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Conseils et actualités Renault 4
La Renault 4 : l’autre populaire française qui a traversé les générations
Solide, simple, attachante et taillée pour toutes les routes, la Renault 4 — alias 4L — a traversé les décennies, les continents et les générations. Utilitaire, familiale ou baroudeuse, elle reste une légende de l’automobile française.
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La 4L et ses séries spéciales
Les séries limitées les plus cultes de la Renault 4, de la Parisienne à la Clan Bye-Bye
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Née lors du 48ème Salon Automobile de Paris le 4 Octobre 1961, la Renault 4 était disponible dès son lancement en plusieurs versions. La R3 pour ses 3 chevaux fiscaux, la R4 et la R4L (R4 Limousine) pour la clientèle désireuse d’une déclinaison “luxe”. La version fourgonnette qui deviendra en Juillet 1977 les R4 F4 et la R4 F6 rallongée. Renault continuera à faire évoluer son modèle au cours des plus de 30 années de production dans 26 pays. En 1962, la version Super (4cv), alors qu’en Décembre 1963 apparaît la Parisienne, qui est une version née de la collaboration avec le magazine ELLE. En 1976 la R4 deviendra la Renault 4 TL avec des finitions plus poussées et elle sera rebaptisée “TL Savane” en 1986. 1968 a été marqué par le modèle “Plein air”, l’année 1970 par les Renault Rodéo 4 et l’année 1978 par la version GTL. Renault a généralisé sa finition “Clan” sur les R4 GTL à partir de 1986. Pour tenter de faire survivre le modèle, d’autres séries limitées sortiront jusqu’à la fin de production en France en 1992.
La Renault 4L a donc eu après toutes ces belles années, de très nombreuses versions et modèles qui font de cette voiture l’un des modèles français les plus produit et les plus connus à travers le monde, encore aujourd’hui.
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