De Porsche 914, of liever VW-Porsche 914, verscheen in 1969. Dit volwaardige model kwam tot stand door de vereniging van twee autofabrikanten: Volkswagen en Porsche. VW wil de verouderende Karmann Ghia vernieuwen met een vrij hoogwaardige sportwagen, en Porsche wil zijn minder fortuinlijke klanten terugwinnen, verloren met het verdwijnen van de 356 en overweldigd door de prijs van de recente 911. De uiteindelijke montage gebeurt in hun respectieve fabrieken, in 4 cilinders bij VW voor de VW-914 en in 6 cilinders, Fuchs velgen, 911 assen bij Porsche voor de Porsche-914/6. Toen hij werd uitgebracht, was de VW-914 uitgerust met de luchtgekoelde 4-cilinder flat-4 in de 1.7l 80pk injectieversie, van de VW Type IV en een Porsche 6-cilinder 2.0l carburateurmotor die 110pk leverde, afkomstig van de recente 911 op de Porsche-914/6. Deze tweede versie, hoewel krachtiger, kende tussen 1969 en 1971 niet het verwachte succes, omdat de prijs te dicht in de buurt kwam van die van een 911. In 1973 werd de kleine 1.7l vervangen door een 2.0l viercilinder met 100 pk. Verkocht tot 1976, zal de 914 nooit echt succesvol worden in Europa, meer dan 75% van de 118.978 geproduceerde exemplaren zal zijn opgeslorpt door de Amerikaanse markt. De 914 wordt beschouwd als de echte voorouder van de Boxster, die in 1997 verscheen: een tweezits cabriolet, met de motorbak in het midden achter geplaatst voor een optimale verdeling, uitgerust met een afneembaar dak en twee bagageruimten.
