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Kit de reparação de rótulas de suspensão + adesivo epóxi para Porsche 944 fase 2 (1985-1991)

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Kit de mudança de óleo MOTUL 20W50 para Porsche 911 tipo 65 71

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Batente do capot para Porsche

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SPI vedação da roda dianteira para Porsche 356 (1964-1965)

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Kit de mudança de óleo Motul X-cess 5w40 para Porsche 987 Cayman fase 1 (2006-2008)

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ref: XRS000988

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ref: XRS000945

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Kit de mudança de óleo Motul 300V 10w60 para Porsche 930 Turbo 3.0 (1975-1977)

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Junta de alumínio 18 x 22 x 1,5 para Porsche

0,75 €

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ref: XRS000908

Restam apenas 2 em estoque

Kit de mudança de óleo Motul X-cess 5w40 para Porsche 987 Boxster fase 1 (2005-2008)

74,92 €

Kit de mudança de óleo Motul X-cess 5w40 para Porsche 987 Boxster fase 1 (2005-2008)

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Kit de mudança de óleo Motul 10w40 para Porsche 944 (1982-1991)

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Kit de mudança de óleo Motul 10w40 para Porsche 944 (1982-1991)

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Filtro de óleo Mann Filter para Porsche 924 2.0 (1976-1985)

8,25 €

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Kit de mudança de óleo Motul 300V 15w50 para Porsche 911 tipo G 3.0 (1976-1983)

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Junta de cobertura para interrutor de luz de travão de 2 pinos

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Kit de mudança de óleo Motul 300V 10w60 para Porsche 930 Turbo 3.3 (1978-1989)

149,92 €

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Kit de mudança de óleo Motul X-cess 5w40 para Porsche 987 Boxster fase 2 (2009-2012)

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1764,92 €

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Fundada em 1931, a empresa automobilística de Stuttgart recebe o nome de seu fundador, Ferdinand Porsche.

O primeiro veículo concebido por Porsche é um carro híbrido equipado com motores nas rodas. Criado no início do século XX, quando ele ainda não havia fundado sua empresa e trabalhava para a Lohner, o Lohner-Porsche causou sensação na Exposição Universal de Paris em 1900, mas jamais foi comercializado. O Dr. Porsche trabalhou para a Austro-Daimler de 1918 a 1923 e depois para a DMG até 1926 em diversos carros de corrida.

De 1926 a 1929, Ferdinand Porsche trabalhou no consórcio Benz-DMG (Mercedes-Benz) e liderou o design dos famosos modelos SS e SSK. Porsche então fundou sua própria empresa, e seu escritório de design mecânico trabalhou em projetos diversos. O primeiro modelo a ser efetivamente construído pela empresa só chegou após a Segunda Guerra Mundial, em 1948. Tratava-se do 356, construído com base em um VW Fusca projetado por Ferdinand Porsche em 1938. Em 1951, após a morte do fundador, o filho de Ferdinand Porsche, Ferry, assumiu a empresa. O primeiro esboço do famoso Porsche 911 foi feito em 1959, mas o modelo definitivo só foi oficialmente apresentado quatro anos depois no Salão do Automóvel de Frankfurt. Equipado com um motor de seis cilindros de 2.0 litros montado na traseira, o modelo desenvolvido foi um sucesso e permanece em produção até os dias de hoje.

Hoje em dia, a Porsche faz parte do Grupo Volkswagen, onde é a décima marca automobilística e conta com quase uma dúzia de modelos diferentes e inúmeras variações do famoso 911.

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