Rem reservoir

Universeel glazen remvloeistofreservoir

Dit glazen remvloeistofreservoir van hoge kwaliteit voegt dat kleine authentieke tintje toe aan uw klassieke auto. Geleverd met deksel en bevestigingsmiddelen, kan worden gemonteerd op uw motorruimte schort en aangesloten op de hoofdremcilinder en is compatibel met DOT 3 en 4 remvloeistof

Capaciteit bij min niveau: 50ml
Capaciteit bij max niveau: 150ml
Totale capaciteit: 200ml

Diameter pot: 75mm
Hoogte pot: 100mm
Rubber fitting diameter: 6mm binnen, 12mm buiten
Bevestigingsspindel 95mm

Ferodo DOT 4 rem- en koppelingsvloeistof

Verpakking : 1 liter

Remlichtschakelaar op hoofdremcilinder. 2-polig model. Afzonderlijk verkrijgbaar.
Voor VW :- Kever en Karmann-Ghia tot 07/1969- Combi Split van 1950 tot 07/1967- Combi erker van 08/1967 tot 07/1979- Transporter T25 / T3 van 05/1979 tot 07/1992

ATE Typ 200 1 liter
Zeer goed bestand tegen hoge temperaturen.
Minimaal kookpunt: 280 ° C
Minimaal kookpunt nat: 198 ° C
Viscositeit bij -40 ° C: max. 1400 mm² / s

Hetzelfde als Super Blue Racing, maar deze is niet blauw.

ATE DOT 4 SL remvloeistof voor 2CV en afgeleiden is een hydraulische referentievloeistof voor rem- en koppelingssystemen.
Samengesteld uit een mengsel van polyethyleenglycolethers,
polyethyleenglycolen en boorzuuresters van
polyethyleenglycolethers.
Het bevat verschillende additieven en beschermt tegen corrosie en vroegtijdige veroudering van afdichtingen en het remsysteem als geheel.
Zoals alle ATE-vloeistoffen overtreft het de eisen van de remvloeistofnormen FMVSS nr. 116
DOT 4, SAE J1704 en ISO 4925, klasse 4.

Alternatief voor het originele remvloeistofreservoir.
Uitlaat diameter: 12 mm
Uitlaat afstand: 85 mm
Geleverd met dop, zonder afdichtingen op hoofdremcilinder.

Voor Kever

Alternatief voor het originele reservoir van de remvloeistof voor modellen zonder servorem. Diameter van de uitgangen: 12 mm
Geleverd met dop, zonder de rubbers op de hoofdcilinder.

Voor Transporter T25 / T3, 05/1979 ->08/1982
tot chassisnr. ->24-D-004 279.

Remvloeistofreservoir voor dubbel circuit
Geleverd met dop
Voor:
- Kever, 08/1967-> Mexicaans
vanaf chassisnr. 118 000 001->
- Karmann-Ghia, 08/1967 ->1974
- 181, 1969 ->1979
- Type 3, 08/1967 ->1973
vanaf chassisnr. 318 147 140->

Buitendiameter: 22 mm
Binnendiameter: 12 mm

Buitendiameter: 22 mm
Binnendiameter: 12 mm

voor Combi Bay Window 08/1967 ->07/1979
met of zonder servorem, afhankelijk van het model.

Buitendiameter: 22 mm
Binnendiameter: 12 mm

Voor Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Alle modellen met of zonder servorem.

ATE SL.6 DOT4 remvloeistof is speciaal ontwikkeld voor voertuigen met ABS en ESP vanwege de uitstekende vloeibaarheid, zelfs bij extreem koud weer.
Zoals alle ATE-vloeistoffen overtreft het de vereisten van de FMVSS No. 116 DOT 4, SAE J1704 en ISO 4925 remvloeistofnormen, en biedt het zelfs de prestaties van een klasse 6 vloeistof voor zijn perfecte gedrag in extreme temperatuuromstandigheden (-40°C).
Deze prestaties betekenen dat het gemengd kan worden met andere remvloeistoffen
remvloeistoffen die voldoen aan de ISO 4925 specificaties
klasse 6, DOT 5.1 of DOT 4 specificaties.

