Pompa dell'olio

Per Golf 2:
- 1.6 70 CV e 72 CV (EZA, PN, ABX, RF)
- 1.6 75 CV (EZ, ABN)
- 1.6 82 CV e 84 CV (HM, RH)
- 1.8 90 CV (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98 CV (1P)
- 1.8 105 CV e 108 CV (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112 CV (EV, GZ, PB)

Qualità tedesca Febi Bilstein per questa pompa dell'olio compatibile con VW Golf 1:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carburatore e GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Per Scirocco:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi
- 1.8 Carburatore e GTi (non compatibile con 16v)

Per Golf 2:
- 1.6 70 CV e 72 CV (EZA, PN, ABX, RF)
- 1.6 75 CV (EZ, ABN)
- 1.6 82 CV e 84 CV (HM, RH)
- 1.8 90 CV (GU, GX, HV, RP)
- 1.8 98 CV (1P)
- 1.8 105 CV e 108 CV (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 112 CV (EV, GZ, PB)

Per Golf 3:
- 1.6 100 CV (AEK, AFT, AKS)
- 1.8 75 CV (AAM, ANN)
- 1.8 90 CV (ABS, ACC, ADZ, ANP)

Compatibile con Seat Ibiza tipo 6K:
- 1.6 75cv (1F)
- 1.6 100cv (AFT)
- 1.8 90cv (ABS, ACC, ADZ)

Per Golf 1:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi (EG)
- 1.8 Carburatore e GTi (EX, JH,KT, DX, 2H)

Per Scirocco:
- 1.5 e 1.6 Carburatore
- 1.6 GTi
- 1.8 Carburatore e GTi (non compatibile con 16v)

Per Golf 2, Corrado e Passat 3:
- 1.8 8v G60 160 CV (PG, 1H)

Supporto del collettore di aspirazione in metallo / gomma
Per Polo G40 1.3 (PY) 82 ->90

Altezza totale, gomma + steli: 43 mm
- Diametro di filettatura: 6 mm

Dado M8 con guarnizione specifica per garantire la tenuta stagna del coperchio della pompa dell'olio. . Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Dado M8 con guarnizione specifica per garantire la tenuta stagna del coperchio della pompa dell'olio. . Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia,
181, Combi, Transporter T25 / T3
Con motori:
- Tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Tipo 3: 1500, 1600cc
- Tipo CT: 1600cc
- Tipo WBX: 1900, 2100cc

Piastra della pompa dell'olio originale in metallo
Per Maggiolino e Combi con motore di tipo 1

Coppia di guarnizioni per pompa dell'olio con perni da 8mm
Non è necessario acquistare un pacchetto completo di guarnizioni del motore per sostituire le guarnizioni della pompa dell'olio.
Venduto al paio.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

È adatto a numerosi modelli VOLKSWAGEN:
- Golf 1, 2 e 3
- Corrado
- Scirocco
- Transporter T4
- Passat 3 e 4

Controllare le dimensioni prima di ordinare, nella Golf 1 per esempio, questa dimensione è adatta per i modelli dal 1983 o per i modelli più vecchi se pompa dell'olio cambiata, infatti fino al 1982 le viti avevano dimensioni di M8 x 75 mm perché lo spessore della pompa era meno importante

Anello antivibrazioni in plastica sul basamento Tipo 4: 1700, 1800, 2000cc. Necessari 6 pezzi per motore, venduti singolarmente. Ricambi originali Volkswagen Classic.
Per VW :- Combi T2 Bay Window, 08/1971 ->07/1979- Transporter T3 / T25, 05/1979 ->12/1982- 411 / 412, 08/1969 ->07/1974- Porsche 914-4

Guarnizione della valvola di pressione dell'olio sotto il blocco motore per VW Combi Split brasiliani dal 1957 al 1975.
Dimensioni: 18 x 22 mm
Ne servono 1 o 2 a seconda della generazione del basamento, con circuito dell'olio singolo o doppio.
Vendute singolarmente.

Pompa dell'olio SASIC per motore Peugeot 205 TU

Parte di qualità del primo equipaggiamento , fornisce una pressione dell'olio conforme ai dati del produttore per una lubrificazione ottimale del vostro motore.

Diametro del pignone : 67,5 mm
Per blocco motore in alluminio

Applicazioni:
- 1.0 XL, GL, Junior 954cm3 45cv (TU9) dal 08/1987 al 07/1992
- 1.0 XE, XR, Junior 954cm3 50 CV (TU9M) fino al 07/1992
- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55 CV (TU1) dal 08/1987 al 07/1992
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65 CV (TU3) dal 08/1987 al 07/1988
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 69 CV (TU3A) dal 08/1988 al 07/1990
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 75 CV (TU3M) fino al 08/1992
- 1.4 GT, XS 1360cm3 85 CV (TU3S) dal 08/1987 al 07/1992

Guarnizione tra pompa dell'olio e radiatore per Porsche 993 dal 1994 al 1998:
- 993 3.6 - 272 CV (M64.05/06/07/08) Carrera dal 1994 al 1995- 993 3.6 - 272 CV (M64.05/07) Carrera 4 dal 1995- 993 3.6 - 285 CV (M64.21/22/23/24) Carrera e Carrera S dal 1996 al 1998- 993 3.6 - 285 CV (M64.21/23) Carrera 4 e Carrera 4S dal 1996 al 1998- 993 3.8 - 300 CV (M64.20) Carrera RS dal 1995 al 1996- 993 3.6 - 408 CV (M64.60) Turbo dal 1995 al 1998- 993 3.6 - 450 CV (M64.60S) Turbo S dal 1997 al 1998- 993 3.6 - 430 CV (M64.60R) GT2 dal 1996 al 1998
1 quantità richiesta per veicolo

Pompa dell'olio tipo 1 origine standard
- per perni da 6 mm
- bulloni/rivetti AAC 3
- pignoni da 21 mm
- per carter motore a piccolo condotto

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Pompa dell'olio di tipo originale:
- Perni: 8 mm
- Albero a camme : 4 rivetti

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Compatibile con VOLKSWAGEN Transporter T5:
- 3.2 R32 231 CV (BDL)
- 3.2 R32 235 CV (BKK, CFLA)