Alternateur et dynamo pour Volkswagen Combi Bay Window

Alternateur chromé type origine 12 Volts / 90 Ampères. Modèle avec régulateur incorporé. Qualité supérieure. Idéal pour véhicule avec équipement électrique supplémentaire. Adaptable sur véhicules plus anciens à la place de l'alternateur à régulateur extérieur.

Pour VW :

- Coccinelle depuis 08/1973 avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1600cc

- Combi Bay Window du 08/1974 au 07/1979 avec moteur Type 1 : 1600cc (AD, AS)

Ce régulateur de tension sur dynamo 30 / 38 Ampères en circuit 12 Volts est une pièce essentielle pour maintenir une alimentation électrique optimale à bord de votre VW. Spécialement conçu par BOSCH pour les montages avec dynamo (génératrice séparée), il stabilise le courant produit par la dynamo pour recharger la batterie et alimenter les équipements du véhicule sans risquer les surtensions.

Avant de remplacer votre régulateur, débranchez impérativement la batterie. Lors du raccordement des bornes (B+, D+, DF, D-), veillez à respecter rigoureusement le schéma électrique d'origine et la correspondance des repères sous le boîtier. Un mauvais branchement ou l'absence de bonne masse (D-) peut détruire instantanément le régulateur et la dynamo. Pensez également à vérifier la tension de sortie une fois le moteur démarré (elle doit se situer aux alentours de 13,8V à 14,4V).

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi, 181, Type 3

Références origine :

113903803E

211903803E

61660321200

Lors du remplacement d'une dynamo par un alternateur 12V (ou de la conversion d'un circuit 6V en 12V), vous devez obligatoirement remplacer le pied de dynamo/alternateur, la sangle de fixation ainsi que la tôle d'air située derrière la poulie (car le diamètre du corps d'alternateur est de 105 mm contre 90 mm pour une dynamo 12V standard). Ne raccordez plus l'ancien régulateur extérieur mécanique : l'alternateur intègre son propre régulateur interne. Reliez directement le fil B+ au démarreur/batterie et branchez le fil du témoin de charge du tableau de bord sur la borne D+.

Ce kit complet permet de remplacer avantageusement l'ancienne dynamo par un alternateur moderne de 12 Volts / 55 Ampères sur votre moteur Volkswagen refroidi par air. Offrant une capacité de charge supérieure et constante dès le régime de ralenti, il est la solution idéale pour alimenter efficacement vos équipements électriques (phares, autoradio, allumage électronique, pompe à essence) tout en garantissant une batterie toujours parfaitement chargée. Grâce à son régulateur de tension électronique directement intégré au corps de l'alternateur, l'installation simplifie le faisceau moteur en supprimant le boîtier de régulateur extérieur d'origine.

Kit complet comprenant :

- Alternateur 12 Volt / 55 Ampères à régulateur intégré

- Pied d'alternateur

- Bride de fixation

- 3 Tôles spécifiques

Références origine :

AC903900

043903900

Kit de conversion complet pour passer le circuit électrique de 6 à 12 Volts, ou pour passer économiquement de dynamo à alternateur.

Comprend :

- Alternateur 12 Volts / 55 Ampères

- Courroie, brides et accessoires de montage

- Bobine d'allumage 12 Volts

- Klaxon 12 Volts type origine

- Relais de clignotants / phares / feux

- Convertisseur pour moteur d'essuie-glace

- Réducteur de tension (résistance) 12V ->6V

- Pompe à essence inclinée + tige de poussée

- Semelle rehausse de carburateur avec joints

A prévoir : Ampoules, starter et étouffoir 12V de carburateur.

Le démarreur 6V peut être conservé ou remplacé par un modèle 12V avec un pignon de 29 mm, ou 25 mm avec un volant moteur à 130 dents).

Informations : Si vous remplacez une dynamo par un alternateur, en conservant l'ancien carburateur d'origine, la came de pompe de reprise risque de toucher le corps de l'alternateur.

Prévoyez donc le levier de pompe de reprise VC70530.

Pour VW Coccinelle & Combi depuis 08/1960.

avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc (sauf pied-moulé).

Lors du montage, il n'est pas impossible d'avoir à aligner la poulie d'alternateur avec la poulie de vilebrequin. Pensez à nous commander le kit VC60011.

A lire attentivement :

Sur certains moteurs 1200, la position du support de dynamo rend l'alignement impossible, même avec le kit de rondelles. Il ne compensera pas un défaut d'alignement supérieur à 5mm, il est impératif de prendre vos précautions avant d'effectuer le montage car nous ne pourrions pas accepter de retour si des traces de montage sont présentes.

Alternateur chromé type origine 12 Volts / 75 Ampères. Modèle avec régulateur incorporé. Qualité supérieure. Idéal pour véhicule avec équipement électrique supplémentaire. Adaptable sur véhicules plus anciens à la place de l'alternateur à régulateur extérieur.

