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As quatro versões do 968 aqui reunidas, produzidas de 1991 a 1995, partilham um quatro cilindros em linha de 2,990 L. O M44/12 de 16 válvulas com injeção Bosch Motronic debita 240 cv no coupé, no cabriolet e no Club Sport aligeirado; combina correia dentada e corrente entre as árvores de cames (VarioCam). O Turbo S, com o seu M44/60 de 8 válvulas, atinge 305 cv e foi produzido em apenas 14 unidades. Consulte esta ficha para confirmar o motor do seu 968 antes de encomendar.
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 968 Coupé | 1991–1995 | M44/12 | 2,990 | 240 | Gasolina | Injeção Bosch Motronic | 4 em linha / 16 | Correia | 305 @ 4100 | Correia dentada; corrente entre as duas árvores de cames (VarioCam) |
| 968 Cabriolet | 1992–1995 | M44/12 | 2,990 | 240 | Gasolina | Injeção Bosch Motronic | 4 em linha / 16 | Correia | 305 @ 4100 | |
| 968 Club Sport | 1993–1995 | M44/12 | 2,990 | 240 | Gasolina | Injeção Bosch Motronic | 4 em linha / 16 | Correia | 305 @ 4100 | Aligeirado (~1 320 kg) |
| 968 Turbo S | 1993 | M44/60 (turbo) | 2,990 | 305 | Gasolina | Injeção + turbo | 4 em linha / 8 | Correia | 500 @ 3000 | 14 unidades |
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