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Numa restauração minuciosa, o autocolante de manutenção colado debaixo do capô é tão importante quanto a pintura. Os autocolantes Volkswagen desta gama não são meras decorações: são reproduções fiéis das folhas de época, tanto na tipografia como nas tonalidades, para restaurar um veículo à sua configuração de fábrica.
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A diferença não é meramente estética. Um autocolante de manutenção tem data: corresponde a um período de produção e a uma recomendação específica. Colá-lo num modelo que não o tinha é um erro tão visível, para um conhecedor, como uma tonalidade de pintura errada.
Os locais seguiam uma lógica de utilização: a informação devia estar à vista de quem dela precisava.
Num veículo cuja carroçaria tenha sido renovada, estas marcações desapareceram com a decapagem. Colocá-las novamente no local correto é o que dá a impressão de um carro conservado, em vez de restaurado.
Três aspetos, por ordem. Em primeiro lugar, a fidelidade do desenho: tipografia, espessura do traço, moldura e, sobretudo, a tonalidade, que é o primeiro detalhe a revelar uma impressão recente. Em seguida, o suporte: um vinil de qualidade não amarelece sob o para-brisas e retira-se sem deixar resíduos de cola endurecida. Por fim, o acabamento — recorte ao contorno ou sobre fundo transparente —, que deve corresponder ao modelo da época.
Na aplicação, desengordure a superfície com álcool e não com um produto à base de silicone, trabalhe a uma temperatura entre 15 e 25 graus e deixe tempo para que o adesivo se fixe antes de expor a peça à água. Numa superfície recém-pintada, aguarde até que a tinta tenha desgasificado completamente; caso contrário, o autocolante descola-se pelas bordas.