Remverdeler

Hydraulische remverdeler

Race/competitie type, met deze regelaar met knop kunt u de druk en dus de verdeling van het remcircuit wijzigen om het aan te passen aan uw configuratie en uw behoeften.

Deze regelaar is bestemd voor wedstrijden/competities en maakt het mogelijk de druk en dus de verdeling van het remcircuit te wijzigen om het aan te passen aan uw configuratie en uw behoeften

Remverdeler voor Volkswagen:
- Polo 3- Passat B3
Geleverd zonder trekveer.

De remverdeler of remregelaar is een onderdeel dat op de achteras van de VW Golf 2 en Jetta 2 is gemonteerd.
De rol ervan is om de hydraulische druk naar het achterremsysteem te regelen.De massa's die op de voor- en achterkant van je Volkswagen Golf 2 of Jetta 2 werken zijn niet hetzelfde, afhankelijk van de snelheid en de lading van het voertuig. Als je bijvoorbeeld hard remt, wordt al het gewicht naar voren verplaatst, dus is het belangrijk om de remdruk naar achteren te verminderen om te voorkomen dat de wielen blokkeren.
Het is noodzakelijk om de remverdeler te vervangen als er lekken zichtbaar zijn of als er bij de technische inspectie inefficiëntie aan het licht komt.
Geleverd zonder trekveer.

Remverdeler voor Volkswagen Corrado:
- 1.8 136pk (KR)- 1.8 160pk (PG)- 2.0 115pk (2E, ADY)- 2.0 136pk (9A)
LET OP: Niet geschikt voor Corrado VR6!
Geleverd zonder trekveer.

Remverdeler voor Volkswagen:
- Polo 2 type 86C en 2F van 1981 tot 1994
Geleverd zonder trekveer.

Geschikt voor:
- Golf 3 uitgerust met schijven aan de achterkant
- Corrado VR6

MECATECHNIC achterremverdeler voor Volkswagen Scirocco 1 type 53 en Scirocco 2 type 53B met alleen trommelremmen :

Scirocco 1 type 53 :
- Alle modellen 1.1L tot 1.6L van 02/1974 tot 03/1981

Scirocco 2 type 53B :
- Alle modellen 1.3L tot 1.8L 8 kleppen van 04/1981 tot 07/1992

WAARSCHUWING: Niet geschikt voor Scirocco 2 type 53B 1.8L 16-kleppen PL en KR motorcodes, of voor modellen met schijfremmen!

De remverdeler (ook wel compensator of drukregelaar genoemd) bevindt zich vóór het linker achterwiel en wordt gebruikt om de remdruk op de achterwielen te verminderen wanneer de lading naar voren wordt verplaatst of wanneer de bagageruimte zwaar wordt beladen. Als de achteras wordt ontlast tijdens zwaar remmen of als de bagageruimte zwaar wordt belast, bestaat het risico dat de achterwielen blokkeren, waardoor de remwerking afneemt. Het ventiel verlaagt de druk achter wanneer deze te hoog wordt (vooraf ingestelde waarde) om een perfecte controle en stabiliteit van het voertuig te behouden.

Dit onderdeel, dat onmisbaar is om je auto in alle veiligheid op de weg te houden en dat na verloop van tijd niet meer verkrijgbaar is op de markt, is een exclusieve , hoogwaardige MECATECHNIC-revisie van Europese makelij . Elke verdeler wordt volledig getest en gekalibreerd in de fabriek en biedt dezelfde rigoureuze kwaliteit als het originele onderdeel, in overeenstemming met strenge specificaties.

MECATECHNIC achterremverdeler voor Volkswagen Jetta 1 met alleen trommelremmen :

- Alle 1.1L tot 1.6L benzine en 1.6L diesel modellen van 08/1979 tot 02/1984

WAARSCHUWING: Niet geschikt voor modellen met schijfremmen!

De remverdeler (ook wel compensator of drukregelaar genoemd) bevindt zich vóór het linker achterwiel en wordt gebruikt om de remdruk op de achterwielen te verminderen wanneer de lading naar voren wordt verplaatst of wanneer de bagageruimte zwaar beladen is. Als de achteras wordt ontlast tijdens zwaar remmen of als de bagageruimte zwaar wordt belast, bestaat het risico dat de achterwielen blokkeren, waardoor de remwerking afneemt. Het ventiel verlaagt de druk achter wanneer deze te hoog wordt (vooraf ingestelde waarde) om een perfecte controle en stabiliteit van het voertuig te behouden.

Dit onderdeel, dat onmisbaar is om je auto in alle veiligheid op de weg te houden en dat na verloop van tijd niet meer verkrijgbaar is op de markt, is een exclusieve , hoogwaardige MECATECHNIC-revisie van Europese makelij . Elke verdeler wordt volledig getest en gekalibreerd in de fabriek en biedt dezelfde rigoureuze kwaliteit als het originele onderdeel, in overeenstemming met strikte specificaties.

