Répartiteur de frein

Typé course / compétition, ce régulateur permet de modifier la pression et de ce fait la répartition du circuit de freinage afin de l'adapter au mieux à votre configuration et à vos besoins

Répartiteur de freinage hydraulique

Typé course / compétition, ce régulateur à molette permet de modifier la pression et de ce fait la répartition du circuit de freinage afin de l'adapter au mieux à votre configuration et à vos besoins.

Répartiteur de freinage pour Volkswagen :
- Polo 2 type 86C et 2F de 1981 à 1994
Livré sans le ressort de traction.

Le répartiteur ou régulateur de freinage est une pièce placée au niveau du train arrière sur VW Golf 2 et Jetta 2.

Son rôle est de gérer la pression hydraulique vers le système de frein arrière.
En effet, les masses en actions sur l'avant et l'arrière de votre Volkswagen Golf 2 ou Jetta 2 ne sont pas les mêmes suivant la vitesse et la charge du véhicule.
Par exemple, lors d'un freinage appuyé, tout le poids va être transférer vers l'avant, il est donc important de réduire la pression de freinage vers l'arrière pour éviter que les roues ne bloquent.

Il est nécessaire de remplacer le répartiteur de frein si des fuites sont visibles ou si une inefficacité est mise en évidence lors du contrôle technique.

Répartiteur de freinage pour Volkswagen Corrado :
- 1.8 136cv (KR)- 1.8 160cv (PG)- 2.0 115cv (2E, ADY)- 2.0 136cv (9A)
ATTENTION : Ne convient pas pour Corrado VR6 !
Livré sans le ressort de traction.

Répartiteur de freinage pour Volkswagen :
- Polo 3- Passat B3
Livré sans le ressort de traction.

Répartiteur de freinage arrière MECATECHNIC pour Audi 80 B1 type 80, 82 et B2 type 81 2 ou 4 portes :

- Tous modèles essence 1.3L à 2.1L et diesel 1.6L du 05/1972 au 08/1986

ATTENTION : Ne convient pas pour Audi 80 B2 type 85 Quattro !

Situé en avant de la roue arrière gauche, le répartiteur de freinage (aussi appelé compensateur ou régulateur de pression) sert à réduire la pression de freinage sur les roues arrière lors d'un transfert de charge vers l'avant ou lorsque le coffre est fortement chargé. En effet, le délestage du train arrière lors d'un freinage appuyé ou un chargement lourd dans le coffre entraînent un risque de blocage des roues arrière avec perte d'efficacité du freinage. Sa soupape effectue une réduction de la pression arrière lorsqu’elle devient trop importante (valeur prédéfinie) afin de conserver une parfaite maîtrise et une parfaite stabilité du véhicule.

Indispensable pour permettre à votre voiture de rouler en toute sécurité et devenue indisponible sur le marché au fil du temps, cette pièce est une refabrication exclusive MECATECHNIC de grande qualité fabriquée en Europe. Chaque répartiteur est entièrement testé et calibré en usine offrant rigoureusement la même qualité que la pièce d'origine de première monte via un cahier des charges strict.

Répartiteur de freinage arrière MECATECHNIC pour Audi 90 B2 type 81 2 ou 4 portes avec freins à tambours uniquement :

- Tous modèles essence 5 cylindres 2.0L, 2.2L et 4 cylindres diesel 1.6L du 10/1984 au 03/1987

ATTENTION : Ne convient pas pour Audi 90 B2 type 85 Quattro ni pour modèles avec freins à disques !

Situé en avant de la roue arrière gauche, le répartiteur de freinage (aussi appelé compensateur ou régulateur de pression) sert à réduire la pression de freinage sur les roues arrière lors d'un transfert de charge vers l'avant ou lorsque le coffre est fortement chargé. En effet, le délestage du train arrière lors d'un freinage appuyé ou un chargement lourd dans le coffre entraînent un risque de blocage des roues arrière avec perte d'efficacité du freinage. Sa soupape effectue une réduction de la pression arrière lorsqu’elle devient trop importante (valeur prédéfinie) afin de conserver une parfaite maîtrise et une parfaite stabilité du véhicule.

Indispensable pour permettre à votre voiture de rouler en toute sécurité et devenue indisponible sur le marché au fil du temps, cette pièce est une refabrication exclusive MECATECHNIC de grande qualité fabriquée en Europe. Chaque répartiteur est entièrement testé et calibré en usine offrant rigoureusement la même qualité que la pièce d'origine de première monte via un cahier des charges strict.

Répartiteur de freinage arrière MECATECHNIC pour Audi Coupé B2 type 81 avec freins à tambours uniquement :

- 1.8L GL 4 cylindres 75ch du 08/1981 au 07/1983 (code moteur DD)
- 1.8L GT 90 4 cylindres 90ch du 08/1986 au 07/1988 (code moteur DS)
- 1.8L GT 112 4 cylindres 112ch du 08/1986 au 07/1988 (code moteur DZ)
- 1.9L GT5S 5 cylindres 115ch du 10/1980 au 07/1983 (code moteur WN)
- 2.0L GT5E 115 5 cylindres 115ch du 08/1983 au 07/1986 (code moteur JS)
- 2.1L GT5E 130 5 cylindres 130ch du 08/1982 au 07/1984 (code moteur KE)

ATTENTION : Ne convient pas pour Audi Coupé B2 type 85 Quattro ni pour modèles avec freins à disques à l'arrière (2.2L GT 136 code moteur KV) !

