Repuestos Porsche 968

Fue en 1991, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, cuando hizo su aparición el Porsche 968. Reemplaza al Porsche 944 en catálogo, adopta líneas un poco más redondeadas y, al igual que el Porsche 928, cuenta con faros redondos retráctiles. Disponible en coupé y cabriolet, está equipado con un motor de 3.0 litros de 240 CV, que también se asociará por primera vez a la caja de cambios automática tiptronic. En ese momento, tenía el motor de 4 cilindros de aspiración natural más grande instalado en un automóvil de producción, ¡el más potente y con más torque del mundo! Porsche ofrecerá una versión Clubsport, aligerada y desprovista de aire acondicionado, airbags, elevalunas y espejos eléctricos, limpiaparabrisas trasero. Más ligera y vivaz que la versión normal, le gusta jugar en circuito donde su comportamiento hace maravillas. Es decir, que hay un Santo Grial del 968, el Turbo S. Solo se fabricaron 16 ejemplares, mientras que estaban previstos 100. Sus 3 litros se ven, como su propio nombre indica, injertados con un Turbo que eleva la potencia hasta los 305 CV. ¡Es increíble pensar que en su momento un coche así no tuvo el éxito esperado, dado que las series limitadas actuales alcanzan precios desorbitados!