Sonde et capteur moteur pour Renault 4L

Ce thermostat d'eau pour Renault 4 (10/1961-12/1993) - 82°C est une reproduction de qualité.

Ce calorstat pour R4 est compatible avec tous les modèles de 4L.

Ce thermostat d'eau pour Renault 4 (10/1961-12/1993) - 86°C est une reproduction de qualité.

Ce calorstat pour R4 est compatible avec tous les modèles de 4L.

Cet interrupteur de température pour Renault 4 (10/1961-12/1993) - 88/79°C - est compatible avec tous les modèles.

Ce thermo-contact pour R4 s'active de 79 à 88°C pour mettre en route le ventilateur et vous indiquer une surchauffe.

Filetage: M22x1,5

Ce manocontact de pression d'huile pour Renault 4 (10/1961-12/1993) est une reproduction de qualité.

Cet indicateur de pression d'huile pour R4 est compatible avec tous les modèles.


Pression: 0.35bar

Filetage: M14x1.5

Ce thermostat d'eau, calibré à 89°C, assure la régulation thermique du circuit de refroidissement de la Renault 4L en contrôlant la circulation du liquide vers le radiateur. Son remplacement est une étape essentielle lors de la restauration ou de l'entretien courant de cette voiture de collection, afin de prévenir tout risque de surchauffe ou de sous-chauffe du moteur. Une pièce neuve garantit le bon fonctionnement thermique du moteur et contribue à la pérennité de l'ensemble du groupe motopropulseur. Idéal pour les passionnés souhaitant maintenir leur Renault 4L dans un état de marche fiable et conforme à sa conception d'origine.

Cet interrupteur de température pour Renault 4 (10/1961-12/1993) - 95/86°C - est compatible avec tous les modèles.

Ce thermo-contact pour R4 s'active de 86 à 95°C pour mettre en route le ventilateur et vous indiquer une surchauffe.

Filetage: M22x1,5

Cet interrupteur de température est une pièce neuve conçue pour la Renault 4L, fonctionnant en tant que thermocontact avec un seuil de déclenchement à 115 °C et un filetage M22x1,5. Il assure la surveillance thermique du moteur en activant ou coupant un circuit électrique lorsque la température atteint la valeur calibrée. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'une Renault 4L, son remplacement permet de garantir un fonctionnement fiable du circuit de refroidissement et d'éviter tout risque de surchauffe non détectée. Une pièce essentielle pour maintenir ce véhicule de collection en bon état de marche.

Capteur de pression d'huile VDO à 2 pôles

indication 0 - 10 bar avec alarme à 0,5 bar.

Filetage M10 x 100

Permet de garder l'alerte et de brancher un manomètre.

Se monte à la place de la sonde d'alerte d'huile d'origine

Suivant arrivage, le filetage de la sonde peut être soit conique (à ne pas serrer à fond), soit droit (serrage contre surface avec joint)

Cadran de température d'eau de 40 à 120°C et de 52mm de diamètre.

Diamètre : 52mm
Échelle : 40-120°C
Rétro éclairage
Fond : noir
Entourage : noir
Sonde en 1/8" NPTF (étanchéité avec filetage conique)
12 Volts
Fourni avec la sonde.

Cet interrupteur de température est destiné à équiper la Renault 4, voiture de collection particulièrement prisée des passionnés de véhicules anciens. Il s'agit d'un thermocontact calibré pour s'enclencher entre 82°C et 92°C, assurant la surveillance thermique du moteur dans des conditions conformes aux spécifications d'origine. Son filetage M22x1,5 permet une installation directe en remplacement d'une pièce usée, endommagée ou défaillante. Cette pièce neuve contribue à maintenir la fiabilité et la sécurité de la Renault 4 lors de ses sorties et de son entretien courant.

Cet interrupteur de température d'huile est conçu pour équiper les moteurs Volkswagen industriels refroidis par air. Il assure la surveillance de la température de l'huile moteur, jouant un rôle essentiel dans la protection du groupe motopropulseur. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection équipé de ce type de motorisation, le remplacement de ce composant contribue au bon fonctionnement et à la fiabilité de l'ensemble. Une pièce neuve qui garantit le maintien des performances d'origine.

Cadran rétroéclairé VDO de température d'eau de 40° à 120°C et de 52mm de diamètre.

Diamètre : 52 mm
Échelle : 40-120°C
Fond : noir
Entourage : noir
Compteur rétroéclairé
Vendu sans support

Filetage de la sonde: 5,8mm
Pas du fitetage: 1

Diamètre 52 mm
Entourage look Aluminium
Eclairage Bleu
Vitre teinté noire, cadran invisible éteint.
Livré avec une sonde, diamètre: 10 mm

Ce joint est une pièce de remplacement adaptée au Volkswagen T4, véhicule aujourd'hui recherché par les passionnés de collection et d'utilitaires anciens. Il intervient pour rétablir une étanchéité correcte sur le circuit concerné, dont la dégradation peut compromettre le bon fonctionnement de l'ensemble mécanique. Son remplacement s'inscrit dans une démarche d'entretien ou de restauration soignée, visant à conserver le véhicule dans un état fiable et conforme. Une pièce simple mais indispensable pour mener à bien une remise en état durable.

Le tuyau de raccordement 074 131 525 AA est une pièce d'origine pour le VW T4, garantissant une installation parfaite et une performance optimale.

Cette soupape de recirculation des gaz d'échappement est conçue pour le VW Lupo, garantissant un fonctionnement optimal et une conformité aux normes d'origine.