La Porsche 914, o meglio la VW-Porsche 914, apparve nel 1969. Questo modello a tutti gli effetti è stato creato dall'associazione di due case automobilistiche: Volkswagen e Porsche. La VW vuole rinnovare la vecchia Karmann Ghia con una sportiva piuttosto top di gamma, e la Porsche vuole riconquistare i suoi clienti meno fortunati, persi con la scomparsa della 356 e sopraffatti dal prezzo della recente 911. Gli assemblaggi finali vengono fatti nei rispettivi stabilimenti, in 4 cilindri alla VW per la VW-914 e in 6 cilindri, cerchi Fuchs, assi 911 in Porsche per la Porsche-914/6. Quando è stata lanciata, la VW-914 era equipaggiata con il 4 cilindri flat-4 raffreddato ad aria nella versione 1.7l 80cv a iniezione, dalla VW Type IV e un motore Porsche 6 cilindri 2.0l carburatore da 110cv, ripreso dalla recente 911 sulla Porsche-914/6. Questa seconda versione, sebbene più potente, non ebbe il successo sperato tra il 1969 e il 1971, il suo prezzo si avvicinò troppo a quello di una 911. Nel 1973, il piccolo 1.7l fu sostituito da un 2.0l quattro cilindri da 100 CV. Venduta fino al 1976, la 914 non avrà mai un vero successo in Europa, più del 75% dei 118.978 esemplari prodotti sarà stato assorbito dal mercato americano. La 914 è considerata la vera antenata della Boxster, apparsa nel 1997: una cabriolet biposto, con il vano motore installato in posizione centrale posteriore per una distribuzione ottimale, dotata di tetto asportabile e due vani bagagli.
