Repuestos Porsche 928

El Porsche 928 sigue siendo uno de los GT de élite en el mercado automotriz. Y por una buena razón, llegó en 1978 con un 4.5 V8 de 240 CV y ​​un eje trasero multibrazo Weissach. Su confort, lujo y placer de conducción lo han convertido en un referente. Rápidamente, el 928 evolucionará, sus trenes rodantes están tan bien diseñados que pueden permitir recibir aún más potencia. Se hará en 1980, con un motor aumentado a 300 CV y ​​que permite alcanzar los 250 km/h en velocidad punta, se denomina 928 S. En 1983, con la llegada de la inyección electrónica, tomará el apellido S2. En 1986, su aspecto cambió y el V8 obtuvo 4 válvulas por cilindro, pasó a ser 928 S4. Esta versión tenía derecho a una versión Clubsport. En el 89, tomará otros 10 CV pasando a llamarse 928 GT, su 5.0 V8 desarrolla entonces 330 CV. El último Porsche 928 llegará en 1992, el GTS. 5.4, ​​350 CV: guardabarros traseros más anchos, más logrado que nunca, es capaz de llevarte al fin del mundo. ¡El Porsche 928 es raro en nuestras carreteras y está a punto de convertirse en un verdadero coleccionista!