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Fabricado de 1965 a 1972, el W108 se presenta aquí en ocho versiones de gasolina, del 250S al 300SEL 3.5. Los seis cilindros en línea M108, M129, M130 y M189 cubren de 130 a 170 CV, alimentados por dos carburadores en los S y por inyección mecánica en los SE y SEL. Al final de su carrera, el V8 M116 de 3,5 litros, primer V8 de la generación, alcanza 200 CV con inyección D-Jetronic. Para obtener piezas compatibles, parta del código de motor de su W108 y no solo de su insignia.
| Versión | Período | Código de motor | Cilindrada (L) | Potencia (CV) | Combustible | Alimentación / Inyección | Cilindros / Válvulas | Distribución | Par motor (Nm) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250S | 1965–1969 | M108 | 2,5 | 130 | Gasolina | 2 carburadores | 6 en línea / 12 | Cadena | 203 @ 4000 | Versión de acceso a la gama |
| 250SE | 1965–1968 | M129 | 2,5 | 150 | Gasolina | Inyección mecánica | 6 en línea / 12 | Cadena | 216 @ 4200 | |
| 280S | 1967–1972 | M130 | 2,8 | 140 | Gasolina | 2 carburadores | 6 en línea / 12 | Cadena | 216 @ 3500 | |
| 280SE | 1967–1972 | M130 | 2,8 | 160 | Gasolina | Inyección mecánica | 6 en línea / 12 | Cadena | 240 @ 4000 | |
| 280SEL | 1967–1972 | M130 | 2,8 | 160 | Gasolina | Inyección mecánica | 6 en línea / 12 | Cadena | 240 @ 4000 | Versión larga |
| 300SE | 1965–1967 | M189 | 3,0 | 170 | Gasolina | Inyección mecánica | 6 en línea / 12 | Cadena | 247 @ 4000 | |
| 300SEL | 1965–1967 | M189 | 3,0 | 170 | Gasolina | Inyección mecánica | 6 en línea / 12 | Cadena | 247 @ 4000 | Versión larga |
| 280SE 3.5 / 300SEL 3.5 | 1969–1972 | M116 | 3,5 | 200 | Gasolina | Inyección electrónica (D-Jetronic) | V8 / 16 | Cadena | 286 @ 4000 | Primer V8 de la generación |
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