Distributore di freni

Tipico da corsa/competizione, questo regolatore con manopola permette di modificare la pressione e quindi la distribuzione del circuito frenante al fine di adattarlo al meglio alla vostra configurazione ed alle vostre esigenze.

Tipico da corsa/competizione, questo regolatore con manopola permette di modificare la pressione e quindi la distribuzione del circuito frenante al finedi adattarlo al meglio alla vostra configurazione ed alle vostre esigenze.

Distributore di freni per Volkswagen:
- Polo 3- Passat B3
Fornito senza molla di tensione.

Il distributore o regolatore dei freni è un componente montato sull'asse posteriore della VW Golf 2 e Jetta 2. Il suo ruolo è quello di gestire la pressione idraulica dell'impianto frenante posteriore.
Il suo ruolo è quello di gestire la pressione idraulica dell'impianto frenante posteriore.Le masse che agiscono sulla parte anteriore e posteriore della Volkswagen Golf 2 o Jetta 2 non sono le stesse, a seconda della velocità e del carico del veicolo. Ad esempio, in caso di frenata brusca, tutto il peso viene trasferito all'anteriore, quindi è importante ridurre la pressione di frenata verso il posteriore per evitare il bloccaggio delle ruote.
È necessario sostituire il distributore dei freni se sono visibili perdite o se l'inefficienza viene evidenziata durante l'ispezione tecnica.
Fornito senza molla di tensione.

Distributore di freni per Volkswagen Corrado:
- 1.8 136 CV (KR)- 1.8 160 CV (PG)- 2.0 115 CV (2E, ADY)- 2.0 136 CV (9A)
ATTENZIONE: Non adatto alla Corrado VR6!
Fornito senza molla di tensione.

Distributore di freni per Volkswagen:
- Polo 2 tipo 86C e 2F dal 1981 al 1994
Fornito senza molla di tensione.

Compatibile con:
- Golf 3 dotata di dischi posteriori
- Corrado VR6

Distributore freno posteriore MECATECHNIC per Volkswagen Scirocco 1 tipo 53 e Scirocco 2 tipo 53B solo con freni a tamburo :

Scirocco 1 tipo 53 :
- Tutti i modelli da 1.1L a 1.6L da 02/1974 a 03/1981

Scirocco 2 tipo 53B :
- Tutti i modelli da 1.3L a 1.8L a 8 valvole dal 04/1981 al 07/1992.

AVVERTENZA: Non adatto alla Scirocco 2 tipo 53B 1.8L 16 valvole codici motore PL e KR, o ai modelli con freni a disco!

Situato davanti alla ruota posteriore sinistra, il ripartitore di frenata (noto anche come compensatore o regolatore di pressione) serve a ridurre la pressione di frenata sulle ruote posteriori quando il carico viene trasferito all'anteriore o quando il bagagliaio è molto carico. Se l' asse posteriore viene scaricato durante una frenata pesante o se il bagagliaio è molto carico, c'è il rischio che le ruote posteriori si blocchino, con conseguente perdita di efficienza della frenata. La valvola riduce la pressione posteriore quando diventa troppo alta (valore preimpostato) per mantenere il perfetto controllo e la stabilità del veicolo.

Indispensabile per mantenere l'auto su strada in totale sicurezza e divenuto nel tempo introvabile sul mercato, questo pezzo è un'esclusiva rigenerazione MECATECHNIC di alta qualità prodotta in Europa. Ogni distributore è completamente testato e calibrato in fabbrica, offrendo la stessa rigorosa qualità del ricambio di primo impianto, in conformità con le specifiche più severe.

Distributore freno posteriore MECATECHNIC per Volkswagen Jetta 1 solo con freni a tamburo :

- Tutti i modelli a benzina da 1.1L a 1.6L e diesel da 1.6L dal 08/1979 al 02/1984

ATTENZIONE: Non adatto ai modelli con freni a disco!

Situato davanti alla ruota posteriore sinistra, il ripartitore di frenata (noto anche come compensatore o regolatore di pressione) serve a ridurre la pressione di frenata sulle ruote posteriori quando il carico viene trasferito all'avantreno o quando il bagagliaio è molto carico. Se l' asse posteriore viene scaricato durante una frenata pesante o se il bagagliaio è molto carico, c'è il rischio che le ruote posteriori si blocchino, con conseguente perdita di efficienza della frenata. La valvola riduce la pressione posteriore quando diventa troppo alta (valore preimpostato) per mantenere il perfetto controllo e la stabilità del veicolo.

Indispensabile per mantenere la vostra auto su strada in totale sicurezza e divenuto nel tempo introvabile sul mercato, questo pezzo è un'esclusiva rigenerazione MECATECHNIC di alta qualità prodotta in Europa. Ogni distributore è completamente testato e calibrato in fabbrica, offrendo la stessa rigorosa qualità del ricambio di primo impianto, in conformità con le specifiche più severe.

