J-Tube

Tubes en "J" gauche + droit en acier peint
pour remplacer les boites de chauffage.

Pour Buggy & Coccinelle tous modèles depuis 01/1963->
Combi Split & Bay Window
Moteurs : 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

Tubes en "J" gauche et droit en acier peint pour remplacer les boites de chauffage pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Tubes en "J" gauche + droit en Inox
Version gros diamètre : 38 mm
Remplacent les boites de chauffage.

Pour Buggy & Coccinelle tous modèles depuis 01/1963->
Combi Split& Bay Window
Moteurs : 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

Tubes en "J" gauche + droit en Inox
Version diamètre origine : 35 mm
Remplacent les boites dechauffage.

Pour Buggy & Coccinelle tous modèles depuis 01/1963->
Combi Split & Bay Window
Moteurs : 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H),1600 (B, AD, AS)

Tubes en "J" gauche + droit en Inox
Version gros diamètre : 48 mm
Remplacent les boites de chauffage.

Pour Buggy & Coccinelle tous modèles depuis 01/1963->
Combi Split& Bay Window
Moteurs : 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

Tube en "J" gauche en acier peint
pour remplacer les boites de chauffage.

Pour Buggy & Coccinelle tous modèles depuis 01/1963->
Combi Split & Bay Window
Moteurs : 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

Tube en "J" droit en acier peint
pour remplacer les boites de chauffage.

Pour Buggy & Coccinelletous modèles depuis 01/1963->
Combi Split & Bay Window
Moteurs : 1200(D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

Tubes inox DANSK en remplacement des boîtes de chauffage pour Porsche 914 de 1970 à 1976 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976

Ce collier de serrage est prévu pour fixer et assurer l'étanchéité des J-Tubes CSP avec le collecteur d'échappement.
Pour J-tube en 38mm
Vendu à l'unité, besoin de 2

Pour VW Coccinelle, Buggy, Combi Split, Bay Windows, Type 3,...

Tubes en "J" gauche+ droit au traitement céramique
pour remplacer les boites de chauffage.

Pour Buggy & Coccinelle tous modèles depuis 01/1963->
Combi Split & Bay Window
Moteurs : 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B,AD, AS)

Tubes en "J" gauche + droit en Inox
Version gros diamètre : 42 mm
Remplacent les boites de chauffage.

Pour Buggy & Coccinelle tous modèles depuis 01/1963->
Combi Split& Bay Window
Moteurs : 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

Paire de collecteurs d'échappement Sport en inox Vintage Speed. Remplacent les boites de chauffage.
Brides de culasses : Rectangles
Inox : 100% 304 L
Joints non fournis

Spécifique pour VW Coccinelle
Moteur Type 4 : 2.0L récent
Années : 08/1978 ->12/1982

Veuillez noter que si le collecteur touche les tubes enveloppes du cylindre N°1 ou 4, il est possible de devoir les réduire à 19 mm.

Paire de J tubes en Inox diamètre origine 32mm
Emboîtement standard dans l'échappement
Qualité Vintage Speed.
Remplace les boîtes de chauffage d'origine.

Pour VW Coccinelle et Combi Split
Moteurs "Pied moulé" 25 et 30cv
Années : 1947 ->1960

2 Tubes en "J" pour le remplacement des boites de chauffage
Livrés avec les joints.

Pour Type 3 tous modèles.

J-tube gauche DANSK en acier peint pour Porsche 356 A, B et C :

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Ne convient pas aux versions Carrera

J-tube droit DANSK en acier peint pour Porsche 356 A, B et C :

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Ne convient pas aux versions Carrera

Paire de collecteurs d'échappement Sport en inox Vintage Speed. Remplacent les boites de chauffage.
Brides de culasses : Ovales
Inox : 100% 304 L
Joints non fournis

Spécifique pour VW Coccinelle
Moteur Type 4 ancien : 1.7 / 1.8 / 2.0 L
Années : 08/1971 ->08/1978

Veuillez noter que si le collecteur touche les tubes enveloppes du cylindre N°1 ou 4, il est possible de devoir les réduire à 19 mm.

Tubes en "J" gauche + droit en Inox
Version gros diamètre : 45 mm
Remplacent les boites de chauffage.

Pour Buggy & Coccinelle tous modèles depuis 01/1963->
Combi Split& Bay Window
Moteurs : 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

J-tube gauche DANSK en acier peint pour Porsche 912 :

- 912 1.6 de 1965 à 1969

J-tube droit DANSK en acier peint pour Porsche 912 :

- 912 1.6 de 1965 à 1969