Situé en avant de la roue arrière gauche, le répartiteur de freinage (aussi appelé compensateur ou régulateur de pression) sert à réduire la pression de freinage sur les roues arrière lors d'un transfert de charge vers l'avant ou lorsque le coffre est fortement chargé. En effet, le délestage du train arrière lors d'un freinage appuyé ou un chargement lourd dans le coffre entraînent un risque de blocage des roues arrière avec perte d'efficacité du freinage. Sa soupape effectue une réduction de la pression arrière lorsqu’elle devient trop importante (valeur prédéfinie) afin de conserver une parfaite maîtrise et une parfaite stabilité du véhicule.

Indispensable pour permettre à votre voiture de rouler en toute sécurité et devenue indisponible sur le marché au fil du temps, cette pièce est une refabrication exclusive MECATECHNIC de grande qualité fabriquée en Europe. Chaque répartiteur est entièrement testé et calibré en usine offrant rigoureusement la même qualité que la pièce d'origine de première monte via un cahier des charges strict.

Frein à main hydraulique pour VW Combi Bay Window du 08/1967 au 07/1979.
Les raccords sont des les mêmes que sur les cylindres de roues ou étriers.
Il vous faut 2 raccords mâles pour raccorder la tuyauterie du véhicule sur les raccords femelles du frein à main hydraulique.

Compensateur à 3 connections pour Renault 4

Répartiteur de freinage arrière MECATECHNIC pour Volkswagen Golf 1 Berline et Cabriolet avec freins à tambours à l'arrière :

Tous modèles essence 1.1L à 1.8L et Diesel 1.5L 1.6L du 02/1974 au 07/1993

ATTENTION : Ne convient pas pour version Caddy ni pour véhicules modifiés avec freins à disques à l'arrière !

Situé en avant de la roue arrière gauche, le répartiteur de freinage (aussi appelé compensateur ou régulateur de pression) sert à réduire la pression de freinage sur les roues arrière lors d'un transfert de charge vers l'avant ou lorsque le coffre est fortement chargé. En effet, le délestage du train arrière lors d'un freinage appuyé ou un chargement lourd dans le coffre entraînent un risque de blocage des roues arrière avec perte d'efficacité du freinage. Sa soupape effectue une réduction de la pression arrière lorsqu’elle devient trop importante (valeur prédéfinie) afin de conserver une parfaite maîtrise et une parfaite stabilité du véhicule.

Indispensable pour permettre à votre voiture de rouler en toute sécurité et devenue indisponible sur le marché au fil du temps, cette pièce est une refabrication exclusive MECATECHNIC de grande qualité fabriquée en Europe. Chaque répartiteur est entièrement testé et calibré en usine offrant rigoureusement la même qualité que la pièce d'origine de première monte via un cahier des charges strict.

Ce répartiteur de freinage LPR pour Renault 5 et Supercinq ( 01/1972-12/1996) - type ATE est de fabrication européenne
Fidèle à l'origine ce correcteur de frein LPR pour Renault 5 et Supercinq a pour rôle de compenser et d'adapter la force de freinage des roues arrières lors de la charge pour en éviter le blocage.
Modèles compatibles :
Renault 5 :- Renault 5 TL R1222/R1392 01/1972 à 12/1984 Cléon Fonte 956cm3 46ch (689-710)- Renault 5 TL R1227/R1397 07/1979 à 12/1984 Cléon Fonte 1108cm3 45ch (688-713)- Renault 5 TX R1229/R1399 09/1981 à 12/1984 Cléon Fonte 1397cm3 63ch (C2J-713)
Renault Supercinq :Tous modèles

Pour Audi 80 type 8C,
équipéede tambours à l'arrière

Répartiteur de freinage arrière MECATECHNIC pour Audi 200 C2 type 43 avec freins à tambours uniquement :

- 2.1L 5E 5 cylindres 136ch du 10/1979 au 09/1982 (code moteur WC)
- 2.1L 5T 5 cylindres turbo 170ch 5T du 02/1980 au 08/1982 (code moteur WJ)

ATTENTION : Ne convient pas pour modèles avec freins à disques !

Situé en avant de la roue arrière gauche, le répartiteur de freinage (aussi appelé compensateur ou régulateur de pression) sert à réduire la pression de freinage sur les roues arrière lors d'un transfert de charge vers l'avant ou lorsque le coffre est fortement chargé. En effet, le délestage du train arrière lors d'un freinage appuyé ou un chargement lourd dans le coffre entraînent un risque de blocage des roues arrière avec perte d'efficacité du freinage. Sa soupape effectue une réduction de la pression arrière lorsqu’elle devient trop importante (valeur prédéfinie) afin de conserver une parfaite maîtrise et une parfaite stabilité du véhicule.

