Hard top in poliestere per Porsche 911 tipo G (1986-1989)

Il meglio dei due mondi: cabrio o coupé? Perché scegliere?

Eravate indecisi tra il piacere di una cabriolet e le linee pure e la rigidità di una coupé? Con questo hardtop, potrete finalmente avere entrambe le cose in un'unica Porsche.

Trasformate la vostra Porsche 911 G Type Cabriolet 1986-1989 in una vera coupé.

Questo hardtop in vetroresina è l'unico sul mercato a rispettare perfettamente la silhouette coupé, grazie ai finestrini laterali autentici 911 e al lunotto originale 993.

Il risultato: una perfetta integrazione visiva e una finitura di montaggio che dà l'impressione di essere stata assemblata in fabbrica,

Incomparabile con le altre soluzioni disponibili sul mercato.

I vantaggi che fanno la differenza:

Compatibilità al 100% con tutte le Porsche 911 tipo G Cabriolet 3.2 e Turbo 3.3.

Questo hardtop può essere montato anche sulla Porsche 911 3.0L SC cabriolet adattando un sistema di chiusura di tipo Targa. Le modifiche all'hardtop devono essere effettuate secondo le istruzioni per questo tipo di adattamento.

Linea fedele alla coupé: finestrini posteriori originali 993 + lunotto posteriore 993.

Costruzione premium: poliestere rinforzato con fibra di vetro, resistente e leggero (22 kg).

Sicurezza: roll bar in acciaio integrato nella modanatura.

Comfort superiore: isolamento termico e acustico nettamente superiore a quello di un soft top.

Installazione semplice: si monta sui punti di ancoraggio originali senza modifiche.

Pronto per la verniciatura: finitura personalizzabile per una finitura perfetta.

L'upgrade definitivo per la vostra Porsche 911 cabriolet.

Non altera le specifiche del vostro documento di immatricolazione, la vostra 911 rimane una cabriolet.

È possibile montare le guarnizioni originali della capote, ma per un maggiore comfort si consiglia di montare il kit di guarnizioni disponibile come extra o come articolo al dettaglio nei riferimenti associati.

Il montaggio e lo smontaggio avvengono esattamente come per la capote sul telaio, con l'hard top che utilizza gli ancoraggi originali.