Bomba de azeite

Para o Golf 2 :
- 1,6 70hp e 72hp (EZA, PN, ABX, RF)
- 1,6 75hp (EZ, ABN)
- 1,6 82hp e 84hp (HM, RH)
- 1,8 90hp (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98hp (1P)
- 1.8 105hp e 108hp (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112hp (EV, GZ, PB)

Para Golf 1:
- 1.5 e 1.6 Carburador
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carburador e GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Para Scirocco:
- 1.5 e 1.6 Carburador
- 1.6 GTi
- 1.8 Carburador e GTi (não para 16v)

Para o Golf 2 :
- 1,6 70hp e 72hp (EZA, PN, ABX, RF)
- 1,6 75hp (EZ, ABN)
- 1,6 82hp e 84hp (HM, RH)
- 1,8 90hp (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98hp (1P)
- 1.8 105hp e 108hp (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112hp (EV, GZ, PB)

Para o Golfe 3 :
- 1,6 100hp (AEK, AFT, AKS)
- 1,8 75hp (AAM, ANN)
- 1,8 90hp (ABS, ACC, ADZ, ANP)

Para Golf 1:
- 1.5 e 1.6 Carburador
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carburador e GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Para Scirocco:
- 1.5 e 1.6 Carburador
- 1.6 GTi
- 1.8 Carburador e GTi (não para 16v)

Compatível para Seat Ibiza tipo 6K :
- 1,6 75hp (1F)
- 1,6 100hp (AFT)
- 1,8 90hp (ABS, ACC, ADZ)

Para Golf 2, Corrado e Passat 3 :
- 1.8 8s G60 160hp (PG, 1H)

Almofada de suporte do colector de admissão metal/borracha
Para o Polo G40 1.3 (PY) 82 ->90

Altura total das varetas de borracha: 43 mm
Diâmetro da rosca: 6 mm

Porca M8 com junta específica para garantir a estanquidade da tampa da bomba de óleo. . São necessárias 4 por motor; vendida à unidade.

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Porca M8 com junta específica para garantir a estanquidade da tampa da bomba de óleo. . São necessárias 4 por motor; vendida à unidade.

Para VW Carocha, Karmann-Ghia,
181, Kombi, Transporter T25 / T3
Com motores:
- Tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Tipo 3: 1500, 1600cc
- Tipo CT: 1600cc
- Tipo WBX: 1900, 2100cc

Placa da bomba de óleo de origem metálica
Para Carocha e Kombi com motor Tipo 1

Par de selos de bomba de óleo com pinos de 8mm
Não há necessidade de comprar um conjunto completo de selos de motor para substituir os selos da bomba de óleo.
Vendido pelo par.

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Adequado para muitos modelos VOLKSWAGEN:
- Golfe 1, 2 e 3
- Corrado
- Scirocco
- Transportador T4
- Passat 3 e 4

Verifique as suas dimensões antes de encomendar, no Golf 1 por exemplo, este tamanho é adaptado para modelos desde 1983 ou para modelos mais antigos se a bomba de óleo tiver sido mudada, de facto até 1982 os parafusos eram M8 x 75 mm porque a espessura da bomba era menos importante

Anel plástico amortecedor de vibrações no cárter Tipo 4: 1700, 1800, 2000cc. Necessita de 6 peças por motor, vendido individualmente. Peças originais Volkswagen Classic.
Para VW :- Combi T2 Bay Window, 08/1971 ->07/1979- Transporter T3 / T25, 05/1979 ->12/1982- 411 / 412, 08/1969 ->07/1974- Porsche 914-4

Junta da válvula de pressão de óleo sob o bloco do motor para VW Combi Split brasileira de 1957 a 1975.
Dimensões: 18 x 22 mm
Necessita de 1 ou 2 consoante a geração do cárter, circuito de óleo simples ou duplo.
Vendido individualmente.

Bomba de óleo SASIC para motor Peugeot 205 TU

Peça de qualidade de equipamento original , fornece pressão de óleo de acordo com os dados do fabricante para uma lubrificação óptima do seu motor.

Diâmetro do pinhão de acionamento : 67,5 mm
Para bloco de motor em alumínio

Aplicações:
- 1.0 XL, GL, Junior 954cm3 45hp (TU9) de 08/1987 a 07/1992
- 1.0 XE, XR, Junior 954cm3 50hp (TU9M) até 07/1992
- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 a 07/1992
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 a 07/1988
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 a 07/1990
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 75cv (TU3M) até 08/1992
- 1.4 GT, XS 1360cm3 85cv (TU3S) de 08/1987 a 07/1992

Vedante entre a bomba de óleo e o arrefecedor para Porsche 993 1994 a 1998 :
- 993 3.6 - 272cv (M64.05/06/07/08) Carrera de 1994 a 1995- 993 3.6 - 272cv (M64.05/07) Carrera 4 a partir de 1995- 993 3.6 - 285cv (M64.21/22/23/24) Carrera e Carrera S de 1996 a 1998- 993 3.6 - 285cv (M64.21/23) Carrera 4 e Carrera 4S de 1996 a 1998- 993 3.8 - 300cv (M64.20) Carrera RS de 1995 a 1996- 993 3.6 - 408cv (M64.60) Turbo de 1995 a 1998- 993 3.6 - 450cv (M64.60S) Turbo S de 1997 a 1998- 993 3.6 - 430cv (M64.60R) GT2 de 1996 a 1998
1 quantidade necessária por veículo

Bomba de óleo tipo 1 de origem normalizada
- para pernos de 6 mm
- Parafusos/conectores AAC 3
- rodas dentadas de 21mm
- para cárteres de pequenos condutos

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Bomba de óleo de tipo original :
- Pinos: 8 mm
- Eixo de cames: 4 rebites

Para o VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Adequado para VOLKSWAGEN Transporter T5 :
- 3.2 R32 231hp (BDL)
- 3.2 R32 235hp (BKK, CFLA)