Indispensable pour permettre à votre voiture de rouler en toute sécurité et devenue indisponible sur le marché au fil du temps, cette pièce est une refabrication exclusive MECATECHNIC de grande qualité fabriquée en Europe. Chaque répartiteur est entièrement testé et calibré en usine offrant rigoureusement la même qualité que la pièce d'origine de première monte via un cahier des charges strict.

Répartiteur de freinage arrière MECATECHNIC pour Volkswagen Passat B1 Type 32 Berline 2 ou 5 portes et Variant avec freins à tambours uniquement :

- Tous modèles essence 1.3L à 1.6L et diesel 1.5L du 05/1973 au 07/1980

ATTENTION : Ne convient pas pour modèles avec freins à disques !

Situé en avant de la roue arrière gauche, le répartiteur de freinage (aussi appelé compensateur ou régulateur de pression) sert à réduire la pression de freinage sur les roues arrière lors d'un transfert de charge vers l'avant ou lorsque le coffre est fortement chargé. En effet, le délestage du train arrière lors d'un freinage appuyé ou un chargement lourd dans le coffre entraînent un risque de blocage des roues arrière avec perte d'efficacité du freinage. Sa soupape effectue une réduction de la pression arrière lorsqu’elle devient trop importante (valeur prédéfinie) afin de conserver une parfaite maîtrise et une parfaite stabilité du véhicule.

Indispensable pour permettre à votre voiture de rouler en toute sécurité et devenue indisponible sur le marché au fil du temps, cette pièce est une refabrication exclusive MECATECHNIC de grande qualité fabriquée en Europe. Chaque répartiteur est entièrement testé et calibré en usine offrant rigoureusement la même qualité que la pièce d'origine de première monte via un cahier des charges strict.

Frein à main hydraulique pour VW Combi Split jusqu'au 07/1967.
Les raccords sont des les mêmes que sur les cylindres de roues ou étriers.
Il vous faut 2 raccords mâles pour raccorder la tuyauterie du véhicule sur les raccords femelles du frein à main hydraulique.

Répartiteur de freinage arrière MECATECHNIC pour Audi 100 C2 Berline et Avant type 43 avec freins à tambours uniquement :

- 1.6L 4 cylindres 85ch phase 1 du 08/1976 au 07/1979 (code moteur YV)
- 1.6L 4 cylindres 85ch phase 2 du 08/1979 au 08/1982 (code moteur YV)
- 1.9L 5 cylindres 85ch phase 2 du 10/1980 au 08/1982 (code moteur WH)
- 2.0L 4 cylindres 115ch phase 1 du 08/1976 au 08/1978 (code moteur WA)
- 2.1L 5 cylindres 115ch phase 1 du 08/1976 au 08/1978 (code moteur WB)
- 2.1L 5 cylindres 136ch phase 1 du 05/1977 au 07/1979 (code moteur WC)
- 2.1L 5 cylindres 136ch phase 2 du 08/1979 au 08/1982 (code moteur WC)
- 2.0D 5 cylindres 70ch phase 1 du 10/1978 au 07/1979(code moteur CN)
- 2.0D 5 cylindres 70ch phase 2 du 08/1979 à 08/1982 (code moteur CN)

ATTENTION : Ne convient pas pour modèles avec freins à disques !

Situé en avant de la roue arrière gauche, le répartiteur de freinage (aussi appelé compensateur ou régulateur de pression) sert à réduire la pression de freinage sur les roues arrières lors d'un transfert de charge vers l'avant ou lorsque le coffre est fortement chargé. En effet, le délestage du train arrière lors d'un freinage appuyé ou un chargement lourd dans le coffre entraînent un risque de blocage des roues arrières avec perte d'efficacité du freinage. Sa soupape effectue une réduction de la pression arrière lorsqu’elle devient trop importante (valeur prédéfinie) afin de conserver une parfaite maîtrise et une parfaite stabilité du véhicule.

Indispensable pour permettre à votre voiture de rouler en toute sécurité et devenue indisponible sur le marché au fil du temps, cette pièce est une refabrication exclusive MECATECHNIC de grande qualité fabriquée en Europe. Chaque répartiteur est entièrement testé et calibré en usine offrant rigoureusement la même qualité que la pièce d'origine de première monte via un cahier des charges strict.

Compensateur de freinage pour :
- Golf 3 et Golf 3 Break équipée de tambours à l'arrière
- Polo 6N1

Ce répartiteur de freinage pour Ferrari 365 GTB/4 (1968-1973) est une reproduction de qualité.

Fabriqué en Europe, cette reproduction du correcteur de freinage ATE 03.6023-4018.3 est une refabrication d'une qualité irréprochable d'un élément de sécurité devenu introuvable.

Modèles compatibles :
- FERRARI 365 GTB/4, V12 4390cc, 352cv (1968-1973)
- FERRARI 365 GTS/4, V12 4390cc, 352cv (1968-1973)
- FERRARI 365 GTC/4, V12 4390cc, 340cv (1971-1972)