Distributore freno posteriore MECATECHNIC per Volkswagen Passat B1 Tipo 32 berlina a 2 o 5 porte e Variant solo con freni a tamburo :

- Tutti i modelli a benzina da 1.3L a 1.6L e diesel da 1.5L da 05/1973 a 07/1980

AVVERTENZA: non adatto ai modelli con freni a disco!

Situato davanti alla ruota posteriore sinistra, il ripartitore di frenata (noto anche come compensatore o regolatore di pressione) serve a ridurre la pressione di frenata sulle ruote posteriori quando il carico viene trasferito all'avantreno o quando il bagagliaio è molto carico. Se l' asse posteriore viene scaricato durante una frenata pesante o se il bagagliaio è molto carico, c'è il rischio che le ruote posteriori si blocchino, con conseguente perdita di efficienza della frenata. La valvola riduce la pressione posteriore quando diventa troppo alta (valore preimpostato) per mantenere il perfetto controllo e la stabilità del veicolo.

Indispensabile per mantenere la vostra auto su strada in totale sicurezza e divenuto nel tempo introvabile sul mercato, questo pezzo è un'esclusiva rigenerazione MECATECHNIC di alta qualità prodotta in Europa. Ogni distributore è completamente testato e calibrato in fabbrica, offrendo la stessa rigorosa qualità del ricambio di primo impianto, in conformità con le specifiche più severe.

Distributore freno posteriore MECATECHNIC per Audi 100 C2 Berlina e Avant tipo 43 solo con freni a tamburo :

- 1.6L 4 cilindri 85 CV fase 1 dal 08/1976 al 07/1979 (codice motore YV)
- 1.6L 4 cilindri 85 CV fase 2 dal 08/1979 al 08/1982 (codice motore YV)
- 1.9L 5 cilindri 85 CV fase 2 dal 10/1980 al 08/1982 (codice motore WH)
- 2.0L 4 cilindri 115 CV fase 1 dal 08/1976 al 08/1978 (codice motore WA)
- 2.1L 5 cilindri 115 CV fase 1 dal 08/1976 al 08/1978 (codice motore WB)
- 2.1L 5 cilindri 136 CV fase 1 dal 05/1977 al 07/1979 (codice motore WC)
- 2.1L 5 cilindri 136 CV fase 2 da 08/1979 a 08/1982 (codice motore WC)
- 2.0D 5 cilindri 70 CV fase 1 dal 10/1978 al 07/1979 (codice motore CN)
- 2.0D 5 cilindri 70 CV fase 2 dal 08/1979 al 08/1982 (codice motore CN)

AVVERTENZA: Non adatto ai modelli con freni a disco!

Situato davanti alla ruota posteriore sinistra, il ripartitore di frenata (noto anche come compensatore o regolatore di pressione) serve a ridurre la pressione di frenata sulle ruote posteriori quando il carico viene trasferito all'avantreno o quando il bagagliaio è molto carico. Se l' asse posteriore viene scaricato durante una frenata pesante o se il bagagliaio è molto carico, c'è il rischio che le ruote posteriori si blocchino, con conseguente perdita di efficienza della frenata. La valvola riduce la pressione posteriore quando diventa troppo alta (valore preimpostato) per mantenere il perfetto controllo e la stabilità del veicolo.

Indispensabile per mantenere l'auto su strada in totale sicurezza e divenuto nel tempo introvabile sul mercato, questo pezzo è un'esclusiva rigenerazione MECATECHNIC di alta qualità prodotta in Europa. Ogni distributore è completamente testato e calibrato in fabbrica, offrendo la stessa rigorosa qualità del ricambio di primo impianto, in conformità con le specifiche più severe.

Distributore freno posteriore MECATECHNIC per Audi 200 C2 tipo 43 solo con freni a tamburo :

- 2.1L 5E 5 cilindri 136 CV dal 10/1979 al 09/1982 (codice motore WC)
- 2.1L 5T 5 cilindri turbo 170 CV dal 02/1980 al 08/1982 (codice motore WJ)

AVVERTENZA: non adatto ai modelli con freni a disco!

Situato davanti alla ruota posteriore sinistra, il ripartitore di frenata (noto anche come compensatore o regolatore di pressione) serve a ridurre la pressione di frenata sulle ruote posteriori quando il carico viene trasferito all'avantreno o quando il bagagliaio è molto carico. Se l' asse posteriore viene scaricato durante una frenata pesante o se il bagagliaio è molto carico, c'è il rischio che le ruote posteriori si blocchino, con conseguente perdita di efficienza della frenata. La valvola riduce la pressione posteriore quando diventa troppo alta (valore preimpostato) per mantenere il perfetto controllo e la stabilità del veicolo.

