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Gebaut von 1965 bis 1972, erscheint der W108 hier in acht Benzinerversionen, vom 250S bis zum 300SEL 3.5. Die Reihensechszylinder M108, M129, M130 und M189 decken 130 bis 170 PS ab, mit zwei Vergasern bei den S-Modellen und mechanischer Einspritzung bei SE und SEL. Gegen Ende der Bauzeit erreicht der 3,5-Liter-V8 M116, der erste V8 dieser Baureihe, mit D-Jetronic-Einspritzung 200 PS. Für passende Teile gehen Sie vom Motorcode Ihres W108 aus, nicht nur von der Typbezeichnung.
| Version | Bauzeit | Motorcode | Hubraum (L) | Leistung (PS) | Kraftstoff | Gemischaufbereitung | Zylinder / Ventile | Steuertrieb | Drehmoment (Nm) | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250S | 1965–1969 | M108 | 2,5 | 130 | Benzin | 2 Vergaser | R6 / 12 | Kette | 203 @ 4000 | Einstiegsmodell |
| 250SE | 1965–1968 | M129 | 2,5 | 150 | Benzin | Mechanische Einspritzung | R6 / 12 | Kette | 216 @ 4200 | |
| 280S | 1967–1972 | M130 | 2,8 | 140 | Benzin | 2 Vergaser | R6 / 12 | Kette | 216 @ 3500 | |
| 280SE | 1967–1972 | M130 | 2,8 | 160 | Benzin | Mechanische Einspritzung | R6 / 12 | Kette | 240 @ 4000 | |
| 280SEL | 1967–1972 | M130 | 2,8 | 160 | Benzin | Mechanische Einspritzung | R6 / 12 | Kette | 240 @ 4000 | Langversion |
| 300SE | 1965–1967 | M189 | 3,0 | 170 | Benzin | Mechanische Einspritzung | R6 / 12 | Kette | 247 @ 4000 | |
| 300SEL | 1965–1967 | M189 | 3,0 | 170 | Benzin | Mechanische Einspritzung | R6 / 12 | Kette | 247 @ 4000 | Langversion |
| 280SE 3.5 / 300SEL 3.5 | 1969–1972 | M116 | 3,5 | 200 | Benzin | Elektronische Einspritzung (D-Jetronic) | V8 / 16 | Kette | 286 @ 4000 | Erster V8 dieser Baureihe |
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