Zubehör für Anzünder

Cette pièce est à intercaler sur la durite de dépression de l'allumeur. Elle permet de lisser le vide que créée l'aspiration de l'admission et d'avoir ainsi une commande d'avance à l'allumage plus précise.

Entrée / sortie : 4,5 mm
Poids : 100 grammes
Taille du corps : 13 x 25 mm
Sens de montage : La flèche doit pointer du distributeur au carburateur.

Capsule à dépression sur allumeur Bosch d'origine.
Diamètre extérieur : 6 cm
Fixation : 4 trous

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi

Bride de verrouillage de l'allumeur en métal chromé.

Convient pour allumeur T1 / T2 / T25 / T3 :
- Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3, 181, Buggy
- Combi Split & Bay Window, moteurs 34cv ->50cv
- Transporter T25 / T3, moteurs Essence 1.9 / 2.1

Bride de verrouillage de l'allumeur en métal chromé pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Joint d'étanchéité caoutchouc sur le pied de l'allumeur pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
indispensable pour éviter les remontées d'huile.

Joint d'étanchéité caoutchouc sur le pied de l'allumeur
indispensable pour éviter les remontées d'huile.

Pour allumeur sur bas de blocmoteur
Cylindrées 1.5 ->1.8

Pour Golf 1 :
- 1.5 70cv (JB, FH, FK)
- 1.5 85cv (FD)
- 1.6 75cv (EW, FP)
- 1.6 110cv (EG)
- 1.8 95cv (JH) jusque ->86
- 1.8 112cv (DX)

Pour Golf 2 jusque ->07/86 :
- 1.6 70cv (PN)
- 1.6 75cv (EZ)
- 1.8 90cv (GU, GX)
- 1.8 105cv (RD)
- 1.8 112cv (EV)

Joint torique d'allumeur pour VOLKSWAGEN Transporter T4 en 5 cylindres de 1991 à 2003.

Capsule de dépression pour Volkswagen Golf 2 et Polo Mk2
Pour VW Golf 2 et Polo Mk2 :- 1.05 et 1.3 avec allumeur Bosch
Pièce d'origine Volkswagen

Capuchon de protection du distributeur d'allumage pour Mercedes SL W113 pagode
Protège la tête du distributeur de la poussière, de l'humidité et de la chaleur.
Pour 230SL, 250SL et 280 SL

Arbre primaire d'allumeur pour :
- 914-4 1.7 à 2.0

Cette courroie dentée remplace celle d'origine pouvant être craquelée avec le temps. En cas de casse, la moitié de l'allumage de votre Porsche 993 sera hors service. Elle convient pour les Porsche 911 type 993 :

- 993 Carrera et Carrera 4 de 1994 à 1995
- 993 Carrera S et Carrera 4S de 1997 à 1998
- 993 Carrera RS de 1995 à 1996

Bride de verrouillage de l'allumeur sur bloc moteur
livré sans boulon ni écrou.
Noir ou doré selon arrivage
Original Volkswagen Classic Parts.

Convient pour allumeur T1 / T2 / T25 / T3 :
- Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3, 181, Buggy
- Combi Split & Bay Window, moteurs 34cv ->50cv
- Transporter T25 / T3, moteurs Essence 1.9 - 2.1

Capsule à dépression sur allumeur Bosch d'origine.
Diamètre extérieur : 8 cm
Fixation : 2 trous

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi

Courroie pour double-allumeur de Porsche 911 type 964 Carrera :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994
- 964 3.6 - 260cv (M64.03) Carrera RS de 1992
- 964 3.6 - 250cv (M64.03) Carrera RS America de 1992

Les double-allumeurs sont spécifiques aux moteurs de Porsche 911 type 964 Carrera. La rotation du premier allumeur se fait "traditionnellement" par le pied d'allumeur, comme un allumeur standard. Le deuxième en revanche est dépourvue de pied. Il est entrainé par une courroie reliée au premier allumeur.
Avec le temps cette courroie se craquèle et peut casser. En cas de rupture, c'est la moitié de votre allumage qui est à l'arrêt.

Cette réglette permet le calage et le réglage de l'allumage sur un moteur VW Type 4, toutes cylindrées.

Très belle bride usinée en aluminium poli style Billet.
Serrage avec une vis BTR (clé Allen).

Convient pour allumeur T1 / T2 / T25 / T3 :
- Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3, 181, Buggy
- Combi Split & Bay Window, moteurs 34cv ->50cv
- Transporter T25 / T3, moteurs Essence 1.9 / 2.1

Tuyau et raccords pour Carburateur 28 PCI vers l'allumeur à dépression