J-Tubo

Tubos "J" esquerdo + direito em aço pintado para substituir as caixas de aquecimento.
Para VW Buggy, Cox, Combi Split e Bay Window todos os modelos desde 01/1963.
Motores: 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

Tubos em "J" esquerdo + direito em aço pintado
para substituir os aquecedores.

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Tubos "J" em aço inoxidável para a esquerda e para a direita
Versão de grande diâmetro: 38 mm
Substituem as caixas de aquecimento.

Para Buggy

Tubos em J à esquerda e à direita em aço inoxidável
Versão com diâmetro original: 35 mm
Substituir as caixas de aquecimento.

Para Buggies

Tubos "J" em aço inoxidável para a esquerda e para a direita
Versão de grande diâmetro: 48 mm
Substituem as caixas de aquecimento.

Para Buggies

Tubo em "J" esquerdo em aço pintado
para substituir os aquecedores.

Para Buggy e Carocha todos os modelos desde 01/1963->
Kombi Split & Bay Window
Motores: 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

Tubo em "J" direito em aço pintado
parasubstituir os aquecedores.

Para Buggy e Carocha todos os modelos desde 01/1963->
Kombi Split & Bay Window
Motores: 1200 (D), 1300 (F, AB, AR), 1500 (H), 1600 (B, AD, AS)

Tubos de aço inoxidável DANSK para substituir as caixas de aquecimento do Porsche 914 de 1970 a 1976:

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 a 1973
- 914-4 1,7 - 80 cv (022-EA) de 1972 a 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 a 1973
- 914-4 1,8 - 85 cv (021-AN) de 1974 a 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 a 1976

Esta pinça é concebida para fixar e selar os tubos CSP J ao colector de escape.
Para Tubo J de 38mm
Vendido individualmente, precisa de 2

Para VW Beetle, Buggy, Combi Split, Bay Windows, Tipo 3,...

Tubos em J à esquerda e à direita com tratamento cerâmico
para substituir as caixas de aquecimento.

Para Buggy

Tubos "J" em aço inoxidável à esquerda e à direita
Versão de grande diâmetro: 42 mm
Substituem as caixas de aquecimento.

Para Buggy

Par de colectores de escape desportivos em aço inoxidável Vintage Speed. Substituir os aquecedores.
Flanges de cabeça cilíndrica : Rectângulos rectangulares
Aço inoxidável: 100% 304 L
Vedações não incluídas

Específico para Fusca
Motor Tipo 4 : 2.0L recente
Anos: 08/1978 ->12/1982

É favor notar que se o colector tocar nos tubos de revestimento do cilindro N°1 ou 4, poderá ter de ser reduzido para 19 mm.

Par de tubos J de aço inoxidável de 32mm de diâmetro original
Montagem padrão no escape
Qualidade Vintage Speed.
Substitui as caixas aquecedoras originais.

Para Fusca e Combi Split VW
Motores "Pied moulé" de 25 e 30hp
Anos: 1947 ->1960

2 Tubos J para substituição do aquecedor
Fornecido com selos.

Para o Tipo 3, todos os modelos.

Tubo J esquerdo DANSK em aço pintado para Porsche 356 A, B e C :

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 a 1965

Não adequado para as versões Carrera

Tubo reto DANSK em aço pintado para Porsche 356 A, B e C :

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 a 1965

Não adequado para as versões Carrera

Par de colectores de escape desportivos em aço inoxidável Vintage Speed. Substituir os aquecedores.
Flanges de cabeça cilíndrica : Oval
Aço inoxidável: 100% 304 L
Vedações não incluídas

Específico para o Fusca
Motor Tipo 4 antigo : 1.7 / 1.8 / 2.0 L
Anos: 08/1971 ->08/1978

Note-se que se o colector tocar nos tubos da camisa do cilindro N°1 ou 4, poderá ter de ser reduzido para 19 mm.

Tubos "J" em aço inoxidável para a esquerda e para a direita
Versão de grande diâmetro: 45 mm
Substituem as caixas de aquecimento.

Para Buggy

J-tubo deixou o DANSK em aço pintado para a Porsche 912:

- 912 1.6 de 1965 a 1969

Tubo J direito DANSK em aço pintado para Porsche 912:

- 912 1.6 de 1965 a 1969