Sistema de escape desportivo em aço inoxidável JETEX após catalisador para BMW Série 3 E46 (09/1999-)

Sistema de escape desportivo JETEX em aço inoxidável para BMW Série 3 :

BMW Série 3 E46 Berlina :

- 320i 2.2L 170cv fase 1 de 12/1999 a 08/2001 (código do motor M54B22)

- 320i 2.2L 170hp fase 2 de 09/2001 a 02/2005 (código do motor M54B22)

- 325i 192cv fase 1 de 01/2000 a 08/2001 (código do motor M54B25)

- 325i 192cv fase 2 de 09/2001 a 02/2005 (código do motor M54B25)

- 330i 231cv fase 1 de 09/1999 a 08/2001 (código do motor M54B30)

- 330i 231cv fase 2 de 09/2001 a 02/2005 (código do motor M54B30)

Bmw Série 3 E46 Touring:

- 320i 2.2L 170cv fase 1 de 06/2000 a 08/2001 (código do motor M54B22)

- 320i 2.2L 170cv fase 2 de 09/2001 a 07/2005 (código do motor M54B22)

- 325i 192cv fase 1 de 01/2000 a 08/2001 (código do motor M54B25)

- 325i 192cv fase 2 de 09/2001 a 07/2005 (código do motor M54B25)

- 330i 231cv fase 1 de 01/2000 a 08/2001 (código do motor M54B30)

- 330i 231cv fase 2 de 09/2001 a 07/2005 (código do motor M54B30)

Bmw Série 3 E46 Coupé:

- 320ci 2.2L 170cv fase 1 de 08/2000 a 03/2003 (código do motor M54B22)

- 320ci 2.2L 170cv fase 2 de 04/2003 a 05/2006 (código do motor M54B22)

- 325ci 192cv fase 1 de 01/2000 a 03/2003 (código do motor M54B25)

- 325ci 192cv fase 2 de 04/2003 a 05/2006 (código do motor M54B25)

- 330ci 231cv fase 1 de 09/1999 a 03/2003 (código do motor M54B30)

- 330ci 231cv fase 2 de 04/2003 a 05/2006 (código do motor M54B30)

Bmw Série 3 E46 Cabriolet:

- 320ci 2.2L 170cv fase 1 de 02/2000 a 03/2003 (código do motor M54B22)

- 320ci 2.2L 170cv fase 2 de 04/2003 a 08/2006 (código do motor M54B22)

- 325ci 192cv fase 1 de 02/2000 a 03/2003 (código do motor M54B25)

- 325ci 192cv fase 2 de 04/2003 a 08/2006 (código do motor M54B25)

- 330ci 231cv fase 1 de 01/2000 a 03/2003 (código do motor M54B30)

- 330ci 231cv fase 2 de 04/2003 a 08/2006 (código do motor M54B30)

Alta qualidade garantida!

Fornecido com juntas e parafusos.

Conjunto de tubos duplos com 2 pontos de encaixe nas condutas de descida do catalisador.

É visível uma certa deformação no tubo de escape, o que é perfeitamente normal para não roçar no veículo.

Umsom estridente, metálico e desportivo garantido. O suficiente para apimentar cada toque no pedal do lado direito!

Uma vez que se trata de uma peça de desempenho, este escape destina-se apenas a utilização em pista e não tem aprovação CE para utilização em estradas abertas.

Silenciador redondo de saída dupla, diâmetro 70 mm

Diâmetro da secção de tubo duplo: 51 mm

Diâmetro da secção de tubo simples: 70 mm