La turbine moteur EMPI Super Shroud Doghouse noire, dépourvue de conduits d’air de chauffage, reprend l’esthétique classique des turbines 36 HP tout en offrant des performances de refroidissement nettement supérieures pour les moteurs Volkswagen refroidis par air.
Sa conception moderne permet d’optimiser le flux d’air tout en conservant un aspect vintage très apprécié des passionnés.
Il s’agit d’une turbine de type Super Fan Shroud style 36 HP (dernière version) au format Doghouse, intégrant un radiateur d’huile externe.
Sa finition noire semi-brillante lui confère un aspect sobre et soigné dans le compartiment moteur. Elle est compatible avec les ventilateurs d’origine de 28 à 30 mm ainsi qu’avec les ventilateurs haut débit de 37 mm.
Son architecture interne a été développée grâce à des simulations CFD et à des essais sur banc de flux, tandis que son entrée d’air de type « velocity stack », inspirée de la Porsche 356, favorise une meilleure alimentation en air. La répartition du flux est également équilibrée entre les deux côtés du moteur afin d’assurer un refroidissement homogène.
Les performances de refroidissement sont particulièrement remarquables. Associée à un ventilateur de 37 mm, cette turbine permet d’augmenter le débit d’air vers les cylindres et les culasses de 38 % par rapport à une turbine d’origine non-Doghouse. Elle offre également un gain de 7 % par rapport à une turbine Doghouse OEM et de 23 % face à la plupart des turbines Doghouse aftermarket.
Le refroidissement du radiateur d’huile bénéficie lui aussi d’une amélioration significative, avec un débit d’air pouvant atteindre jusqu’à 242 % de plus qu’avec une turbine Doghouse d’origine.
Grâce à ces caractéristiques, cette turbine contribue à une meilleure stabilité thermique du moteur et favorise sa longévité. L’absence de conduits de chauffage permet également un montage plus épuré, particulièrement apprécié dans les configurations orientées performance.
Cette turbine est particulièrement adaptée aux moteurs préparés, aux véhicules destinés à une utilisation tout-terrain ainsi qu’aux configurations ne nécessitant pas de système de chauffage. Pour obtenir les meilleurs résultats, il est recommandé de l’associer à un ventilateur de 37 mm et à une tôlerie Doghouse complète. Il est également important de veiller à la parfaite étanchéité des tôles moteur afin d’éviter toute recirculation d’air chaud et de préserver l’efficacité du refroidissement.
Conçue pour les moteurs Volkswagen Type 1 et leurs dérivés, cette turbine constitue une solution performante pour améliorer la fiabilité, l’efficacité du refroidissement et les performances globales du moteur.
Convient parfaitement pour les VW Cox, Combi Split et Bay Window, Karmann Ghia, Buggy et 181...