De afdichting van de eindkap van de hoofdremcilinder is een klein maar belangrijk onderdeel van het remsysteem van je auto. Hij wordt gebruikt om te zorgen voor een goede afdichting rond hetuiteinde van de hoofdremcilinder, waar de remleidingen aan vastzitten. De afdichting voorkomt lekkage van remvloeistof en beschermt de hoofdremcilinder tegen verontreinigingen, waardoor een betrouwbaar en efficiënt remsysteem wordt gegarandeerd.De afdichting zorgt ervoor dat er geen remvloeistof lekt waar de remslangen op de hoofdremcilinder aansluiten. Zonder een effectieve afdichting kan er vloeistofverlies optreden, waardoor de remprestaties in gevaar komen.
De afdichting beschermt de binnenzijde van de hoofdremcilinder ook tegen vuil, vocht en stof dat kan binnendringen en slijtage of storingen in het remsysteem kan veroorzaken.Door lekkage te voorkomen helpt de afdichting de juiste druk in het remsysteem te handhaven, wat essentieel is voor optimale remprestaties.De meeste eindafdichtingen van de hoofdremcilinder zijn gemaakt van rubber, een materiaal dat goed bestand is tegen remvloeistoffen, vocht en hitte. Dit materiaal blijft flexibel en duurzaam, zelfs onder moeilijke omstandigheden.
Er zijn een aantal symptomen die je kunnen helpen bepalen of je afdichting tekenen van zwakte vertoont:
- Remvloeistof lekt rond de eindkap van de hoofdremcilinder.- Een sponsachtig of minder goed reagerend rempedaal, wat kan duiden op een lek in het systeem.- Zichtbare remvloeistofvlekken op of rond de eindkap van de hoofdremcilinder.
Om je afdichting te vervangen, begin je met het losschroeven of loskoppelen van de remslangen van de hoofdremcilinder. Zodra de leidingen zijn verwijderd, verwijder je de oude afdichting van de eindkap. Gebruik een schroevendraaier of klein gereedschap om deze voorzichtig te verwijderen, zonder het metaal van de hoofdremcilinder of de eindkap te beschadigen.Voordat je de nieuwe pakking aanbrengt, maak je het gebied rond de hoofdcilindernippel en slangaansluiting zorgvuldig schoon. Zorg ervoor dat er geen remvloeistofresten of vuil zijn die de installatie zouden kunnen verstoren.Neem de nieuwe pakking en plaats deze rond het uiteinde van de hoofdremcilinder. Hij moet goed om de eindkap passen om een volledige afdichting te garanderen.Zodra de pakking op zijn plaats zit, sluit je de remleidingen weer aan op de eindkap van de hoofdremcilinder en zorg je ervoor dat ze goed vastzitten om lekken te voorkomen.Zodra de afdichting is aangebracht en de leidingen zijn vastgezet, herhaalt u de test door het rempedaal in te trappen om te controleren of de afdichting goed zit. Als het pedaal nog steeds sponzig is of als je lekken ziet, kan het nodig zijn om de verbindingen opnieuw af te stellen of de toestand van de pakking te controleren.Als je een einddopafdichting van de hoofdremcilinder vervangt, is dit ook een goede gelegenheid om de conditie van de hoofdremcilinder, remleidingen en andere onderdelen van het remsysteem te controleren.Controleer of het remvloeistofpeil voldoende is na het plaatsen en repareren van de afdichting. Controleer ook op zichtbare lekken rond de slangen of hoofdremcilinder.
Buitendiameter: 18 mmBinnendiameter: 7 mm
Geschikt voor VW Combi Split van 08/1966 tot 07/1967 en chassis nr. 217 019 466 tot nr. 217 148 459 met dubbel circuit.