Indispensabile per mantenere l'auto su strada in totale sicurezza e divenuto nel tempo introvabile sul mercato, questo pezzo è un'esclusiva rigenerazione MECATECHNIC di alta qualità prodotta in Europa. Ogni distributore è completamente testato e calibrato in fabbrica, offrendo la stessa rigorosa qualità del ricambio di primo impianto, in conformità con le specifiche più severe.

Distributore freno posteriore MECATECHNIC per Audi Coupé B2 tipo 81 solo con freni a tamburo :

- 1.8L GL 4 cilindri 75 CV dal 08/1981 al 07/1983 (codice motore DD)
- 1.8L GT 90 4 cilindri 90 CV dal 08/1986 al 07/1988 (codice motore DS)
- 1.8L GT 112 4 cilindri 112 CV dal 08/1986 al 07/1988 (codice motore DZ)
- 1.9L GT5S 5 cilindri 115 CV dal 10/1980 al 07/1983 (codice motore WN)
- 2.0L GT5E 115 5 cilindri 115 CV dal 08/1983 al 07/1986 (codice motore JS)
- 2.1L GT5E 130 5 cilindri 130 CV dal 08/1982 al 07/1984 (codice motore KE)

AVVERTENZA: non adatto per Audi Coupé B2 tipo 85 Quattro o per modelli con freni a disco posteriori (2.2L GT 136 codice motore KV)!

Situato davanti alla ruota posteriore sinistra, il ripartitore di frenata (detto anche compensatore o regolatore di pressione) serve a ridurre la pressione di frenata sulle ruote posteriori quando il carico viene trasferito all'avantreno o quando il bagagliaio è molto carico. Se l' asse posteriore viene scaricato durante una frenata pesante o se il bagagliaio è molto carico, c'è il rischio che le ruote posteriori si blocchino, con conseguente perdita di efficienza della frenata. La valvola riduce la pressione posteriore quando diventa troppo alta (valore preimpostato) per mantenere il perfetto controllo e la stabilità del veicolo.

Indispensabile per mantenere l'auto su strada in totale sicurezza e divenuto nel tempo introvabile sul mercato, questo pezzo è un'esclusiva rigenerazione MECATECHNIC di alta qualità prodotta in Europa. Ogni distributore è completamente testato e calibrato in fabbrica, offrendo la stessa rigorosa qualità del ricambio di primo impianto, in conformità con le specifiche più severe.

Freno a mano idraulico per VW Combi Split fino al 07/1967.
I collegamenti sono gli stessi dei cilindri ruota o delle pinze.
Sono necessari 2 raccordi maschi per collegare i tubi del veicolo ai raccordi femmina del freno a mano idraulico.

Freno a mano idraulico per VW Combi Bay Window dal 08/1967 al 07/1979.
I collegamenti sono gli stessi dei cilindri ruota o delle pinze.
Sono necessari 2 raccordi maschi per collegare i tubi del veicolo ai raccordi femmina del freno a mano idraulico.

Riduttore posteriore di pressione della frenata

Per Transporter T25 / T3, 08/1982 ->07/1992
daltelaio N° 24-D-000 001->
Tutti i modelli compresa versione Syncro (4 x 4).

Distributore riduttore di pressione di frenata posteriore
Qualità originale Bosch.

Per VW Transporter T4, Multivan
Anni: da 09/1990 a 06/2003
Tranne versione Syncro (4 x 4)

Questo regolatore di frenata BENDIX per Ferrari Mondial 3.2 QV (1985-1989) è un ricambio originale.

Specifico per i modelli 3.2 coupé e cabriolet, questo regolatore del freno è un pezzo originale.

Compensateur à 3 connections pour Renault 4

Distributore freno posteriore MECATECHNIC per Audi 80 B1 tipo 80, 82 e B2 tipo 81 2 o 4 porte:

- Tutti i modelli a benzina da 1.3L a 2.1L e diesel 1.6L da 05/1972 a 08/1986

AVVERTENZA: non adatto per Audi 80 B2 tipo 85 Quattro!

Situato davanti alla ruota posteriore sinistra, il ripartitore di frenata (noto anche come compensatore o regolatore di pressione) serve a ridurre la pressione di frenata sulle ruote posteriori quando il carico viene trasferito all'avantreno o quando il bagagliaio è molto carico. Se l' asse posteriore viene scaricato durante una frenata pesante o se il bagagliaio è molto carico, c'è il rischio che le ruote posteriori si blocchino, con conseguente perdita di efficienza della frenata. La valvola riduce la pressione posteriore quando diventa troppo alta (valore preimpostato) per mantenere il perfetto controllo e la stabilità del veicolo.

Indispensabile per mantenere l'auto su strada in totale sicurezza e divenuto nel tempo introvabile sul mercato, questo pezzo è un'esclusiva rigenerazione MECATECHNIC di alta qualità prodotta in Europa. Ogni distributore è completamente testato e calibrato in fabbrica, offrendo la stessa rigorosa qualità del ricambio di primo impianto, in conformità con le specifiche più severe.