Circuit d'huile pour Porsche 997

Conduite de séparateur d'huile pour Porsche 911 type 997 Carrera S et Carrera 4S phase 1 de 2005 à 2008 :

- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S de 2005 à 2008

- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera 4S de 2005 à 2008

Conduite destinée aux cylindres 4, 5 et 6.

Elément numéro 5 sur le schéma

Conduite de purge sur séparateur d'huile pour Porsche 997 phase 1 de 2005 à 2008 :

- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S de 2005 à 2008

- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera 4S de 2005 à 2008

Conduite destinée aux cylindres 1, 2 et 3.

Elément numéro 7 sur le schéma

Joint en cuivre 20 x 24 x 1.5 mm de bouchon de vidange de bâche à huile de Porsche 996 Turbo, GT3 et GT2 et 997 Turbo, GT3 et GT2

Tuyau d'huile en caoutchouc de 13 mm de diamètre.

Durite tressée renforcée utilisable pour votre circuit d'huile, direction assistée...

Diamètre intérieur: 13 mm + - 1mm

Diamètre extérieur: 21 mm

Vendu au mètre linéaire.

Ce support de filtre à Huile full flow EMPI - sorties à gauche est à fixer sur une patte ou la carrosserie directement pour réaliser facilement un système de filtration d'huile externe sans perçage du bloc moteur, en le couplant avec une pompe à huile VC50200 ou VC50202.

Les filetages au normes US nécessiterons des raccords cannelés de 12mm.

Les filetages au normes US nécessiterons des raccords cannelés de 12mm VC51402

Support antivibratoire avec 2 filetages M6 pour recevoir des écrous.