Ersatzteile Porsche 914

Der Porsche 914 bzw. VW-Porsche 914 erschien 1969. Dieses vollwertige Modell entstand durch den Zusammenschluss zweier Automobilhersteller: Volkswagen und Porsche. VW möchte den in die Jahre gekommenen Karmann Ghia durch einen Sportwagen der Spitzenklasse erneuern, und Porsche möchte seine weniger glücklichen Kunden zurückgewinnen, die durch das Verschwinden des 356 verloren gingen und vom Preis des jüngsten 911 überfordert waren. Die Endmontage erfolgt in ihren jeweiligen Werken, in 4 Zylindern bei VW für den VW-914 und in 6 Zylindern, Fuchs-Felgen, 911-Achsen bei Porsche für den Porsche-914/6. Bei seiner Markteinführung war der VW-914 mit dem luftgekühlten 4-Zylinder-Boxermotor in der 1,7-Liter-Einspritzversion mit 80 PS aus dem VW Typ IV und einem Porsche-6-Zylinder-2,0-Liter-Vergasermotor mit 110 PS ausgestattet, der vom aktuellen 911 des Porsche-914/6 übernommen wurde. Obwohl diese zweite Version leistungsstärker war, hatte sie zwischen 1969 und 1971 nicht den erwarteten Erfolg, da ihr Preis dem eines 911 zu nahe kam. 1973 wurde der kleine 1,7-Liter-Motor durch einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit 100 PS ersetzt. Bis 1976 verkauft, wird der 914 in Europa nie wirklich erfolgreich sein, mehr als 75 % der 118.978 produzierten Exemplare werden vom amerikanischen Markt übernommen worden sein. Der 914 gilt als der eigentliche Vorfahre des 1997 erschienenen Boxster: ein zweisitziges Cabriolet, dessen Motorkasten zur optimalen Verteilung im hinteren Mittelteil untergebracht ist, das mit einem abnehmbaren Dach und zwei Gepäckfächern ausgestattet ist.