Reserveonderdelen Porsche 911 type G

Gepresenteerd in 1963 op de Frankfurt Motor Show, werd de Porsche 911, oorspronkelijk 901 genaamd, geproduceerd en het volgende jaar op de markt gebracht. Uitgerust met een 2.0l 6 cilinder boxermotor van 130pk, werd in datzelfde jaar een variant van de laatste gepresenteerd, de 912. De 912 kreeg de 1.6l motor van de 356, die 90pk ontwikkelde. Na 3 jaar productie is de 911 verkrijgbaar in twee versies, de 911 L, voor Luxus: en de 911 S voor Sport: waarvan het vermogen toeneemt tot 160 pk, vervolgens 170 pk in 1968. Tegelijkertijd wordt de 912 ontdekt en neemt hij de naam Targa aan, verwijzend naar de Targa Florio-race die Porsche meermaals heeft gewonnen. In 1967 werd de 911 T voor Touring geïntroduceerd. Deze was voorzien van de boxermotor met een vermogen van 110pk. In 1969 adopteerden alle 911's de 2.2l en vervolgens de 2.4l in 1972, waardoor tegelijkertijd het vermogen van elke versie van de 911 toenam.Terwijl de L uit de catalogus verdween om plaats te maken voor de 911 E, steeg de krachtigste versie (911S) tot 190 pk en werd daarmee de snelste auto die in Duitsland werd geproduceerd (240 km/u). Na 10 jaar productie werd de 911 grondig herzien en in 1973 onthulde Porsche de Type G. In 1974 presenteerde Porsche wat een legende zou worden: de 911 Turbo. De eerste sportwagen die is uitgerust met een turbocompressor, beschikt over een 3.0l-motor van 260 pk en haalt een topsnelheid van meer dan 250 km/u. In 1976 bracht het merk twee nieuwe modellen op de markt, de 3.0l Carrera (200pk) en de SC (180pk tot 204pk). Op dat moment wilde Porsche zich afscheiden van de 911 om zijn andere modellen te bevoordelen. Het was vanwege de gehechtheid van klanten aan deze auto dat de vervanging ervan in 1988 werd gepresenteerd.