Distribuidor de frenos

Este regulador con ruedecilla, tipo carrera/competición, permite modificar la presión y, con ello, realizar el reparto del circuito de frenada para adaptarlo lo mejor posible a su configuración y sus necesidades.

Este regulador con ruedecilla, tipo carrera/competición, permite modificar la presión y, con ello, realizar el reparto del circuito de frenada para adaptarlo lo mejor posible a su configuración y sus necesidades.

Distribuidor de freno para Volkswagen:
- Polo 2 tipo 86C y 2F de 1981 a 1994
Suministrado sin muelle tensor.

El distribuidor de freno o regulador de freno es una pieza instalada en el eje trasero en el VW Golf 2 y Jetta 2.
Su función es gestionar la presión hidráulica del sistema de frenado trasero.Las masas que actúan sobre la parte delantera y trasera de tu Volkswagen Golf 2 o J etta 2 no son las mismas, dependiendo de la velocidad y la carga del vehículo. Por ejemplo, al frenar bruscamente, todo el peso se transferirá a la parte delantera, por lo que es importante reducir la presión de frenado hacia la parte trasera para evitar que las ruedas se bloqueen.
Es necesario sustituir el distribuidor de frenado si se observan fugas o si se pone de manifiesto su ineficacia en la inspección técnica.
Se suministra sin muelle tensor.

Distribuidor de freno para Volkswagen Corrado:
- 1.8 136cv (KR)- 1.8 160cv (PG)- 2.0 115cv (2E, ADY)- 2.0 136cv (9A)
ATENCIÓN: ¡No apto para Corrado VR6!
Se suministra sin muelle tensor.

Distribuidor de freno para Volkswagen:
- Polo 3- Passat B3
Suministrado sin muelle tensor.

Compensateur à 3 connections pour Renault 4

Muelle tensor en el distribuidor de freno para Volkswagen Golf 1
Para VW Golf 1 todos los modelos berlina y descapotable con distribuidor de freno
El muelle sirve para el retorno de la palanca de presión en el distribuidor

Muelle tensor en distribuidor de freno para Scirocco
Para VW Scirocco Mk1 y Mk2 todos los modelos con distribuidor de freno
El muelle devuelve la palanca de presión en el distribuidor

Freno de mano hidráulico para VW Combi Bay Window de 08/1967 a 07/1979.
Las conexiones son las mismas que en los cilindros de rueda o pinzas.
Se necesitan 2 racores macho para conectar los tubos del vehículo a los racores hembra del freno de mano hidráulico.

Distribuidor de freno trasero MECATECHNIC para Audi 80 B1 tipo 80, 82 y B2 tipo 81 2 o 4 puertas:

- Todos los modelos gasolina 1.3L a 2.1L y diesel 1.6L de 05/1972 a 08/1986

ADVERTENCIA: ¡No apto para Audi 80 B2 tipo 85 Quattro!

Situado delante de la rueda trasera izquierda, el distribuidor de frenado (también conocido como compensador o regulador de presión) sirve para reducir la presión de frenado sobre las ruedas traseras cuando la carga se transfiere a la parte delantera o cuando el maletero está muy cargado. Si se descarga el eje trasero durante una frenada brusca o si el maletero está muy cargado, existe el riesgo de que las ruedas traseras se bloqueen, con la consiguiente pérdida de eficacia de frenado. Su válvula reduce la presión trasera cuando es demasiado elevada (valor preestablecido) para mantener un control y una estabilidad perfectos del vehículo.

Indispensable para mantener su coche en la carretera con total seguridad, y que ha dejado de estar disponible en el mercado con el paso del tiempo, esta pieza es una refabricación exclusiva MECATECHNIC de alta calidad fabricada en Europa. Cada distribuidor está totalmente probado y calibrado en fábrica, ofreciendo la misma calidad rigurosa que la pieza de equipo original, de acuerdo con un estricto pliego de condiciones.

Distribuidor de freno trasero MECATECHNIC para Volkswagen Golf 1 Berlina y Cabriolet con frenos traseros de tambor :

Todos los modelos gasolina 1.1L a 1.8L y Diesel 1.5L 1.6L de 02/1974 a 07/1993

ADVERTENCIA: ¡No apto para la versión Caddy ni para vehículos modificados con frenos de disco traseros!

Situado delante de la rueda trasera izquierda, el distribuidor de frenado (también conocido como compensador o regulador de presión) se utiliza para reducir la presión de frenado en las ruedas traseras cuando la carga se transfiere a la parte delantera o cuando el maletero está muy cargado. Si se descarga el eje trasero durante una frenada brusca o si el maletero está muy cargado, existe el riesgo de que las ruedas traseras se bloqueen, con la consiguiente pérdida de eficacia de frenado. Su válvula reduce la presión trasera cuando es demasiado elevada (valor preestablecido) para mantener un control y una estabilidad perfectos del vehículo.

