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Porsche 968

1992 - 1995

Ersatzteile Porsche 968

Von 1992 bis 1995 beendete der 968 die Ära der Vierzylinder-Reihe mit Transaxle-Getriebe. Sein 3,0-Liter-Variocam-Motor bot Drehmoment und Flexibilität, während sein Fahrwerk bemerkenswert präzise blieb. In limitierter Stückzahl produziert, verkörperte er schnörkellose technische Reife. Diskret und doch bemerkenswert stimmig. Das Ende einer Ära, die Porsche nie wiederholen sollte.

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Im Jahr 1991 wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung der Porsche 968 vorgestellt. Er ersetzt den Porsche 944 im Katalog, weist etwas rundere Linien auf und verfügt wie der Porsche 928 über versenkbare Rundscheinwerfer. Er ist als Coupé und Cabriolet erhältlich und mit einem 3,0-Liter-Motor mit 240 PS ausgestattet, der erstmals auch mit dem Tiptronic-Automatikgetriebe kombiniert wird. Zu dieser Zeit verfügte er über den größten 4-Zylinder-Saugmotor, der in einem Serienauto verbaut war, den stärksten und drehmomentstärksten der Welt! Porsche wird eine Clubsport-Version anbieten, leichter und ohne Klimaanlage, Airbags, elektrische Fensterheber und Spiegel sowie Heckwischer. Leichter und lebendiger als die normale Version, spielt er gerne auf der Rennstrecke, wo sein Verhalten Wunder bewirkt. Nämlich, dass es einen Heiligen Gral des 968 gibt, den Turbo S. Es wurden nur 16 Exemplare hergestellt, während 100 geplant waren. Sein 3-Liter-Motor ist, wie der Name schon sagt, mit einem Turbo ausgestattet, der die Leistung auf 305 PS bringt. Es ist unglaublich, dass ein solches Auto damals nicht den erwarteten Erfolg hatte, wenn man bedenkt, dass die heutigen limitierten Serien exorbitante Preise erzielen!

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