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911 Aircooled
911 Watercooled
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PMA
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Filtre à air Sport BMC pour Porsche 996 (1998-2005)
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Tube col de cygne type CUP en inox DANSK pour Porsche 964 (1989-1994) - version courte
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Pompe à essence pour Porsche 911 Carrera 3.2 (1984-1989)
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ref: RS13475
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Tissu de siège motif écossais blanc pour Porsche 924
ref: RS25705
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ref: RS10126
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ref: RS35722
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Conduite d'huile sur support de filtre à huile pour Porsche 911 type F 2,4S (1972)
ref: RS92709
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Kit roulement IMS + Outils pour Porsche 996 (1998-2005)
ref: RS90305
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Kit roulement IMS + outils pour Porsche Boxster 986 (1997-2004)
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Echappement Sport DANSK en Inox pour Porsche 911 2.7 (1974-1975)
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Le premier véhicule imaginé par Porsche est une voiture hybride équipée de moteurs-roues électriques. Conçue au début du XXème siècle, alors qu'il n'a pas encore créé sa société et qu'il travaille pour la Lohner, la Lohner-Porsche fait sensation à l'Exposition universelle de Paris en 1900 mais ne sera jamais commercialisée. Le Dr Porsche travaillera pour la firme Austro-Daimler, de 1918 à 1923, puis pour DMG jusqu'en 1926 sur différentes voitures de course.
De 1926 à 1929, Ferdinand Porsche s'affaire dans le consortium Benz-DMG (Mercedes-Benz) et dirige la conception des fameuses SS et SSK. Porsche se lance alors à son compte et son bureau d'études de mécanique travaille tous azimuts. Le premier modèle à être réellement construit par la firme n'arrivera qu'après la seconde guerre mondiale, en 1948. Il s'agit de la 356, construite sur la base d'une VW coccinelle, elle-même conçue par Ferdinand Porsche en 1938. En 1951, suite au décès du fondateur, le fils de Ferdinand Porsche, Ferry, reprend les rennes de la société. La première ébauche de la célèbre Porsche 911 arrive en 1959, le modèle définitif ne sera officialisé que 4 ans plus tard lors du Salon de Frankfort. Equipé à sa sortie d'un 6 cylindres de 2.0l en position arrière, le modèle développé est un succès et perdure de nos jours.
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