MECATECHNIC achterremverdeler voor Volkswagen Passat B1 Type 32 2 of 5 deurs sedan en Variant met alleen trommelremmen :

- Alle 1.3L tot 1.6L benzine en 1.5L diesel modellen van 05/1973 tot 07/1980

WAARSCHUWING: Niet geschikt voor modellen met schijfremmen!

De remverdeler (ook wel compensator of drukregelaar genoemd) bevindt zich vóór het linker achterwiel en wordt gebruikt om de remdruk op de achterwielen te verminderen wanneer de lading naar voren wordt verplaatst of wanneer de bagageruimte zwaar beladen is. Als de achteras wordt ontlast tijdens zwaar remmen of als de bagageruimte zwaar wordt belast, bestaat het risico dat de achterwielen blokkeren, waardoor de remwerking afneemt. Het ventiel verlaagt de druk achter wanneer deze te hoog wordt (vooraf ingestelde waarde) om een perfecte controle en stabiliteit van het voertuig te behouden.

Dit onderdeel, dat onmisbaar is om je auto in alle veiligheid op de weg te houden en dat na verloop van tijd niet meer verkrijgbaar is op de markt, is een exclusieve , hoogwaardige MECATECHNIC-revisie van Europese makelij . Elke verdeler wordt volledig getest en gekalibreerd in de fabriek en biedt dezelfde rigoureuze kwaliteit als het originele onderdeel, in overeenstemming met strikte specificaties.

MECATECHNIC achterremverdeler voor Audi 100 C2 Saloon en Avant type 43 met alleen trommelremmen :

- 1.6L 4 cilinders 85 pk fase 1 van 08/1976 tot 07/1979 (motorcode YV)
- 1.6L 4 cilinders 85 pk fase 2 van 08/1979 tot 08/1982 (motorcode YV)
- 1.9L 5 cilinders 85pk fase 2 van 10/1980 tot 08/1982 (motorcode WH)
- 2.0L 4 cilinders 115pk fase 1 van 08/1976 tot 08/1978 (motorcode WA)
- 2.1L 5 cilinders 115pk fase 1 van 08/1976 tot 08/1978 (motorcode WB)
- 2.1L 5 cilinders 136pk fase 1 van 05/1977 tot 07/1979 (motorcode WC)
- 2.1L 5 cilinders 136pk fase 2 van 08/1979 tot 08/1982 (motorcode WC)
- 2.0D 5 cilinders 70pk fase 1 van 10/1978 tot 07/1979 (motorcode CN)
- 2.0D 5 cilinders 70 pk fase 2 van 08/1979 tot 08/1982 (motorcode CN)

WAARSCHUWING: Niet geschikt voor modellen met schijfremmen!

De remverdeler (ook wel compensator of drukregelaar genoemd) bevindt zich voor het linker achterwiel en wordt gebruikt om de remdruk op de achterwielen te verminderen wanneer de lading naar voren wordt verplaatst of wanneer de bagageruimte zwaar wordt beladen. Als de achteras wordt ontlast tijdens zwaar remmen of als de bagageruimte zwaar wordt belast, bestaat het risico dat de achterwielen blokkeren, waardoor de remwerking afneemt. Het ventiel verlaagt de druk achter wanneer deze te hoog wordt (vooraf ingestelde waarde) om een perfecte controle en stabiliteit van het voertuig te behouden.

Dit onderdeel, dat onmisbaar is om je auto in alle veiligheid op de weg te houden en dat na verloop van tijd niet meer verkrijgbaar is op de markt, is een exclusieve , hoogwaardige MECATECHNIC-revisie van Europese makelij . Elke verdeler wordt volledig getest en gekalibreerd in de fabriek en biedt dezelfde rigoureuze kwaliteit als het originele onderdeel, in overeenstemming met strikte specificaties.

MECATECHNIC achterremverdeler voor Audi 200 C2 type 43 met alleen trommelremmen :

- 2.1L 5E 5 cilinders 136 pk van 10/1979 tot 09/1982 (motorcode WC)
- 2.1L 5T 5 cilinders turbo 170 pk van 02/1980 tot 08/1982 (motorcode WJ)

WAARSCHUWING: Niet geschikt voor modellen met schijfremmen!

De remverdeler (ook wel compensator of drukregelaar genoemd) bevindt zich vóór het linker achterwiel en wordt gebruikt om de remdruk op de achterwielen te verminderen wanneer de lading naar voren wordt verplaatst of wanneer de bagageruimte zwaar wordt beladen. Als de achteras wordt ontlast tijdens zwaar remmen of als de bagageruimte zwaar wordt belast, bestaat het risico dat de achterwielen blokkeren, waardoor de remwerking afneemt. Het ventiel verlaagt de druk achter wanneer deze te hoog wordt (vooraf ingestelde waarde) om een perfecte controle en stabiliteit van het voertuig te behouden.

Dit onderdeel, dat onmisbaar is om je auto in alle veiligheid op de weg te houden en dat na verloop van tijd niet meer verkrijgbaar is op de markt, is een exclusieve , hoogwaardige MECATECHNIC-revisie van Europese makelij . Elke verdeler wordt volledig getest en gekalibreerd in de fabriek en biedt dezelfde rigoureuze kwaliteit als het originele onderdeel, in overeenstemming met strikte specificaties.

