Le specificità dei freni anteriori della Golf 1

La Golf 1 è stata commercializzata nella primavera 1974, in 2 motorizzazioni: 1100 (50 CV) e 1500 (75 CV). La prima è stata equipaggiata con 4 freni a tamburo fino al 1975, la seconda con dischi...

27/01/2026

Harald

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Volkswagen

Volkswagen Golf 1

La Golf 1 è stata commercializzata nella primavera 1974, in 2 motorizzazioni: 1100 (50 CV) e 1500 (70 CV).

La prima è stata equipaggiata con 4 freni a tamburo fino al 1975, la seconda con dischi all’anteriore e tamburi al posteriore. Per garantire la sicurezza, VW ha presto adottato i dischi anteriori su tutte le sue Golf.

In frenata decisa, il trasferimento di massa che si opera verso l’avantreno è importante; una GTI che alza la ruota posteriore all’inizio di una curva in discesa … Le dice qualcosa?

I dischi freno anteriori della Volkswagen Golf 1

I dischi freno di tipo originale sono uguali a sinistra e a destra e sono generalmente venduti singolarmente; faccia attenzione al momento dell’ordine. Hanno un diametro di 239 mm ed esistono in 3 spessori a seconda degli anni e delle versioni.

Ci sono dischi pieni da 10 e 12 mm; sono montati sulle Golf 1 classiche, a carburatore o Diesel.
I dischi ventilati più spessi, da 20 mm, equipaggiano le versioni sportive della Golf 1: le GTI e GLI a iniezione.
Per migliorare la frenata e/o l’estetica dietro i cerchi, troverà dischi freno sportivi che sono, per la maggior parte, venduti in coppia. I dischi performance per Golf 1 sono generalmente forati e/o scanalati. Questa particolarità permette una migliore dissipazione del calore e dei gas generati in frenata e evita che le pastiglie si sporchino o si vetrifichino.

Le pastiglie freno anteriori della Volkswagen Golf 1

Le pastiglie freno anteriori sono sempre vendute in kit da 4, per equipaggiare le 2 pinze di uno stesso asse.

Individuate innanzitutto il tipo (forma) di pastiglie e di dischi (spessore) presenti sulla Sua Golf 1. Non tutte le pastiglie si equivalgono, in versione originale come in versione performance, avrà ampia scelta.

Sappia che dal 2001 esiste una legislazione ECE R90 sulla frenata. Questa legge Le assicura che i componenti frenanti che acquista in Europa sono di qualità almeno equivalente a quelli originali. In base ai modelli di pinze e dischi esistenti sulle diverse Golf 1, le pastiglie sono 3 in tutto.

Le piccole pastiglie quadrate a « 2 orecchie » derivano dalla nonna della Golf, il Maggiolino. Le loro piccole superfici di contatto con il disco non ne fanno le più performanti né le più resistenti, eppure VW ne ha equipaggiato la Golf 1 fino al 1983 e la GTI fino al 1981.
Le pastiglie freno di grandi dimensioni che esistono per la Golf 1 si montano sulle semi-pinze flottanti. Hanno permesso alla Golf di raddoppiare la superficie a contatto con i dischi e di zittire le critiche sulla frenata delle GTI. Facili da riconoscere, hanno due sagome diverse sulla stessa pinza.

Le pinze freno a disco per Golf 1

Esistono due tipi di pinze sulla Golf 1 :

Una grossa pinza completa per piccole pastiglie quadrate, che si trova a seconda dei modelli fino al 1983
Una versione più moderna, in 2 parti, montata sulle Golf a partire dal 1982 (a seconda dei modelli). La prima non è più disponibile nuova, una soluzione di scambio-rigenerazione (a partire dalla Sua) è talvolta disponibile sul mercato; la seconda è disponibile nuova (senza scambio né cauzione) sotto forma di semi-pinza flottante (link alla categoria).
Le pinze di sinistra e di destra sono diverse; si raccomanda di cambiare le pinze in coppia per maggiore sicurezza. La loro sostituzione richiede uno spurgo del liquido dei freni.
Se deve sostituire le pinze, verifichi lo stato di usura delle pastiglie e lo stato dei flessibili dei freni.

I freni sono oggetto di numerosi punti di controllo alla revisione, non per niente. Per mantenerli, faccia circolare regolarmente la Sua Golf 1. Azionare i freni e quindi l’impianto idraulico nel suo complesso permette di mantenerli in buono stato. I freni sono come la batteria, vanno sollecitati perché restino in forma. Buona strada e si ricordi di frenare per fermarsi almeno ogni 2 ore

Domande frequenti sulla frenata della Golf 1

È possibile montare dischi ventilati da 20 mm di GTI sulle Golf 1 equipaggiate con dischi pieni?

Sì, è possibile sulle Golf 1 montate in 239x12.

Questo miglioramento della frenata sulle Golf 1 « base » può essere fatto a condizione che la vettura sia equipaggiata di serie con pinze freno flottanti. Queste pinze sono riconoscibili dalle loro grandi pastiglie di forme diverse sulla stessa pinza. Le pastiglie della GTI sono più sottili e compensano il maggiore spessore del disco freno ventilato; si montano al posto delle versioni spesse per dischi pieni da 12 mm.

Questa evoluzione non è possibile sulle Golf 1 equipaggiate con pastiglie di forme identiche o con pastiglie piccole e quadrate.

Si può migliorare la frenata su una Golf 1 GTI precedente al 1982?

Assolutamente. Il modo più efficace è utilizzare un insieme completo (usato) proveniente da una Golf 1 GTI 1800 o, più facile da trovare, prelevato da una Golf 1 cabriolet tra il 1982 e il 1993. In tal caso occorre sostituire le grosse pinze con piccole pastiglie quadrate con la versione successiva, in 2 pezzi: pinze flottanti e staffe delle pinze (da avvitare sui montanti).

Potrà conservare i dischi ventilati avendo cura di utilizzare le pastiglie grandi più sottili della GTI successiva al 1981.

Bisogna spurgare i freni quando si cambiano dischi e pastiglie su una Golf 1?

No, non è necessario. Finché non si apre il circuito idraulico, non c’è bisogno di spurgare i freni. Diventa indispensabile, ad esempio, in caso di sostituzione di una pinza o di un cilindretto, perché del liquido dei freni fuoriuscirà e dell’aria entrerà nel circuito attraverso i tubi di raccordo.