Ölpumpe

Pour Golf 2 :
- 1.6 70cv et 72cv (EZA, PN, ABX, RF)
- 1.6 75cv (EZ, ABN)
- 1.6 82cv et 84cv (HM, RH)
- 1.8 90cv (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98cv (1P)
- 1.8 105cv et 108cv (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112cv (EV, GZ, PB)

Qualité Allemande Febi Bilstein pour cette pompe à huile compatible avec VW Golf 1 :
- 1.5 & 1.6 Carbu
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carbu & GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Pour Scirocco :
- 1.5 & 1.6 Carbu
- 1.6 GTi
- 1.8 Carbu & GTi (pas pour 16s)

Pompe à huile TOPRAN pour Volkswagen Golf 2 :

Golf 2 :
- 1.6 70cv et 72cv (EZA, PN, ABX, RF)
- 1.6 75cv (EZ, ABN)
- 1.6 82cv et 84cv (HM, RH)
- 1.8 90cv (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98cv (1P)
- 1.8 105cv et 108cv (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112cv (EV, GZ, PB)

Pompe à huile TOPRAN pour Volkswagen Golf 3 :

Golf 3 :
- 1.6 100cv (AEK, AFT, AKS)
- 1.8 75cv (AAM, ANN)
- 1.8 90cv (ABS, ACC, ADZ, ANP)

Pompe à huile TOPRAN pour Seat Ibiza 6K :

- 1.6 75cv (1F)
- 1.6 100cv (AFT)
- 1.8 90cv (ABS, ACC, ADZ)

Pompe à huile TOPRAN pour Volkswagen Golf 1 et Scirocco :

Golf 1 :
- 1.5 et 1.6 Carbu
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carbu & GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Scirocco :
- 1.5 & 1.6 Carbu
- 1.6 GTi
- 1.8 Carbu & GTi (pas pour 16s)

Pompe à huile montage 2ème génération (corps plus épais). Il peut être nécessaire de changer les vis de fixation par des plus longues en M8x90mm si vous avez encore une pompe de  première génération.

Patin métal / caoutchouc support de tubulure d'admission
Pour Polo G40 1.3 (PY) 82 ->90

Hauteur totale caoutchouc + tiges : 43 mm
Diamètre filetage : 6 mm

Écrou M8 avec joint spécifique pour assurer l'étanchéité du couvercle de pompe à huile. 
Besoin de 4 par moteur, vendu à l'unité.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Écrou M8 avec joint spécifique pour assurer l'étanchéité du couvercle de pompe à huile. 
Besoin de 4 par moteur, vendu à l'unité.

Pour VW Cox, Karmann-Ghia,
181, Combi, Transporter T25 / T3
Avec moteurs :
- Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Type 3 : 1500, 1600cc
- Type CT : 1600cc
- Type WBX : 1900, 2100cc

Plaque de pompe à huile origine en métal
Pour goujons de 8 mm
Pour VW Coccinelle & Combi avec moteur Type 1

Paire de joints pour pompe à huile avec goujons en 8 mm
Plus besoin d'acheter une pochette de joints moteur complet pour remplacer les joints de pompe à huile.
Vendus à la paire.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Convient pour de nombreux modèles de VOLKSWAGEN :
- Golf 1, 2 et 3
- Corrado
- Scirocco
- Transporter T4
- Passat 3 et 4

Vérifiez vos dimensions avant de commander, En Golf 1 par exemple, cette taille est adaptée pour les modèles depuis 1983 ou alors pour les modèles plus anciens si pompe à huile changée,en effet jusque 1982 les vis avaient pour dimensions M8 x 75 mm car l'épaisseur de la pompe était moins importante

Bague en plastique amortisseur de vibration sur carter moteur Type 4 : 1700, 1800 , 2000cc. Besoin de 6 pièces par moteur, vendue à l'unité. Original Volkswagen Classic Parts.
Pour VW :- Combi T2 Bay Window, 08/1971 ->07/1979- Transporter T3 / T25, 05/1979 ->12/1982- 411 / 412, 08/1969 ->07/1974- Porsche 914-4

Joint sur clapet de pression d'huile sous le bloc moteur pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Dimensions : 18 x 22 mm
Besoin de 1 ou 2 selon la génération du carter, simple ou double circuit d'huile.
Vendu à l'unité.

Pour A3 (8L) :
- 1.6 101cv (AEH, AKL, APF)
- 1.6 102cv (AVU, BFQ)
- 1.8 125cv (AGN, APG)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, AQA, ARX, ARZ, AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AJQ, APP, ARY, AUQ)
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH) jusque châssis ->8L-W-040 000
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV) jusque châssis ->8L-W-040 000
- S3 Quattro 210cv (AMK, APY)
- S3 Quattro 215cv (BAM)

Pour Polo 2 et 3 :
- 0.9 / 1.0 / 1.3 / 1.3 G40 / 1.3D / 1.4D

Pompe à huile gros débit qualité SCHADEK :
- Pignons : 26 mm
- Gougeons : 8 mm
- Arbre à cames : 3 rivets

Débit supérieur à l'origine, idéal pour moteur préparé. Compatible avec tous les arbres à cames perfo type Engle, Webcam
Livré sans couvercle de pompe.

Pour Coccinelle & Combi, 12/1953 ->07/1967

Convient pour VOLKSWAGEN Transporter T5 :
- 1.9 TDi 84cv (BRR)
- 1.9 TDi 85cv (AXC)
- 1.9 TDi 102cv (BRS)
- 1.9 TDi 105cv (AXB)

Pour TT (8N) :
- 1.8 Turbo 150cv (AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AJQ, APP, ARY, AUQ)
- 1.8 Turbo Quattro 225cv (APX, BAM)

Cette pompe à huile pour 2CV et dérivés à moteur 602cc (11/1970-07/1990) - 10.5mm a été conçue pour la compétition.
Fidèle à l'origine, cette pompe à huile pour 2CV à carter en Aluminium a bénéficié d'une conception moderne et offre un débit supérieur à la pompe d'origine
Modèles compatibles :
- 2CV 6 type AZ KA/A2: 02/1970 à 07/1990- 2CV AKS type AK-AK: 11/1970 à 03/1978- DYANE 6 type AYA3/AYB/AY-CB: 11/1970 à 08/1983- Acadiane type AY-CD: 03/1978 à 03/1987- Méhari série1 type AY-CA: 11/1970 à 09/1977- Méhari série2 type AY-CA: 09/1977 à 07/1987- Méhari Azur type AY-CA: 07/1985 à 07/1987- Méhari 4X4 type AY-CE: 06/1979 à 06/1983- AMI 8 Berline type AM3/AM-JA: 11/1970 à 06/1978- AMI 8 Break type AM-JB:1 11/1970 à 03/1979