M97.01) Carrera S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 CV (M97.01) Carrera 4S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 CV (M97.01S) Carrera S de 2007 a 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 CV (M97.01S) Carrera 4S de 2007 a 2008

Para el motor 3.6 - 325 CV (M96.05), será necesario utilizar los adaptadores suministrados con las salidas.

Conector completo de escape de acero inoxidable para:
- 912 1.6

Marca: DANSK Original

Tubos de escape de acero pintado DANSK silenciador de escape para Porsche 356 A 1600 y 1600 S a partir del año modelo 1957 :

- 356 A 1600 Coupé - 60 CV (616/1) de 1957 a 1959
- 356 A 1600 Cabriolet - 60 CV (616/1) de 1957 a 1959
- 356 A 1600 Speedster - 60 CV (616/1) de 1957 a 1957
- 356 A 1600 Convertible D - 60 CV (616/1) de 1959
- 356 A 1600 S Coupé - 75 CV (616/2) de 1957 a 1959
- 356 A 1600 S Cabriolet - 75 CV (616/2) de 1957 a 1959
- 356 A 1600 S Speedster - 75 CV (616/2) de 1957 a 1957
- 356 A 1600 S Convertible D - 75 CV (616/2) de 1958 a 1959

Para el 356 A Coupé de 1957: a partir del chasis nº 101693
Para el 356 A Cabrio de 1957: a partir del chasis nº 150001
Para el 356 A Speedster de 1957: a partir del nº de bastidor 83792

Este kit es ideal para el silenciador de acero DANSK RS10549.
Permite la instalación de los tubos de escape, en el parachoques trasero bannanas, de la "tarde" Porsche 356 A T2.

Contiene :
- conectores del silenciador
- tubos de escape
- abrazaderas de fijación

Cola redonda cromada JETEX de 80mm de diámetro"look deportivo" para el silenciador trasero del sistema deescape GC21018.

Esta pieza se puede utilizar para modificar la estética del tubo de escape. Por defecto, el silenciador trasero del sistema de escape GC21018 es de "aspecto clásico" con un tubo de escape redondo de 51 mm de diámetro con acabado cepillado (como se monta originalmente).

Para montar esta punta, tendrá que cortar el tubo de escape del silenciador (aproximadamente 165 mm, dependiendo de si desea que la punta cromada de "aspecto deportivo" sobresalga más o menos del faldón trasero). ¡Todo lo que tienes que hacer entonces es apretar el tubo de escape utilizando el collar suministrado para dar a tu GTI un aspecto deportivo, racy!

Longitud: 20cm
Diámetro: 80mm
Acabado cromado redondo
Se suministra con collar de acero inoxidable

Conector de escape de doble salida de acero inoxidable 304/4301 para:
- 930 3.3 de 09/1977 a 07/1989

DANSK punta de escape de acero inoxidable pulido para Porsche 356 A, B-T5, B-T6 y C :

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 CV (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 CV (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 CV (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 CV (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) de 1964 a 1965

Esta punta le permite dar un acabado cromado al sistema de escape de su Porsche 356. Puede montarlas en sus tubos de escape (tubos S), terminando en las bananas del parachoques trasero. También se pueden montar en sus tubos de escape rectos.

Diámetro interior del tubo para el montaje en el tubo de escape: 45 mm
Diámetro exterior del tubo de escape: 52 mm
Longitud total: 170 mm

Cantidad necesaria: 2
Se venden por unidad

Para T25 85 ->92:
- 1.9 y 2.1 (DF, DG, DJ)
- 2.1 (SR, SS, MV)

Para T25 Synchro 85 ->92:
- 2.1 (SR, MV)

Para T25 85 ->92:
- 1.9 y 2.1 (DF, DG, DJ)
- 2.1 (SR, SS, MV)

Para T25 Synchro 85 ->92:
- 2.1 (SR, MV)

Tubo de escapesilenciador para Porsche 914-4 de 1974 a 1976 :
- 914-4 1.8 - 85 CV (021-AN) de 1974 a 1976- 914-4 1.8 - 76 CV (022-EC) de 1974 a 1976
Longitud : 850mm

Tubo de escape tipo original para VW Combi Split de 1950 a 04/1959 con motor de 25cv y 30cv.

Tubo de escape cromado, con diseño de punta redondeada fiel al original,
Se vende por unidad.
Modelo corto: 250 mm
Para silenciador original

Tubo de escape doble de acero inoxidable para escapes de tipo deportivo
Diámetro de la conexión: 42 mm
Fijación mediante tornillo de apriete
Se suministran individualmente, se necesitan 2

DANSK puntas de escape de acero inoxidable para Porsche 997 GT2 :

- 997 3.6 GT2 - 530 CV (M97.70S) de 2008 a 2009