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Prodotta dal 1965 al 1972, la W108 è qui declinata in otto versioni a benzina, dalla 250S alla 300SEL 3.5. I sei cilindri in linea M108, M129, M130 e M189 coprono da 130 a 170 CV, alimentati da due carburatori sulle S e a iniezione meccanica sulle SE e SEL. A fine carriera, il V8 M116 di 3,5 litri, primo V8 della generazione, raggiunge 200 CV con l'iniezione D-Jetronic. Per ricambi compatibili, parta dal codice motore della sua W108 piuttosto che dalla sola sigla del modello.
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250S | 1965–1969 | M108 | 2,5 | 130 | Benzina | 2 carburatori | 6 in linea / 12 | Catena | 203 @ 4000 | Modello d'accesso |
| 250SE | 1965–1968 | M129 | 2,5 | 150 | Benzina | Iniezione meccanica | 6 in linea / 12 | Catena | 216 @ 4200 | |
| 280S | 1967–1972 | M130 | 2,8 | 140 | Benzina | 2 carburatori | 6 in linea / 12 | Catena | 216 @ 3500 | |
| 280SE | 1967–1972 | M130 | 2,8 | 160 | Benzina | Iniezione meccanica | 6 in linea / 12 | Catena | 240 @ 4000 | |
| 280SEL | 1967–1972 | M130 | 2,8 | 160 | Benzina | Iniezione meccanica | 6 in linea / 12 | Catena | 240 @ 4000 | Versione a passo lungo |
| 300SE | 1965–1967 | M189 | 3,0 | 170 | Benzina | Iniezione meccanica | 6 in linea / 12 | Catena | 247 @ 4000 | |
| 300SEL | 1965–1967 | M189 | 3,0 | 170 | Benzina | Iniezione meccanica | 6 in linea / 12 | Catena | 247 @ 4000 | Versione a passo lungo |
| 280SE 3.5 / 300SEL 3.5 | 1969–1972 | M116 | 3,5 | 200 | Benzina | Iniezione elettronica (D-Jetronic) | V8 / 16 | Catena | 286 @ 4000 | Primo V8 della generazione |
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