De 1982 a 1991, el 944 llevó el concepto de transmisión transaxle a su máximo potencial. Sus motores de cuatro cilindros —de 2.5, 2.7 y luego 3.0 litros— y sus formidables versiones Turbo, contaban con un chasis de precisión milimétrica. Si bien no posee el aura de un 911, en carretera puede sin duda desafiar su dominio. Eficiente, equilibrado y libre de adornos innecesarios, es un Porsche para quienes realmente disfrutan de la conducción. Su modernidad, especialmente en la segunda generación, sigue siendo impactante hoy en día. Su icónico diseño ochentero, con sus guardabarros ensanchados, ofrece una gran satisfacción visual, particularmente en el panorama automovilístico actual.
El Porsche 944 se presentó en el otoño de 1981 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Diseñado sobre la misma base que el Porsche 924, conserva las principales líneas aerodinámicas, pero es más musculoso con guardabarros ensanchados, como en el Porsche 924 Carrera GT. Sus características técnicas también incorporan la arquitectura transaxle, es decir, un motor en la posición delantera y una caja de cambios en la parte trasera, ideal para equilibrar las masas. ¡Porsche lo equipará con un 4 cilindros derivado del V8 del Porsche 928! ¡Este 2.5 litros de 163 hp, tiene ejes de equilibrio que ofrecen una flexibilidad cercana al Flat 6! El Porsche 944 es un GT, capaz de alcanzar una gran velocidad en carretera. En 1985 hizo su aparición el 944 fase 2. Su habitáculo se ha modernizado con un nuevo salpicadero, se ha mejorado su puesto de conducción y el acabado interior ha mejorado en calidad. Se ve que el exterior trae evoluciones estilísticas, lo que hace que el diseño sea un poco más exitoso. Se mejora el tren de rodaje y bajo el capó, Porsche injertará un Turbo, transformando su GT en un deportivo. Las prestaciones son impresionantes, ¡porque se acercan a las del 911! También evolucionarán las versiones atmosféricas, con el 944 S 2.5 de 190 CV, el 2.7 de 1989 y sus 165 CV y finalmente, el Porsche 944 S2 con su 4 cilindros y 3.0 litros de cilindrada que no es ni más ni menos que la masa- produjo un automóvil de gasolina con la cilindrada de 4 cilindros más grande del mundo!
