Peças sobressalentes Porsche 968

Foi em 1991, no Salão Automóvel de Frankfurt, que o Porsche 968 apareceu. Ele substitui o Porsche 944 no catálogo, adotando linhas um pouco mais arredondadas e, assim como o Porsche 928, possui faróis redondos retráteis. Disponível nas versões coupé e cabriolet, está equipado com um motor 3.0 litros de 240 cv, que também será associado pela primeira vez à caixa automática tiptronic. Naquela época, ele tinha o maior motor de 4 cilindros naturalmente aspirado montado em um carro de produção, o mais potente e o mais torque do mundo! A Porsche oferecerá uma versão Clubsport, iluminada e sem ar-condicionado, airbags, vidros e espelhos elétricos, limpador traseiro. Mais leve e animado que a versão normal, gosta de jogar no circuito onde o seu comportamento faz maravilhas. Ou seja, existe um Santo Graal do 968, o Turbo S. Apenas 16 cópias foram fabricadas, enquanto 100 foram planejadas. Seus 3 litros são vistos, como o próprio nome sugere, enxertados com um Turbo elevando a potência para 305 cv. Incrível pensar que, na época, um carro desses não teve o sucesso esperado, visto que as séries limitadas de hoje arrebatam preços exorbitantes!