Pezzi di ricambio Porsche 968

Fu nel 1991, al Salone di Francoforte, che fece la sua comparsa la Porsche 968. Sostituisce a catalogo la Porsche 944, adottando linee leggermente più arrotondate e, come la Porsche 928, ha i fari tondi a scomparsa. Disponibile in versione coupé e cabriolet, è equipaggiata con un motore 3.0 litri da 240 CV, che sarà anche associato per la prima volta al cambio automatico tiptronic. A quel tempo, aveva il più grande motore a 4 cilindri aspirato montato su un'auto di serie, il più potente e la più coppia del mondo! Porsche offrirà una versione Clubsport, alleggerita e priva di aria condizionata, airbag, alzacristalli e specchietti elettrici, tergicristallo posteriore. Più leggera e vivace della versione normale, ama giocare in circuito dove il suo comportamento fa miracoli. Vale a dire che esiste un Santo Graal della 968, la Turbo S. Ne furono prodotte solo 16 copie, mentre ne erano previste 100. I suoi 3 litri si vedono, come suggerisce il nome, innestati con un Turbo che porta la potenza a 305 cv. Incredibile pensare che all'epoca un'auto del genere non abbia riscosso il successo sperato, viste le odierne serie limitate che vanno a ruba a prezzi esorbitanti!