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Classe C
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Classiques
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Encendedor electrónico 123 IGNITION para Mercedes de 6 cilindros con depresión
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ref: CR10568
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ref: MB05257
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ref: MB07900
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ref: MB33241
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ref: MB08352
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ref: MB04219
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ref: UL60122
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ref: MB04020
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213,25 €
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ref: MB00254
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ref: MB00326
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Depósito de combustible para Mercedes W113 Pagode 250 / 280 SL
ref: CR10566
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ref: MB02017
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ref: MB33079
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Encendedor electrónico 123 IGNITION para Mercedes de 4 cilindros con depresión
ref: UC27240
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ref: MB07176
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Carburador Weber 2x32/36 DGEV para Mercedes 230 1972-76 con 2292 cm3
ref: CAR0223
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ref: MB30002
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ref: MB33200
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Panel frontal para Mercedes SL W113 Pagoda
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Encendedor electrónico 123 IGNITION para Mercedes de 6 cilindros de inyección Bosh
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Embellecedor de techo duro trasero cromado para Mercedes SL R107
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Kit parachoques delantero cromado para Mercedes SL W113 pagoda
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Luz trasera izquierda ahumada para Mercedes Clase C Berlina (W202) hasta ->06/97
ref: MB09300
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Radiador de motor para Mercedes Clase C (W202) con climatización
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Kit de embellecedores cromados superiores para Mercedes SL Pagoda W113 - 8 piezas
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Juntas de carburador para Solex 4A1 42/54 para MERCEDES-BENZ 280, 280C,280S, W116,123, 126
ref: JOI0785
En octubre del mismo año, se presentaron los tres primeros automóviles de pasajeros de la marca en el Salón del Automóvil de Berlín: el prototipo W01 desarrollado con la ayuda de Ferdinand Porsche, el W02 y el W03 (el prefijo W para Wagen = coche).
Después de los tiempos tumultuosos del Tercer Reich y la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz experimentó un cambio de estilo en sus automóviles de pasajeros. El famoso modelo SL con puertas de ala de gaviota hizo su aparición en 1952 con el modelo de carreras W194 que triunfó en las 24 Horas de Le Mans y la Carrera Panamericana. Le siguieron muchas actuaciones destacadas y victorias en diferentes categorías, como la Fórmula 1 en asociación con el Equipo McLaren en 1993.
La marca fue muy innovadora en las décadas siguientes, incluida la producción en serie del primer sedán diésel con motor de 5 cilindros (el 240 en 1974) y el modelo Turbo Diésel (el 300 SD en 1977). En 1978, Mercedes también ofreció el sistema ABS, y a partir de 1981, los airbags (opcional) estuvieron disponibles en los modelos de la Clase S, convirtiéndose en estándar en todos los modelos a partir de 1992.
Mercedes nunca se quedó atrás en aspectos técnicos. En 1985, la compañía introdujo el Diferencial de Bloqueo Automático (ASD), el control de tracción (ASR) y el sistema de tracción a las cuatro ruedas controlado electrónicamente 4Matic, seguido del Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) en 1995. Los años 80 y 90 estuvieron marcados por el éxito de los modelos 190 Tipo W201 y Clase E Tipo W124, ¡cuya reputación está bien establecida!
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