Jauge à essence sur pompe à carburant électrique d'amorçage pour BMW Série 3 E30 Berline Coupé Touring et Cabriolet phase 2 (09/1987-)

Jauge à essence sur pompe à carburant électrique d'amorçage de réservoir 63L pour BMW série 3 E30 Berline, Coupé, Touring et Cabriolet injection essence phase 2 avec boîte de vitesses manuelle ou automatique à partir du 09/1987 :

Berline 4 portes :
- 316i 102cv du 01/1990 au 12/1990 (code moteur M40B16) -> version Edition
- 318i 115cv du 01/1990 au 04/1991 (code moteur M40B18i) -> version Edition
- 320i 129cv du 09/1987 au 02/1991 (code moteur M20B20)
- 325i 170cv du 09/1987 au 03/1991 (code moteur M20B25)
- 325ix 170cv du 09/1987 au 02/1991 (code moteur M20B25)

Coupé 2 portes :
- 316i 102cv du 01/1990 au 04/1991 (code moteur M40B16) -> version Edition
- 318i 115cv du 01/1990 au 04/1991 (code moteur M40B18i) -> version Edition
- 320i 6cyl 129cv du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M20B20)
- 325i 6cyl 170cv du 09/1987 au 03/1991 (code moteur M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv du 09/1987 au 02/1991 (code moteur M20B25)
- M3 238cv Sport Evolution du 01/1990 au 03/1990 (code moteur S14)
- M3  cat. 215 cv (S14) du 01/1990 au 12/1990 (code moteur S14)

Touring :
- 316i 102cv du 06/1991 au 02/1994 (code moteur M40B16)
- 318i 115cv du 02/1989 au 02/1994 (code moteur M40B18)
- 320i 129cv du 01/1988 au 04/1991 (code moteur M20B20)
- 325i 170cv du 07/1987 au 04/1993 (code moteur M20B25)
- 325ix 170cv du 01/1988 au 12/1992 (code moteur M20B25)

Cabriolet :
- 318i 115cv du 07/1990 au 04/1993 (code moteur M40B18)
- 320i 6cyl 129cv du 09/1987 au 09/1990 (code moteur M20B20)
- 320i 6cyl 129cv du 10/1990 au 01/1993 (code moteur M20B20)
- 325i 6cyl 170cv du 09/1987 au 09/1990 (code moteur M20B25)
- 325i 6cyl 170cv du 10/1990 au 01/1993 (code moteur M20B25)

ATTENTION : Ne convient pas pour 324d et 324td, ni pour réservoir 55L !

Livré avec le joint torique d'étanchéité.

Cet émetteur de jauge à essence est prévu pour les moteurs à injection essence avec réservoir de carburant 63 litres. Il s'agit de la 1ère sonde de niveau qui est située sur la pompe à carburant.

Pour que la jauge fonctionne il faut retirer le clip ou l'autocollant du cylindre lors du montage, cela permet de libérer un petit ergot qui est bloqué pour le transport.

Son remplacement est indispensable lors d'une restauration du circuit de carburant et / ou lors du remplacement du réservoir.