Uscita di scappamento

Punta di scarico rotonda in acciaio inox con uscita smussata da 48 mm.

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 50
- Diametro interno: 48
- Lunghezza: 300 mm
- Spessore: 1,5
- Uscita smussata
Materiale: acciaio inox

Punta di scarico in acciaio inox, forma rotonda, diametro 56 mm (interno).

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 60
- Diametro interno: 56
- Lunghezza: 300 mm
- Spessore: 1,5
Materiale: acciaio inox

Punta di scarico in acciaio inox con uscita smussata di 60 mm di diametro.

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 60
- Diametro interno: 57
- Lunghezza : 300
- Spessore: 1,5
- Uscita smussata
Materiale: acciaio inox

Punta di scarico universale in acciaio inox, diametro 60 mm.

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 63,5
- Diametro interno: 60
- Lunghezza: 300
- Spessore: 1,5
- Uscita smussata
Materiale: acciaio inox

Ghiera per il tubo di scappamento in alluminio lucido di tipo a "coda di balena".
Si monta, avvitandolo, su qualsiasi tubo fino a un diametro di 38 mm.

Punta di scarico in acciaio inox da 63,5 mm di diametro.

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 63,5
- Lunghezza: 300 mm
- Spessore: 1,5
Materiale: acciaio inox

Terminale di scarico con uscita smussata di 76 mm di diametro. Realizzato in acciaio inox.

Dimensioni in mm
- Diametro esterno: 76
- Diametro interno: 73
- Lunghezza: 300
- Spessore: 1,5
- Uscita smussata
Materiale: acciaio inox

Coppia di terminali di scarico DANSK in acciaio inox per Porsche 911 tipo 997 Carrera fase 1:

- 997 fase 1 3.6 - 325 CV (M96.05) Carrera dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.6 - 325 CV (M96.05) Carrera 4 dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 CV (M97.01) Carrera S dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 CV (M97.01) Carrera 4S dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 CV (M97.01S) Carrera S dal 2007 al 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 CV (M97.01S) Carrera 4S dal 2007 al 2008

Per il motore 3.6 - 325 CV (M96.05), sarà necessario utilizzare gli adattatori forniti con le uscite.

Terminale di scarico DANSK in acciaio inox lucidato per Porsche 356 A, B-T5, B-T6 e C :

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 CV (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 CV (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 CV (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965

Questi terminali consentono di dare una finitura cromata all'impianto di scarico della vostra Porsche 356. Possono essere montati sui terminali di scarico (tubi a S), che terminano nelle banane del paraurti posteriore. Possono anche essere montati sui terminali di scarico diritti.

Diametro interno del tubo per il montaggio sullo scarico: 45 mm
Diametro esterno del tubo di scarico: 52 mm
Lunghezza totale: 170 mm

Quantità richiesta: 2
Venduti singolarmente

Per T25 85 ->92:
- 1.9 e 2.1 (DF, DG, DJ)
- 2.1 (SR, SS, MV)

Per T25 Synchro 85 ->92:
- 2.1 (SR, MV)

Per T25 85 ->92:
- 1.9 e 2.1 (DF, DG, DJ)
- 2.1 (SR, SS, MV)

Per T25 Synchro 85 ->92:
- 2.1 (SR, MV)

Tubo di scarico per Porsche 914-4 dal 1974 al 1976:
- 914-4 1.8 - 85 CV (021-AN) dal 1974 al 1976- 914-4 1.8 - 76 CV (022-EC) dal 1974 al 1976
Lunghezza: 850 mm

Terminale di scarico di tipo originale per VW Combi Split dal 1950 al 04/1959 con motore da 25 CV e 30 CV.

Terminale di scarico cromato, con design a punta arrotondata fedele all'originale,
Venduto singolarmente.
Modello corto: 250 mm
Per silenziatore originale

Doppio terminale in acciaio inox per scarichi di tipo sportivo
Diametro del raccordo: 42 mm
Fissato con vite di serraggio
Fornito singolarmente, ne occorrono 2

Terminale di scarico in acciaio inox lucidato 304/4301 per Porsche:
- 964 3.6 Carrera 2 e Carrera 4 dal 1989 al 1994
Diametro: 102 mm

Questa coppia d'inserti di scappamento DANSK è in inox lucido. Le uscite sono ovali con i bordi arrotondati / curvi. Si monta su Porsche 911 tipo 964:

- 964 3.6 Carrera 2 e Carrera 4 dal 1989 al 1994

Fornito con 2 fascette di serraggio

Terminale di scarico completo in acciaio inox per:
- 912 1.6
Marchio: DANSK Original

Terminali di scarico DANSK in acciaio verniciato per Porsche 356 A 1600 e 1600 S dal 1957:

- 356 A 1600 Coupé - 60 CV (616/1) dal 1957 al 1959
- 356 A 1600 Cabriolet - 60 CV (616/1) dal 1957 al 1959
- 356 A 1600 Speedster - 60 CV (616/1) dal 1957 al 1957
- 356 A 1600 Cabriolet D - 60 CV (616/1) dal 1959
- 356 A 1600 S Coupé - 75 CV (616/2) dal 1957 al 1959
- 356 A 1600 S Cabriolet - 75 CV (616/2) dal 1957 al 1959
- 356 A 1600 S Speedster - 75 CV (616/2) dal 1957 al 1957
- 356 A 1600 S Cabriolet D - 75 CV (616/2) dal 1958 al 1959

Per la 356 A Coupé del 1957: dal telaio n. 101693
Per la 356 A Cabrio del 1957: dal telaio n. 150001 in poi
Per la 356 A Speedster del 1957: dal telaio n. 83792 in poi

Questo kit è ideale per il silenziatore in acciaio DANSK RS10549.
Consente l'installazione dei terminali di scarico, nelle bannane del paraurti posteriore, della Porsche 356 A T2 "tardiva".

Contiene :
- connettori del silenziatore
- tubi di scappamento
- morsetti di fissaggio

Terminale di scarico a doppia uscita in acciaio inox 304/4301 per:
- 930 3.3 dal 09/1977 al 07/1989