De afdichting van de eindkap van de hoofdremcilinder is een klein maar belangrijk onderdeel van het remsysteem van je auto. Hij wordt gebruikt om te zorgen voor een goede afdichting rond hetuiteinde van de hoofdremcilinder, waar de remleidingen aan vastzitten. De afdichting voorkomt lekkage van remvloeistof en beschermt de hoofdremcilinder tegen verontreinigingen, waardoor een betrouwbaar en efficiënt remsysteem wordt gegarandeerd.De afdichting zorgt ervoor dat er geen remvloeistof lekt waar de remslangen op de hoofdremcilinder aansluiten. Zonder een effectieve afdichting kan er vloeistofverlies optreden, waardoor de remprestaties in gevaar komen.
De afdichting beschermt de binnenzijde van de hoofdremcilinder ook tegen vuil, vocht en stof dat kan binnendringen en slijtage of storingen in het remsysteem kan veroorzaken.Door lekkage te voorkomen helpt de afdichting de juiste druk in het remsysteem te handhaven, wat essentieel is voor optimale remprestaties.De meeste eindafdichtingen van de hoofdremcilinder zijn gemaakt van rubber, een materiaal dat goed bestand is tegen remvloeistoffen, vocht en hitte. Dit materiaal blijft flexibel en duurzaam, zelfs onder moeilijke omstandigheden.
Er zijn een aantal symptomen die je kunnen helpen bepalen of je afdichting tekenen van zwakte vertoont:
- Remvloeistof lekt rond de eindkap van de hoofdremcilinder.- Een sponsachtig of minder goed reagerend rempedaal, wat kan duiden op een lek in het systeem.- Zichtbare remvloeistofvlekken op of rond de eindkap van de hoofdremcilinder.
Om je afdichting te vervangen, begin je met het losschroeven of loskoppelen van de remslangen van de hoofdremcilinder. Zodra de leidingen zijn verwijderd, verwijder je de oude afdichting van de eindkap. Gebruik een schroevendraaier of klein gereedschap om deze voorzichtig te verwijderen, zonder het metaal van de hoofdremcilinder of de eindkap te beschadigen.Voordat je de nieuwe pakking aanbrengt, maak je het gebied rond de hoofdcilindernippel en slangaansluiting zorgvuldig schoon. Zorg ervoor dat er geen remvloeistofresten of vuil zijn die de installatie zouden kunnen verstoren.Neem de nieuwe pakking en plaats deze rond het uiteinde van de hoofdremcilinder. Hij moet goed om de eindkap passen om een volledige afdichting te garanderen.Zodra de pakking op zijn plaats zit, sluit je de remleidingen weer aan op de eindkap van de hoofdremcilinder en zorg je ervoor dat ze goed vastzitten om lekken te voorkomen.Zodra de afdichting is aangebracht en de leidingen zijn vastgezet, herhaalt u de test door het rempedaal in te trappen om te controleren of de afdichting goed zit. Als het pedaal nog steeds sponzig is of als je lekken ziet, kan het nodig zijn om de verbindingen opnieuw af te stellen of de toestand van de pakking te controleren.Als je een einddopafdichting van de hoofdremcilinder vervangt, is dit ook een goede gelegenheid om de conditie van de hoofdremcilinder, remleidingen en andere onderdelen van het remsysteem te controleren.Controleer of het remvloeistofpeil voldoende is na het plaatsen en repareren van de afdichting. Controleer ook op zichtbare lekken rond de slangen of hoofdremcilinder.
Buitendiameter: 18 mmBinnendiameter: 7 mm
Geschikt voor VW Combi Bay Window van 08/1967 tot 07/1979 met of zonder rembekrachtiger, afhankelijk van het model.

Spatbord flens tankdop
Geschikt voor :
- Kever 08/1960-> Mexicaans
- Karmann-Ghia, 181, Type 3
- Bay Window Combi 08/1967->

De reservoirdichting op hoofdremcilinders met één circuit is een cruciaal onderdeel van het remsysteem van uw auto.
Deze pakking dicht het remvloeistofreservoir af van de hoofdremcilinder en voorkomt remvloeistoflekkage en het binnendringen van lucht, wat de prestaties van het remsysteem zou kunnen verminderen.
Afmetingen: 22 x 27 mm
Voor VW :- Kever 1947 ->1953- Combi split 1952 ->07/1966- Porsche 356 A & B

Remvloeistofreservoir.
Dop niet inbegrepen.

Geschikt voor Seat Leon type 1M alle modellen, alleen met linkse besturing

Reservoir van de rem op de hoofdcilinder zonder servorem, model met uitgang aan de achterkant. Uitsparing tussen de verbindingen: 100 mm
Originele kwaliteit.

Voor Combi Bay Window,
Jaren: 08/1967 ->07/1972
Model zonder servorem
tot chassisnr. ->212 2300 000.

Dit remvloeistofreservoir voor Renault 4 (10/1961-07/1976) - enkel circuit is een kwaliteitsreproductie

Dit remvloeistofreservoir voor R4 is compatibel met hoofdcilindermodellen met enkel circuit.

Remvloeistof potje voor Mercedes

Voor de onderstaande modellen:

Mercedes W108 en W109 Heckflosse:
- 250 S 130ch (108.012)
- 250 SE 150ch (108.014)
- 280 S 140ch (108.016)
- 280 SE, SEL 160ch (108.018, 108.019)
- 280 SE, SEL 3.5 (108.057, 108.058) 200ch
- 300 SEL 160ch (109.016)
- 300 SEL 3.5 200ch (109.056)
- 300 SEL 6.3 250pk (109.018)

Mercedes W110 Heckflosse:
- 190 C 80pk (110.010)
- 190 DC 54pk (110.110)
- 200 83/95pk (110.010)
- 200 D 55pk (110.110)
- 230 105/120pk (110.011)

Mercedes W111 en W112 Heckflosse:
- 220 B 95pk (111.010)
- 220 SB 110pk (111.012)
- 220 SEB 120pk (111.014)
- 230 S 120pk (111.010)
- 300 SE 160pk (112.014, 112.015)
- 300 SE 170pk (112.021, 112.023)

Mercedes W111 en W112 Coupé en Cabriolet:
- 220 SEB 120pk (111.021)
- 250 SE 150pk (111.021)
- 280 SE 160pk (111.024)
- 280 SE 3.5 200pk (111.026)
- 280 SE 3.5 200pk Cabriolet (111.025)

Voor "Bendix"-montage met niveausensor
Kwaliteitsaanpasbaar onderdeel
Geïntegreerde niveau-waarschuwingssensoren