Nockenwelle

Pour Ducati : 749, 999, 748, 916, 996 & DesmoQuattro avec moteur Testastretta
Matière : acier en alliage d'aluminium

Pour Ducati : 748, 916, 996 & DesmoQuattro
Matière : acier en alliage d'aluminium

Applications : Hypermotard, Monster, Multistrada, Sport Classic, Sporttouring, Streetfighter, Superbike, Supersport MH900e, Diavel (carbone)

Pour A3 (8L) :
- 1.9 TDi 100cv (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 130cv (ASZ)

Pour Polo 9N :
- 1.9 TDi 100/101cv (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 130cv (ASZ, BLT)

Pour Golf 4 :
- 1.9 TDi 100cv (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 115cv (AJM, AUY)
- 1.9 TDi 130cv et 150cv (ASZ, ARL)

Pour Golf 5 :
- 1.9 TDi 90cv (BRU, BXF)
- 1.9 TDi 105cv (BKC, BXE)

Pour New Beetle :
- 1.9 TDi 100cv (ATD,BEW)

Pour Passat 4 (3B2, 3B5) :
- 1.9 TDi 115cv (AJM, ATJ)

Pour Passat 5 (3B3, 3B6) :
- 1.9 TDi 100cv (AVB)
- 1.9 TDi 130/131cv (AVF)

Arbre à cames performance Engle W-110 : 284°
Levée de came : 9,956 mm / Levée de soupape : 10,952 mm (1,1/1)
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Puissance et bon couple jusque 6500 t/min
Idéal pour un moteur routier de moyenne cylindrée
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1300, 1500, 1600, 1641cc +
avec culbuteurs d'origine 1.1/1 ou 1.25/1

Arbre à cames performance Engle W-100 : 276°
Levée de came : 9,73 mm / Levée de soupape : 10,703 mm (1,1/1)
Écart entre les cames d'admission et d'échappement: 108°
Puissance et bon couple à bas régime
Idéal pour un moteur routier de petite cylindrée
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montageavec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600, 1641cc +
avec culbuteurs d'origine 1.1/1 ou 1.25/1

Pour Golf 2 :
- 1.8 16s 129/139cv (PL, KR)

Pour Golf 3 :
- 2.0 16s 150cv (ABF)

Capuchon d'arbre à cames pour :
- 914-4 1.7 à 2.0

Arbre à cames d'échappement,

Pour A3 (8P) :
- 2.0 TDi 136cv (AZV, CBAA)
- 2.0 TDi 140cv (CBAB, CFFB, BKD, CCFA, CLJA)
- 2.0 TDi 170cv (BMN, CBBB, CFGB)

Arbre à cames FEBI d'admission et d'échappement pour Audi A3 8P :

- 1.9 TDi 105cv (BLS)
- 2.0 TDi 140cv (BMM)

Arbre à cames type origine kolbenschmidt pour Bmw z1 :
Bmw z1 E30 Roadster :
- 2.5i 6cyl 170cv du 07/1988 jusqu'au 06/1991 (code moteur m20b25)
Cet arbre à cames de fabrication européenne est dit type origine car il possède toutes les caractéristiques (moment d'ouverture, durée de la levée des soupapes) de la pièce de 1ère monte à l'usine BMW.

Convient pour moteur BMW M30 :
- E12
- E28
- E34

Caractéristiques techniques:
ouverture (0,1mm) : 320°/320° - ouverture (1,0mm) : 280°/280°
Levée max ADM / ECH : 12.00mm/12.00mm
Levée max ADM / ECH au PMH : 5.05mm/5.05mm

Version "pre motronic" référence 1300732

Cet arbre à cames compétition est non homologué sur route.

Solénoïde d'arbre à cames variable pour Porsche Boxster type 986 de 2003 à 2004 :
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 à 2004- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 à 2004- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 à 2004
Le solénoïde est vendu à l'unité et deux quantités sont nécessaires par véhicule.

Arbre à cames type origine de marque kolbenschmidt pour BMW série 3 E30 Berline, Coupé, Touring et Cabriolet 6 cylindres :
Berline 4 portes :- 325i 6cyl 170cv phase 1 du 03/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- 325i 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 01/1991 (code moteur M20B25)- 325ix 6cyl 170cv phase 1 du 11/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- 325ix 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 12/1990 (code moteur M20B25)
Coupé 2 portes :- 325i 6cyl 170cv phase 1 du 03/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- 325i 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 03/1991 (code moteur M20B25)- 325ix 6cyl 170cv phase 1 du 02/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- 325ix 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 02/1991 (code moteur M20B25)
Touring :- 325i 6cyl 170cv du 07/1987 au 04/1993 (code moteur M20B25)- 325ix cat. 6cyl 170cv du 01/1988 au 12/1992 (code moteur M20B25)
Cabriolet :- 325i 6cyl 170cv du 07/1985 au 09/1990 (code moteur M20B25)- 325i 6cyl 170cv du 10/1990 au 01/1993 (code moteur M20B25)
Cet arbre à cames de fabrication européenne est dit type origine car il possède toutes les caractéristiques (moment d'ouverture, durée de la levée des soupapes) de la pièce de 1ère monte à l'usine BMW.

Arbre à cames origine pour Volkswagen Golf 1
Pour VW Golf 1 :- 1.6 110cv (EG)- 1.8 112cv (DX, JJ)
Pour VW Golf 1 Cabriolet jusque châssis 15-F-035 000 :- 1.6 110cv (EG)- 1.8 112cv (DX, KT, JJ)
Pour VW Scirocco jusque châssis ->53-F-060 000 :- 1.6 110cv (EG)- 1.8 112cv (DX, JJ, KT)
Synchronisé avec le reste du moteur par la courroie distribution, l'arbre à cames commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Il est gage d'une bonne combustion dans les cylindres. Des cames usées peuvent altérer le cycle d'admission et d'échappement et provoquer des ratés moteur.
Arbre à cames nu, sans poulie ni coussinetsPièce d'origine Volkswagen