Pompa dell'olio

Per Golf 2:
- 1.6 70 CV e 72 CV (EZA, PN, ABX, RF)
- 1.6 75 CV (EZ, ABN)
- 1.6 82 CV e 84 CV (HM, RH)
- 1.8 90 CV (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98 CV (1P)
- 1.8 105 CV e 108 CV (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112 CV (EV, GZ, PB)

Qualità tedesca Febi Bilstein per questa pompa dell'olio compatibile con VW Golf 1:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carburatore e GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Per Scirocco:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi
- 1.8 Carburatore e GTi (non compatibile con 16v)

Per Golf 2:
- 1.6 70 CV e 72 CV (EZA, PN, ABX, RF)
- 1.6 75 CV (EZ, ABN)
- 1.6 82 CV e 84 CV (HM, RH)
- 1.8 90 CV (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98 CV (1P)
- 1.8 105 CV e 108 CV (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112 CV (EV, GZ, PB)

Per Golf 3:
- 1.6 100 CV (AEK, AFT, AKS)
- 1.8 75 CV (AAM, ANN)
- 1.8 90 CV (ABS, ACC, ADZ, ANP)

Compatibile con Seat Ibiza tipo 6K:
- 1.6 75cv (1F)
- 1.6 100cv (AFT)
- 1.8 90cv (ABS, ACC, ADZ)

Per Golf 1:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carburatore e GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Per Scirocco:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi
- 1.8 Carburatore e GTi (non compatibile con 16v)

Per Golf 2, Corrado e Passat 3:
- 1.8 8v G60 160 CV (PG, 1H)

Supporto del collettore di aspirazione in metallo / gomma
Per Polo G40 1.3 (PY) 82 ->90

Altezza totale, gomma + steli: 43 mm
- Diametro di filettatura: 6 mm

Dado M8 con guarnizione specifica per garantire la tenuta stagna del coperchio della pompa dell'olio. . Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Dado M8 con guarnizione specifica per garantire la tenuta stagna del coperchio della pompa dell'olio. . Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia,
181, Combi, Transporter T25 / T3
Con motori:
- Tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Tipo 3: 1500, 1600cc
- Tipo CT: 1600cc
- Tipo WBX: 1900, 2100cc

Piastra della pompa dell'olio originale in metallo
Per Maggiolino e Combi con motore di tipo 1

Coppia di guarnizioni per pompa dell'olio con perni da 8mm
Non è necessario acquistare un pacchetto completo di guarnizioni del motore per sostituire le guarnizioni della pompa dell'olio.
Venduto al paio.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

È adatto a numerosi modelli VOLKSWAGEN:
- Golf 1, 2 e 3
- Corrado
- Scirocco
- Transporter T4
- Passat 3 e 4

Controllare le dimensioni prima di ordinare, nella Golf 1 per esempio, questa dimensione è adatta per i modelli dal 1983 o per i modelli più vecchi se pompa dell'olio cambiata, infatti fino al 1982 le viti avevano dimensioni di M8 x 75 mm perché lo spessore della pompa era meno importante

Anello antivibrazioni in plastica sul basamento Tipo 4: 1700, 1800, 2000cc. Necessari 6 pezzi per motore, venduti singolarmente. Ricambi originali Volkswagen Classic.
Per VW :- Combi T2 Bay Window, 08/1971 ->07/1979- Transporter T3 / T25, 05/1979 ->12/1982- 411 / 412, 08/1969 ->07/1974- Porsche 914-4

Guarnizione della valvola di pressione dell'olio sotto il blocco motore per VW Combi Split brasiliani dal 1957 al 1975.
Dimensioni: 18 x 22 mm
Ne servono 1 o 2 a seconda della generazione del basamento, con circuito dell'olio singolo o doppio.
Vendute singolarmente.

Per A3 (8L):
- 1.6 101cv (AEH, AKL, APF)
- 1.6 102 cv (AVU, BFQ)
- 1.8 125cv (AGN, APG)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, AQA, ARX, ARZ, AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AJQ, APP, ARY, AUQ)
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH) fino al telaio ->8L-W-040 000
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV) fino al telaio ->8L-W-040 000
- S3 Quattro 210 CV (AMK, APY)
- S3 Quattro 215 CV (BAM)

Questa guarnizione in carta della pompa dell'olio per 2CV e derivati con motore da 602cc (11/1970-07/1990) è identica all'originale.
È compatibile con tutti i modelli successivi al novembre 1970 dotati di motore da 602cc.

Compatibile con Skoda Fabia 6Y:
- 1.6 Diesel 64 cv (ASY)
- 1.9 TDi 100 cv (ATD, AXR)
- 2.0 115 cv (AZL)

Per Golf 1:
- 1.5 Diesel (CK) a partire dal n° 376 111 (modelli con servofreno)
- 1.6 Diesel (CR, JK)
- 1.6 Turbo-Diesel (CY)

CB PERFORMANCE Pompa olio Maxi 3 con ingresso e uscita:
- Sgorbie: 8 mm
- Albero a camme: 3 rivetti
Per collegare un circuito dell'olio esterno con radiatore e filtro dell'olio supplementari.
Compatibile con tutti gli alberi a camme Performance.
Fornito senza connettori (rif. VC50203).

Per Maggiolino