O Porsche 944 foi apresentado no outono de 1981 no Salão Automóvel de Frankfurt. Projetado na mesma base do Porsche 924, ele mantém as principais linhas aerodinâmicas, mas é mais musculoso com para-lamas alargados, como no Porsche 924 Carrera GT. As suas características técnicas incorporam também a arquitetura transaxle, nomeadamente um motor na posição dianteira e uma caixa de velocidades atrás, ideal para equilibrar as massas. A Porsche irá equipá-lo com um 4 cilindros derivado do V8 do Porsche 928! Este 2,5 litros de 163 cv, possui eixos de balanceamento oferecendo uma flexibilidade próxima ao Flat 6! O Porsche 944 é um GT, capaz de grandes velocidades na estrada. Em 1985, o 944 fase 2 apareceu. O habitáculo foi modernizado com um novo tablier, a posição de condução foi melhorada e o acabamento interior melhorou em qualidade. O exterior é visto trazendo evoluções estilísticas, tornando o design um pouco mais bem-sucedido. A marcha é aprimorada e sob o capô, a Porsche colocará um Turbo, transformando seu GT em um carro esportivo. As prestações impressionam, porque se aproximam das do 911! As versões atmosféricas também evoluirão, com o 944 S 2.5 de 190 cv, o 2.7 de 1989 e seus 165 cv e, finalmente, o Porsche 944 S2 com seu 4 cilindros de 3,0 litros de cilindrada que não é nem mais nem menos que a massa- carro a gasolina produzido com a maior cilindrada de 4 cilindros do mundo!