Pour VW :

- Coccinelle depuis 08/1973 avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1600cc

- Combi Bay Window du 08/1974 au 07/1979 avec moteur Type 1 : 1600cc (AD, AS)

Régulateur de tension 12 Volts et 30 Ampères BOSCH pour dynamo pour VW Cox, Combi Split, Combi Bay Window, Karmann Ghia, Type 3, Buggy et 181 / Kübel

Très belle qualité pour ce régulateur, avec l'emboutissage BOSCH sur le couvercle. Conception moderne et look ancien.

Ce régulateur convient pour :

- VW Coccinelle Berline de 1968 à 1979

- VW Coccinelle Cabriolet de 1968 à 1979

- VW Karmann Ghia de 1968 à 1974

- VW Type 3 de 1968 à 1975

- VW Combi Split de 1967 à 1968

- VW Combi Bay Window de 1968 à 1979

- VW Buggy

- VW 181 / Kübel de 1970 à 1980

Cache en plastique noir pour la protection des charbons sur dynamo 12V diamètre 105 mm pour moteurs type 1 en Cox et Combi Split.
 

Régulateur de tension 12 Volts et 30 Ampères FORST pour dynamo pour VW Cox, Combi Split, Combi Bay Window, Karmann Ghia, Type 3, Buggy et 181 / Kübel

Ce régulateur offre une excellente alternative prix. Sa conception est moderne pour vous assurer fiabilité dans le temps, mais il préserve le look ancien de la pièce originale.

Ce régulateur convient pour :

- VW Coccinelle Berline de 1968 à 1979

- VW Coccinelle Cabriolet de 1968 à 1979

- VW Karmann Ghia de 1968 à 1974

- VW Type 3 de 1968 à 1975

- VW Combi Split de 1967 à 1968

- VW Combi Bay Window de 1968 à 1979

- VW Buggy

- VW 181 / Kübel de 1970 à 1980

Ce kit alternateur 12V EMPI pour moteur Volkswagen type 1 - NOIR complètera parfaitement un look FULL BLACK à votre compartiment moteur.

Cet alternateur EMPI 90 ampères est neuf et intègre un régulateur. Sa finition noire, comme celle de ses accessoires est d'excellente qualité. Il est particulièrement adapté à un passage d'un système 6 volts en 12 volts avec des composantes de qualité.

Le kit comprend :

- Alternateur neuf 90A ( Noir )

- Pied d'alternateur ( Noir )

- Flasques en trois pièces ( Noir et gris métallisé )

- Poulie d'alternateur de 105mm de diamètre ( Noire )

- Bride d'alternateur ( Acier inox )

- Courroie d'alternateur ( lisse )

nécessite un fil de terre de calibre 10 minimum entre le corps de l'alternateur et les goujons du support de l'alternateur sur le carter du moteur.

Nécessite un fil de terre de calibre 10 minimum entre le corps de l'alternateur et les goujons du support de l'alternateur sur le carter du moteur.

Coude de ventilation d'alternateur en caoutchouc pour VW Combi Bay Window T2B du 08/1972 au 07/1979 avec moteur type 4.

D'origine le caoutchouc est de mauvaise qualité et au fur et à mesure des années, il se craque rapidement, se durcit et il finit par être enlevé, beaucoup de moteurs type 4 sont dépourvus de ce coude pourtant très utile.

Pied d'alternateur noir type origine 12 Volts.

Convient pour VW Combi Bay Window du 08/1967 au 07/1979 uniquement avec moteur type du 1200cc au 1600cc.

Ce kit alternateur 12V EMPI pour moteur Volkswagen type 1 - NOIR complètera parfaitement un look FULL BLACK à votre compartiment moteur.

Cet alternateur EMPI 55 ampères est neuf et intègre un régulateur. Sa finition noire, comme celle de ses accessoires est d'excellente qualité. Il est particulièrement adapté à un passage d'un système 6 volts en 12 volts avec des composantes de qualité.

Le kit comprend :

- Alternateur neuf 55A ( Noir )

- Pied d'alternateur ( Noir )

- Flasques en trois pièces ( Noir et gris métallisé )

- Poulie d'alternateur de 105mm de diamètre ( Noire )

- Bride d'alternateur ( Acier inox )

- Courroie d'alternateur ( lisse )

nécessite un fil de terre de calibre 10 minimum entre le corps de l'alternateur et les goujons du support de l'alternateur sur le carter du moteur.

Nécessite un fil de terre de calibre 10 minimum entre le corps de l'alternateur et les goujons du support de l'alternateur sur le carter du moteur.

Cet alternateur neuf EMPI 12 Volts / 55 Ampères Noir pour VW Cox et Combi remplacera à l'identique l'alternateur d'origine.

Modèle avec régulateur incorporé. Cet alternateur EMPI est de qualité supérieure. Adaptable sur véhicules plus anciens à la place de l'alternateur à régulateur extérieur.

Pour :

- Coccinelle, depuis 08/1973->

avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1600cc

- Combi Bay Window, 08/1973 ->07/1979.

avec moteur Type 1 : 1600cc (AD, AS)