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Die vier hier aufgeführten Versionen des 968, gebaut von 1991 bis 1995, teilen sich einen Reihenvierzylinder mit 2,990 L. Der M44/12 mit 16 Ventilen und Bosch-Motronic-Einspritzung leistet 240 PS in Coupé, Cabriolet und dem Leichtbau-Modell Club Sport; er kombiniert Zahnriemen und Kette zwischen den Nockenwellen (VarioCam). Der Turbo S mit seinem M44/60 mit 8 Ventilen erreicht 305 PS und entstand in nur 14 Exemplaren. Nutzen Sie diese Übersicht, um den Motor Ihres 968 vor der Bestellung zu bestätigen.
| Version | Bauzeit | Motorcode | Hubraum (L) | Leistung (PS) | Kraftstoff | Gemischaufbereitung | Zylinder / Ventile | Steuertrieb | Drehmoment (Nm) | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 968 Coupé | 1991–1995 | M44/12 | 2,990 | 240 | Benzin | Bosch-Motronic-Einspritzung | R4 / 16 | Zahnriemen | 305 @ 4100 | Zahnriemen; Kette zwischen den beiden Nockenwellen (VarioCam) |
| 968 Cabriolet | 1992–1995 | M44/12 | 2,990 | 240 | Benzin | Bosch-Motronic-Einspritzung | R4 / 16 | Zahnriemen | 305 @ 4100 | |
| 968 Club Sport | 1993–1995 | M44/12 | 2,990 | 240 | Benzin | Bosch-Motronic-Einspritzung | R4 / 16 | Zahnriemen | 305 @ 4100 | Leichtbau (~1 320 kg) |
| 968 Turbo S | 1993 | M44/60 (turbo) | 2,990 | 305 | Benzin | Einspritzung + Turbo | R4 / 8 | Zahnriemen | 500 @ 3000 | 14 Exemplare |
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