Indispensable para mantener su coche en la carretera con total seguridad, y que ha dejado de estar disponible en el mercado con el paso del tiempo, esta pieza es una refabricación exclusiva MECATECHNIC de alta calidad fabricada en Europa. Cada distribuidor está totalmente probado y calibrado en fábrica, ofreciendo la misma calidad rigurosa que la pieza de equipo original, de acuerdo con un estricto pliego de condiciones.

Este distribuidor de freno LPR para Renault 5 y Supercinq ( 01/1972-12/1996) - tipo ATE está fabricado en Europa.
Fiel al original, este corrector de freno LPR para Renault 5 y Supercinq compensa y adapta la fuerza de frenado de las ruedas traseras bajo carga para evitar que se bloqueen.
Modelos compatibles:
Renault 5: - Renault 5 TL R1222/R1392 01/1972 a 12/1984 Cléon Fonte 956cm3 46cv (689-710)- Renault 5 TL R1227/R1397 07/1979 hasta 12/1984 Cléon Fonte 1108cm3 45cv (688-713)- Renault 5 TX R1229/R1399 09/1981 a 12/1984 Cléon Fonte 1397cm3 63cv (C2J-713)
Renault Supercinq :Todos los modelos

Para Audi80 tipo 8C,
equipado con tambores en la parte trasera

Reductor de presiónde frenado trasero BOSCH

VW Transporter T4, Multivan, 09/1990 ->06/2003
No Syncro (4 x 4)

Distribuidor de freno trasero MECATECHNIC para Audi 90 B2 tipo 81 2 o 4 puertas sólo con frenos de tambor :

- Todos los modelos de gasolina de 5 cilindros 2.0L, 2.2L y diesel de 4 cilindros 1.6L del 10/1984 al 03/1987

ATENCIÓN: ¡No apto para Audi 90 B2 tipo 85 Quattro o modelos con frenos de disco!

Situado delante de la rueda trasera izquierda, el distribuidor de frenado (también conocido como compensador o regulador de presión) sirve para reducir la presión de frenado sobre las ruedas traseras cuando la carga se transfiere a la parte delantera o cuando el maletero está muy cargado. Si se descarga el eje trasero durante una frenada brusca o si el maletero está muy cargado, existe el riesgo de que las ruedas traseras se bloqueen, con la consiguiente pérdida de eficacia de frenado. Su válvula reduce la presión trasera cuando es demasiado elevada (valor preestablecido) para mantener un control y una estabilidad perfectos del vehículo.

Indispensable para mantener su coche en la carretera con total seguridad, y que ha dejado de estar disponible en el mercado con el paso del tiempo, esta pieza es una refabricación exclusiva MECATECHNIC de alta calidad fabricada en Europa. Cada distribuidor está totalmente probado y calibrado en fábrica, ofreciendo la misma calidad rigurosa que la pieza de equipo original, de acuerdo con un estricto pliego de condiciones.

Este distribuidor de freno para Alfa Romeo tipo 105 (1962-1976 ) es una reproducción de calidad.
Fabricado en Europa, esta reproducción del distribuidor de freno ATE 03.6023-4018. 3 es una refabricación de alta calidad de un componente de seguridad que se ha vuelto imposible de encontrar.
Modelos compatibles :
MONTREAL- Alfa Romeo Montreal 2593cc, 200cv (1970-1977)
Bertone" Coupé- Alfa Romeo Giulia Sprint GT ( 1963-1966)- Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce ( 1966-1968)- Alfa Romeo Giulia GTC (versión descapotable) ( 1965-1966)- Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior ( 1966-1971)- Alfa Romeo 1750 GT Veloce 1ª serie ( 1967-1969)- Alfa Romeo 1750 GT Veloce 2ª serie ( 1969-1971)- Alfa Romeo GT Junior 1.3 ( 1972-1976)- Alfa Romeo GT Junior 1.6 ( 1972-1976)- Alfa Romeo 2000 GT Veloce ( 1971-1976)
Spider 105- 1600 Spider "Duetto" 1ª serie (osso di seppia) (1966 - 1968)- 1750 Spider Veloce 1ª serie (osso di seppia) (1967 - 1969)- Spider 1300 Junior 1ª serie (osso di seppia) (1968 - 1969)- 1750 Spider Veloce 2ª serie (coda tronca) (1969 - 1972)- 2000 Spider Veloce 2ª serie (coda tronca) (1971 - 1982)- Spider 1300 Junior 2ª serie (coda tronca) (1972 - 1977)- Spider 1600 Junior 2ª serie (coda tronca) (1972 - 1975)
Giulia Berlina- Giulia 1600 TI (1962 - 1967)- Giulia 1600 TI Super (1963 - 1964)- Giulia 1300 (1964 - 1971)- Giulia Super (1965 - 1972)- Giulia 1300 AWD (1966 - 1972)- Giulia 1300 AWD (RHD) (1966 - 1972)