MECATECHNIC achterremverdeler voor Audi Coupé B2 type 81 met alleen trommelremmen :

- 1.8L GL 4 cilinders 75 pk van 08/1981 tot 07/1983 (motorcode DD)
- 1.8L GT 90 4 cilinders 90 pk van 08/1986 tot 07/1988 (motorcode DS)
- 1.8L GT 112 4 cilinders 112 pk van 08/1986 tot 07/1988 (motorcode DZ)
- 1.9L GT5S 5 cilinders 115 pk van 10/1980 tot 07/1983 (motorcode WN)
- 2.0L GT5E 115 5 cilinders 115pk van 08/1983 tot 07/1986 (motorcode JS)
- 2.1L GT5E 130 5 cilinders 130 pk van 08/1982 tot 07/1984 (motorcode KE)

WAARSCHUWING: Niet geschikt voor Audi Coupe B2 type 85 Quattro of voor modellen met schijfremmen achter (2.2L GT 136 motorcode KV)!

De remverdeler (ook wel compensator of drukregelaar genoemd) bevindt zich vóór het linker achterwiel en wordt gebruikt om de remdruk op de achterwielen te verminderen wanneer de lading naar voren wordt verplaatst of wanneer de bagageruimte zwaar wordt beladen. Als de achteras wordt ontlast tijdens zwaar remmen of als de bagageruimte zwaar wordt belast, bestaat het risico dat de achterwielen blokkeren, waardoor de remwerking afneemt. Het ventiel verlaagt de druk achter wanneer deze te hoog wordt (vooraf ingestelde waarde) om een perfecte controle en stabiliteit van het voertuig te behouden.

Dit onderdeel, dat onmisbaar is om je auto in alle veiligheid op de weg te houden en dat na verloop van tijd niet meer verkrijgbaar is op de markt, is een exclusieve , hoogwaardige MECATECHNIC-revisie van Europese makelij . Elke verdeler wordt volledig getest en gekalibreerd in de fabriek en biedt dezelfde rigoureuze kwaliteit als het originele onderdeel, in overeenstemming met strikte specificaties.

Hydraulische handrem voor VW Combi Split tot 07/1967.
De aansluitingen zijn dezelfde als op de wielcilinders of remklauwen.
Je hebt 2 mannelijke fittingen nodig om de leidingen van het voertuig aan te sluiten op de vrouwelijke fittingen van de hydraulische handrem.

Hydraulische handrem voor VW Combi Bay Window van 08/1967 tot 07/1979.
De aansluitingen zijn dezelfde als op de wielcilinders of remklauwen.
Je hebt 2 mannelijke fittingen nodig om de leidingen van het voertuig aan te sluiten op de vrouwelijke fittingen van de hydraulische handrem.

Drukverminderaar van de rem achter

Voor Transporter T25 / T3, 08/1982 ->07/1992
vanaf chassisnr. 24-D-000 001->
Alle modellen inclusief versie Syncro (4 x 4).

Drukverminderaar van de rem achter. BOSCH

VW Transporter T4, Multivan, 09/1990 ->06/2003
No Syncro (4 x 4)

Deze BENDIX remregelaar voor Ferrari Mondial 3.2 QV (1985-1989) is origineel.

Specifiek voor de 3.2 coupé en cabriolet modellen, deze remregelaar is een origineel onderdeel.

Compensateur à 3 connections pour Renault 4

MECATECHNIC achterremverdeler voor Audi 80 B1 type 80, 82 en B2 type 81 2 of 4 deuren:

- Alle modellen benzine 1.3L tot 2.1L en diesel 1.6L van 05/1972 tot 08/1986

WAARSCHUWING: Niet geschikt voor Audi 80 B2 type 85 Quattro!

De remverdeler (ook wel compensator of drukregelaar genoemd) bevindt zich vóór het linker achterwiel en wordt gebruikt om de remdruk op de achterwielen te verminderen wanneer de lading naar voren wordt verplaatst of wanneer de bagageruimte zwaar beladen is. Als de achteras wordt ontlast tijdens zwaar remmen of als de bagageruimte zwaar wordt belast, bestaat het risico dat de achterwielen blokkeren, waardoor de remwerking afneemt. Het ventiel verlaagt de druk achter wanneer deze te hoog wordt (vooraf ingestelde waarde) om een perfecte controle en stabiliteit van het voertuig te behouden.

Dit onderdeel, dat onmisbaar is om je auto in alle veiligheid op de weg te houden en dat na verloop van tijd niet meer verkrijgbaar is op de markt, is een exclusieve , hoogwaardige MECATECHNIC-revisie van Europese makelij . Elke verdeler wordt volledig getest en gekalibreerd in de fabriek en biedt dezelfde rigoureuze kwaliteit als het originele onderdeel, in overeenstemming met strikte specificaties.