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Boxster - Cayman
Cayenne - Panamera
PMA
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Tuyaux rigides de frein en cuivre pour Porsche 911 et 912
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Galets de courroie d'accessoire pour Porsche 997 3.6 boîte Tiptronic (2005-2008)
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Kit réparation de rotule de suspension + colle epoxy pour Porsche 944 phase 2 (1985-1991)
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Joint capuchon pour contacteur de feux stop 2 broches
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Joint SPI de roulement de roue avant pour Porsche 356 (1964-1965)
ref: RS11545
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Kit vidange GULF 10w40 semi synthétique pour Porsche 944 (1982-1991)
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Kit vidange GULF 10w40 semi synthétique pour Porsche 928 (1978-1995)
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Kit vidange Motul 300V 10w60 pour Porsche 930 Turbo 3.3 (1978-1989)
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Joint aluminium 18 x 22 x 1.5 pour Porsche
ref: XRS000908
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Kit vidange Motul X-cess 5w40 pour Porsche 987 Boxster phase 2 (2009-2012)
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Kit vidange Motul 10w40 pour Porsche 944 (1982-1991)
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ref: RS10561
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ref: RS10129
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ref: RS11225
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ref: RS10714
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ref: RS17523
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ref: RS92126
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ref: RS13982
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ref: RS11275
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Porsche 911 : la sportive de référence ?
Symbole de performance, de fiabilité et de design intemporel, la Porsche 911 traverse les époques sans jamais perdre son âme. Depuis 1963, chaque génération incarne l’essence du sport automobile à l’allemande. Une icône qui ne cesse de se réinventer.
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Le premier véhicule imaginé par Porsche est une voiture hybride équipée de moteurs-roues électriques. Conçue au début du XXème siècle, alors qu'il n'a pas encore créé sa société et qu'il travaille pour la Lohner, la Lohner-Porsche fait sensation à l'Exposition universelle de Paris en 1900 mais ne sera jamais commercialisée. Le Dr Porsche travaillera pour la firme Austro-Daimler, de 1918 à 1923, puis pour DMG jusqu'en 1926 sur différentes voitures de course.
De 1926 à 1929, Ferdinand Porsche s'affaire dans le consortium Benz-DMG (Mercedes-Benz) et dirige la conception des fameuses SS et SSK. Porsche se lance alors à son compte et son bureau d'études de mécanique travaille tous azimuts. Le premier modèle à être réellement construit par la firme n'arrivera qu'après la seconde guerre mondiale, en 1948. Il s'agit de la 356, construite sur la base d'une VW coccinelle, elle-même conçue par Ferdinand Porsche en 1938. En 1951, suite au décès du fondateur, le fils de Ferdinand Porsche, Ferry, reprend les rennes de la société. La première ébauche de la célèbre Porsche 911 arrive en 1959, le modèle définitif ne sera officialisé que 4 ans plus tard lors du Salon de Frankfort. Equipé à sa sortie d'un 6 cylindres de 2.0l en position arrière, le modèle développé est un succès et perdure de nos jours.
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