Distribuidor de freno trasero MECATECHNIC para Audi 100 C2 Berlina y Avant tipo 43 sólo con frenos de tambor :

- 1.6L 4 cilindros 85 CV fase 1 de 08/1976 a 07/1979 (código motor YV)
- 1,6L 4 cilindros 85 CV fase 2 de 08/1979 a 08/1982 (código motor YV)
- 1.9L 5 cilindros 85cv fase 2 de 10/1980 a 08/1982 (código motor WH)
- 2.0L 4 cilindros 115cv fase 1 de 08/1976 a 08/1978 (código motor WA)
- 2.1L 5 cilindros 115cv fase 1 de 08/1976 a 08/1978 (código motor WB)
- 2.1L 5 cilindros 136cv fase 1 de 05/1977 a 07/1979 (código motor WC)
- 2.1L 5 cilindros 136cv fase 2 de 08/1979 a 08/1982 (código motor WC)
- 2.0D 5 cilindros 70cv fase 1 de 10/1978 a 07/1979 (código motor CN)
- 2.0D 5 cilindros 70cv fase 2 de 08/1979 a 08/1982 (código motor CN)

ADVERTENCIA: ¡No apto para modelos con frenos de disco!

Situado delante de la rueda trasera izquierda, el distribuidor de frenado (también conocido como compensador o regulador de presión) se utiliza para reducir la presión de frenado en las ruedas traseras cuando la carga se transfiere a la parte delantera o cuando el maletero está muy cargado. Si se descarga el eje trasero durante una frenada brusca o si el maletero está muy cargado, existe el riesgo de que las ruedas traseras se bloqueen, con la consiguiente pérdida de eficacia de frenado. Su válvula reduce la presión trasera cuando es demasiado elevada (valor preestablecido) para mantener un control y una estabilidad perfectos del vehículo.

Indispensable para mantener su coche en la carretera con total seguridad, y que ha dejado de estar disponible en el mercado con el paso del tiempo, esta pieza es una refabricación exclusiva MECATECHNIC de alta calidad fabricada en Europa. Cada distribuidor está totalmente probado y calibrado en fábrica, ofreciendo la misma calidad rigurosa que la pieza de equipo original, de acuerdo con un estricto pliego de condiciones.

Distribuidor de freno trasero MECATECHNIC para Audi 200 C2 tipo 43 sólo con frenos de tambor :

- 2.1L 5E 5 cilindros 136 CV de 10/1979 a 09/1982 (código motor WC)
- 2.1L 5T 5 cilindros turbo 170 CV 5T de 02/1980 a 08/1982 (código motor WJ)

ADVERTENCIA: ¡No apto para modelos con frenos de disco!

Situado delante de la rueda trasera izquierda, el distribuidor de frenado (también conocido como compensador o regulador de presión) se utiliza para reducir la presión de frenado en las ruedas traseras cuando la carga se transfiere a la parte delantera o cuando el maletero está muy cargado. Si se descarga el eje trasero durante una frenada brusca o si el maletero está muy cargado, existe el riesgo de que las ruedas traseras se bloqueen, con la consiguiente pérdida de eficacia de frenado. Su válvula reduce la presión trasera cuando es demasiado elevada (valor preestablecido) para mantener un control y una estabilidad perfectos del vehículo.

Indispensable para mantener su coche en la carretera con total seguridad, y que ha dejado de estar disponible en el mercado con el paso del tiempo, esta pieza es una refabricación exclusiva MECATECHNIC de alta calidad fabricada en Europa. Cada distribuidor está totalmente probado y calibrado en fábrica, ofreciendo la misma calidad rigurosa que la pieza de equipo original, de acuerdo con un estricto pliego de condiciones.

Este distribuidor de freno para Ferrari 365 GTB/4 (1968-1973 ) es una reproducción de calidad.

Fabricado en Europa, esta reproducción del distribuidor de freno ATE 03.6023-4018. 3 es una refabricación de alta calidad de un componente de seguridad que se ha vuelto imposible de encontrar.

Modelos compatibles :
- FERRARI 365 GTB/4, V12 4390cc, 352cv (1968-1973)
- FERRARI 365 GTS/4, V12 4390cc, 352cv (1968-1973)
- FERRARI 365 GTC/4, V12 4390cc, 340cv (1971-1972)