Ölpumpe

Pour Golf 2 :
- 1.6 70cv et 72cv (EZA, PN, ABX, RF)
- 1.6 75cv (EZ, ABN)
- 1.6 82cv et 84cv (HM, RH)
- 1.8 90cv (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98cv (1P)
- 1.8 105cv et 108cv (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112cv (EV, GZ, PB)

Qualité Allemande Febi Bilstein pour cette pompe à huile compatible avec VW Golf 1 :
- 1.5 & 1.6 Carbu
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carbu & GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Pour Scirocco :
- 1.5 & 1.6 Carbu
- 1.6 GTi
- 1.8 Carbu & GTi (pas pour 16s)

Pompe à huile TOPRAN pour Volkswagen Golf 2 :

Golf 2 :
- 1.6 70cv et 72cv (EZA, PN, ABX, RF)
- 1.6 75cv (EZ, ABN)
- 1.6 82cv et 84cv (HM, RH)
- 1.8 90cv (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98cv (1P)
- 1.8 105cv et 108cv (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112cv (EV, GZ, PB)

Pompe à huile TOPRAN pour Volkswagen Golf 3 :

Golf 3 :
- 1.6 100cv (AEK, AFT, AKS)
- 1.8 75cv (AAM, ANN)
- 1.8 90cv (ABS, ACC, ADZ, ANP)

Pompe à huile TOPRAN pour Volkswagen Golf 1 et Scirocco :

Golf 1 :
- 1.5 et 1.6 Carbu
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carbu & GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Scirocco :
- 1.5 & 1.6 Carbu
- 1.6 GTi
- 1.8 Carbu & GTi (pas pour 16s)

Pompe à huile montage 2ème génération (corps plus épais). Il peut être nécessaire de changer les vis de fixation par des plus longues en M8x90mm si vous avez encore une pompe de  première génération.

Pompe à huile TOPRAN pour Seat Ibiza 6K :

- 1.6 75cv (1F)
- 1.6 100cv (AFT)
- 1.8 90cv (ABS, ACC, ADZ)

Pompe à huile BGA pour Volkswagen Golf 2, Corrado G60 et Passat B3 :
- 1.8L 8S G60 160cv (PG, 1H)

Patin métal / caoutchouc support de tubulure d'admission
Pour Polo G40 1.3 (PY) 82 ->90

Hauteur totale caoutchouc + tiges : 43 mm
Diamètre filetage : 6 mm

Écrou M8 avec joint spécifique pour assurer l'étanchéité du couvercle de pompe à huile. 
Besoin de 4 par moteur, vendu à l'unité.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Écrou M8 avec joint spécifique pour assurer l'étanchéité du couvercle de pompe à huile. 
Besoin de 4 par moteur, vendu à l'unité.

Pour VW Cox, Karmann-Ghia,
181, Combi, Transporter T25 / T3
Avec moteurs :
- Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Type 3 : 1500, 1600cc
- Type CT : 1600cc
- Type WBX : 1900, 2100cc

Plaque de pompe à huile origine en métal
Pour goujons de 8 mm
Pour VW Coccinelle & Combi avec moteur Type 1

Paire de joints pour pompe à huile avec goujons en 8 mm
Plus besoin d'acheter une pochette de joints moteur complet pour remplacer les joints de pompe à huile.
Vendus à la paire.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Convient pour de nombreux modèles de VOLKSWAGEN :
- Golf 1, 2 et 3
- Corrado
- Scirocco
- Transporter T4
- Passat 3 et 4

Vérifiez vos dimensions avant de commander, En Golf 1 par exemple, cette taille est adaptée pour les modèles depuis 1983 ou alors pour les modèles plus anciens si pompe à huile changée,en effet jusque 1982 les vis avaient pour dimensions M8 x 75 mm car l'épaisseur de la pompe était moins importante

Bague en plastique amortisseur de vibration sur carter moteur Type 4 : 1700, 1800 , 2000cc. Besoin de 6 pièces par moteur, vendue à l'unité. Original Volkswagen Classic Parts.
Pour VW :- Combi T2 Bay Window, 08/1971 ->07/1979- Transporter T3 / T25, 05/1979 ->12/1982- 411 / 412, 08/1969 ->07/1974- Porsche 914-4

Joint sur clapet de pression d'huile sous le bloc moteur pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Dimensions : 18 x 22 mm
Besoin de 1 ou 2 selon la génération du carter, simple ou double circuit d'huile.
Vendu à l'unité.

Pompe à huile de la marque SASIC pour Peugeot 205 à moteur TU

Pièce de qualité origine première monte, permet de retrouver une pression d'huile conforme aux données constructeurs  pour une lubrification optimale de votre moteur.

Diamètre pignon d'entrainement : 67.5mm
Pour bloc moteur en aluminium

Affectations :
- 1.0 XL, GL, Junior 954cm3 45cv (TU9) de 08/1987 à 07/1992
- 1.0 XE, XR, Junior  954cm3 50cv (TU9M) jusqu'à 07/1992
- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 à 07/1992
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 à 07/1988
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 à 07/1990
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 75cv (TU3M) jusqu'à 08/1992
- 1.4 GT, XS 1360cm3 85cv (TU3S) de 08/1987 à 07/1992

Joint entre pompe à huile et refroidisseur pour Porsche 993 1994 à 1998 :
- 993 3.6 - 272cv (M64.05/06/07/08) Carrera de 1994 à 1995- 993 3.6 - 272cv (M64.05/07) Carrera 4 de 1995- 993 3.6 - 285cv (M64.21/22/23/24) Carrera et Carrera S de 1996 à 1998- 993 3.6 - 285cv (M64.21/23) Carrera 4 et Carrera 4S de 1996 à 1998- 993 3.8 - 300cv (M64.20) Carrera RS de 1995 à 1996- 993 3.6 - 408cv (M64.60) Turbo de 1995 à 1998- 993 3.6 - 450cv (M64.60S) Turbo S de 1997 à 1998- 993 3.6 - 430cv (M64.60R) GT2 de 1996 à 1998
1 quantité nécessaires par véhicule

Pompe à huile type 1 origine standard 
- pour goujons 6mm
- AAC 3 boulons/rivets
- pignons en 21mm
- pour carter à petits conduits

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Pompe à huile type origine pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
- Gougeons : 8 mm
- Arbre à cames : 4 rivets

Convient pour VOLKSWAGEN Transporter T5 :
- 3.2 R32 231cv (BDL)
- 3.2 R32 235cv (BKK, CFLA)