Uscita di scappamento

Punta di scarico rotonda in acciaio inox con uscita smussata da 48 mm.

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 50
- Diametro interno: 48
- Lunghezza: 300 mm
- Spessore: 1,5
- Uscita smussata
Materiale: acciaio inox

Punta di scarico in acciaio inox, forma rotonda, diametro 56 mm (interno).

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 60
- Diametro interno: 56
- Lunghezza: 300 mm
- Spessore: 1,5
Materiale: acciaio inox

Punta di scarico in acciaio inox con uscita smussata di 60 mm di diametro.

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 60
- Diametro interno: 57
- Lunghezza : 300
- Spessore: 1,5
- Uscita smussata
Materiale: acciaio inox

Punta di scarico universale in acciaio inox, diametro 60 mm.

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 63,5
- Diametro interno: 60
- Lunghezza: 300
- Spessore: 1,5
- Uscita smussata
Materiale: acciaio inox

Punta di scarico in acciaio inox da 63,5 mm di diametro.

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 63,5
- Lunghezza: 300 mm
- Spessore: 1,5
Materiale: acciaio inox

Terminale di scarico con uscita smussata di 76 mm di diametro. Realizzato in acciaio inox.

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 76
- Diametro interno: 73
- Lunghezza: 300
- Spessore: 1,5
- Uscita smussata
Materiale: acciaio inox

Ghiera per il tubo di scappamento in alluminio lucido di tipo a "coda di balena".
Si monta, avvitandolo, su qualsiasi tubo fino a un diametro di 38 mm.

Coppia di terminali di scarico DANSK in acciaio inox per Porsche 911 tipo 997 Carrera fase 1:

- 997 fase 1 3.6 - 325 CV (M96.05) Carrera dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.6 - 325 CV (M96.05) Carrera 4 dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 CV (M97.01) Carrera S dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 CV (M97.01) Carrera 4S dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 CV (M97.01S) Carrera S dal 2007 al 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 CV (M97.01S) Carrera 4S dal 2007 al 2008

Per il motore 3.6 - 325 CV (M96.05), sarà necessario utilizzare gli adattatori forniti con le uscite.

Questo tubo svasato conferisce un look sportivo grazie al suo diametro più importante potendo passare nei fori del facciale di origine su Maggiolino.
Si monta al posto dei tubi di uscita di scappamento di origine tutti i modelli. Cromo standard non garantito. Lunghezza: 250 mm

Terminali di scarico in acciaio inox DANSK per Porsche 997 GT2 :

- 997 3.6 GT2 - 530 CV (M97.70S) dal 2008 al 2009

Tubo di uscita di scappamento qualità standard
Cromato non garantito.
Modello corto: 225 mm

Per silenziatore di origine:
Motore 1200 da 08/1973->
- Motori 1300, 1500 e 1600 dal 08/1967->

Terminale di scarico di alta qualità in acciaio inox 100% cromato lucido, con design originale della punta arrotondata, venduto singolarmente.
Modello corto: 250 mm

Per silenziatori originali:
- Motore 1200 dal 08/1973->
- Motore 1300, 1500

Tubo di uscita di scappamento qualità standard
Cromato non garantito.
Modello lungo: 265 mm

Per silenziatore di origine:
- Motore 1200 fino a ->07/1973
- Motore 1300, 1500 e 1600 fino a ->07/1967

Questo tubo di scarico posteriore per Renault 4 (08/1983-12/1993) è una riproduzione di qualità.

Questo tubo di scarico inferiore per R4 è compatibile con l'ultima generazione di berline con motori Cleon. Si monta sulla R4 TL e GTL e sulle serie speciali Savanes e Le Clan.

Modelli compatibili:

- R4 GTL tipo R1128 : dal 08/1983 al 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : dal 08/1983 al 12/1993

Questo tubo di scarico posteriore per Renault 4L (10/1962-07/1989) è una riproduzione di qualità.

Questo tubo di scarico posteriore per Renault 4 con motore Billancourt si trova alla fine della linea di scarico. È fissato al tubo intermedio da un morsetto da 36 mm e al corpo da due silentblock "diabolo". Per garantirne la tenuta stagna, si raccomanda l'uso di una staffa di montaggio dello scarico.

Modelli compatibili:
- R4 Limousine - Tipo: R1123 (1962-1988), R1124 (1962-1963)
Serie: Lusso, Export, Parigino, Outdoor e Super
- R4 Van - Tipo: R2104(1965-1966), R2106(1966-1986), R2391(1973-1986)
Serie: R4 5CV Van, R4 break con vetro, F4
- RODEO 4

Motori compatibili:
- Billancourt/Ventoux
- Tipo: 800-01, 800-05, B1B
- Cilindrata: 845cc
- Potenza: 26cv,29cv et 34cv

Tubo angolato da assemblare per formare un'uscita di scarico sul lato sinistro del veicolo come in origine! Questo modello impedisce ai gas di scarico di depositarsi sul paraurti.
Adatto alle VW Combi Split brasiliane dal 1957 al 1975.

Terminali di scarico in acciaio inox DANSK per Porsche 911 tipo 997 Turbo I :

- 997 3.6 Turbo - 480 CV (M97.70) dal 2007 al 2009

Terminale di scarico per VW Combi Bay Window dal 1968 al 1979:
- Tutti i motori di tipo 4 da 1.7 a 2.0L

Terminale discarico DANSK per Porsche 914-4 dal 1974 al 1976:
- 914-4 1.8 - 85 CV (021-AN) dal 1974 al 1976- 914-4 1.8 - 76 CV (022-EC) dal 1974 al 1976

Tubo di scarico originale in acciaio inox per Porsche 911 tipo F dal 1965 al 1973:

- 911 2.0 dal 1965 al 1967
- 911 2.0 T / L / E / S dal 1967 al 1969
- 911 2.2 T / E / S dal 1970 al 1971
- 911 2.4 T / E / S dal 1972 al 1973
- 911 2.7 Carrera RS dal 1973