Produzido entre 1977 e 1995, o 928 destinava-se a substituir o 911. Motor V8 à frente, transmissão transaxle, tecnologia avançada, ambição assumida. Nunca viria a substituir o ícone, mas impôs uma visão do gran turismo poderosa e requintada. Rápido, estável, confortável: um Porsche de engenheiros, concebido para a autoestrada a alta velocidade, não para alimentar nostalgias.
O Porsche 928 ainda é um dos GTs de elite do mercado automotivo. E por um bom motivo, chegou em 1978 com um V8 4.5 de 240 cv e um eixo traseiro Weissach multi-link. O seu conforto, luxo e prazer de condução fizeram dele uma referência. Rapidamente, o 928 evoluirá, seus trens rolantes são tão bem projetados que podem permitir receber ainda mais potência. Será feito em 1980, com motor aumentado para 300 cv e permitindo chegar a 250 km/h em velocidade máxima, é denominado 928 S. Em 1983, com a chegada da injeção eletrônica, levará o sobrenome S2. Em 1986, seu visual mudou e o V8 ganhou 4 válvulas por cilindro, passou a ser o 928 S4. Esta versão teve direito a uma versão Clubsport. Em 89, levará mais 10 cv ao ser chamado de 928 GT, seu 5.0 V8 então desenvolve 330 cv. O último Porsche 928 chegará em 1992, o GTS. 5.4, 350 cv: para-lamas traseiros mais largos, mais completos do que nunca, é capaz de te levar até o fim do mundo. O Porsche 928 é uma raridade nas nossas estradas e está prestes a tornar-se um verdadeiro colecionador!
