Neuer Motor

2 neue Halbkurbelgehäuse aus Magnesium, Originalteile von Volkswagen. Motorblock vom Typ AS41 mit großen Kanälen und 2 Ölkolben, ideal für eine Motorausführung im Originalzustand oder für getunte Motoren.

Es bietet eine hervorragende Wärmeableitung und optimale Steifigkeit.

Führen Sie systematisch eine gründliche Reinigung aller internen Ölkanäle mit einer Druckluftpistole und einem Entfetter durch und überprüfen Sie anschließend, ob die Kanäle ordnungsgemäß entgratet sind. Vergessen Sie nicht, die Ölkanalstopfen einzusetzen und spezielle Dichtpaste (z. B. Curil T oder Loctite) auf die Dichtflächen des Kurbelgehäuses aufzutragen.

Durchmesser der Bolzen: 8 mm

Durchmesser der Zylinderaufnahme: 90 mm

für Motortyp 1 mit Standard-Kurbelwelle:

- Kurbelwelle 64 mm: 1200 ab 08/1969->

- Kurbelwelle 69 mm: 1300, 1500, 1600 alle Modelle (außer CT und ACD mit Einspritzung)

Lieferung ohne Bolzen, Schrauben und Druckregler.

Original-Teilenummern:

043101025

0401011255

Dieser neue 1600ccm-Neumotor mit Doppelansaugung (Code AD) aus Aluminium der Marke SSP ist mit 85,5 mm-Originalkolben und -zylindern, einer Original-Nockenwelle und einem neuen, extrem robusten Autolinea-Motorgehäuse aus Aluminium ausgestattet. Die 35,5/32-mm-Original-EMPI-Zylinderköpfe gewährleisten die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit , für die diese Motoren bekannt sind. Jeder Motor wird in Großbritannien sorgfältig aus 100 % neuen Komponenten zusammengebaut und strengen Tests unterzogen, darunter einem halbstündigen Betrieb bei 2000 U/min, um optimale Leistung und Haltbarkeit zu gewährleisten.

Jeder Motor wird auf einem nach IATF 16949 / ISO 9002 zertifizierten Fließband gefertigt, wo Öldruck, Zylinderkompression und Öllecks vor dem Versand gründlich geprüft werden. Unsere Verpflichtung, nur Komponenten in Erstausrüsterqualität zu verwenden, gewährleistet eine unübertroffene Zuverlässigkeit, ohne dass wiederverwendete Teile die Integrität des Motors beeinträchtigen. Jeder Motor ist mitbleifreiem Benzin kompatibel und enthält außerdem ein Dichtungspaket, einen neuen Ölkühler und ein Motorschwungrad.

Dieser Motor darf nur gemäß den angegebenen Anweisungen verwendet werden.

Er ist 100%ig neu und wurde auf dem Prüfstand getestet. Er wird nackt geliefert, ohne Zubehör oder Zündspindel, außer seinem Ölkühler und einer Dichtungsmappe (Auspuff, Benzinpumpe ...).

Trotzdem sollten Sie vor dem Start die Zylinderköpfe (3,2 Mkg) und die Rampen der Kipphebel (2,5 Mkg) sowie die Einstellung der Kipphebel überprüfen.

Der Motor wird ohne Öl geliefert, empfohlen wird 15W40 (kein halbsynthetisches oder synthetisches Öl).

Wir empfehlen außerdem einen Ölwechsel zwischen den ersten 800 und 2400 Kilometern und eine erneute Überprüfung der oben angegebenen Anzugsdrehmomente (einschließlich der Einstellung der Kipphebel).

DieGarantie beträgt 2 Jahre. Es liegt in Ihrer Verantwortung, das Fahrzeug so zu montieren, wie es bei der Auslieferung aus dem Werk war. Im Zweifelsfall sollten Sie die Montage von einem Fachmann durchführen lassen.

Die Garantie deckt keine Vorfälle ab, die auf eine falsche Montage zurückzuführen sind, wie z. B. eine falsche Zündeinstellung, einen nicht gewarteten Motor usw., oder auf eine Montage mit nicht originalem Zubehör, wie z. B. Motorpräparationen, nicht originale Auspuffanlagen, präparierte Vergaser, versetzte Ölkühler etc.

Geeignet für VW :

- Käfer bis 07/1979.

- Split-Kombi bis 07/1967.

- Kombi Bay Window bis 07/1979.

Dieser neue 1600ccm-Neumotor mit Doppelansaugung (Code AD) aus Aluminium der Marke SSP ist mit 85,5 mm-Originalkolben und -zylindern, einer Original-Nockenwelle und einem neuen, extrem robusten Autolinea-Motorgehäuse aus Aluminium ausgestattet. Die 35,5/32-mm-Original-EMPI-Zylinderköpfe gewährleisten die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit , für die diese Motoren bekannt sind. Jeder Motor wird in Großbritannien sorgfältig aus 100 % neuen Komponenten zusammengebaut und strengen Tests unterzogen, darunter einem halbstündigen Betrieb bei 2000 U/min, um optimale Leistung und Haltbarkeit zu gewährleisten.

Jeder Motor wird auf einem nach IATF 16949 / ISO 9002 zertifizierten Fließband gefertigt, wo Öldruck, Zylinderkompression und Öllecks vor dem Versand gründlich geprüft werden. Unsere Verpflichtung, nur Komponenten in Erstausrüsterqualität zu verwenden, gewährleistet eine unübertroffene Zuverlässigkeit, ohne dass wiederverwendete Teile die Integrität des Motors beeinträchtigen. Jeder Motor ist mitbleifreiem Benzin kompatibel und enthält außerdem ein Dichtungspaket, einen neuen Ölkühler und ein Motorschwungrad.

Dieser Motor darf nur gemäß den angegebenen Anweisungen verwendet werden.

Er ist 100%ig neu und wurde auf dem Prüfstand getestet. Er wird nackt geliefert, ohne Zubehör oder Zündspindel, außer seinem Ölkühler und einer Dichtungsmappe (Auspuff, Benzinpumpe ...).

Dennoch sollten Sie vor dem Start die Zylinderköpfe (3,2 Mkg) und die Kipphebel (2,5 Mkg) sowie die Einstellung der Kipphebel überprüfen.

Wir empfehlen außerdem einen Ölwechsel zwischen den ersten 500 und 1.000 Kilometern und eine erneute Überprüfung der oben genannten Anzugsdrehmomente.

DieGarantie beträgt 2 Jahre. Es liegt in Ihrer Verantwortung, das Fahrzeug so zu montieren, wie es bei der Auslieferung aus dem Werk war. Im Zweifelsfall sollten Sie die Montage von einem Fachmann durchführen lassen.

Die Garantie deckt keine Vorfälle ab, die auf eine falsche Montage zurückzuführen sind, wie z. B. eine falsche Zündeinstellung, einen nicht gewarteten Motor usw., oder auf eine Montage mit nicht originalem Zubehör, wie z. B. Motorpräparationen, nicht originale Auspuffanlagen, präparierte Vergaser, versetzte Ölkühler usw.

Neuer 1600cc Doppelansaugmotor aus Aluminium für brasilianische VW Combi Split von 1957 bis 1975.

Dieser neue, einseitig saugende 1600ccm-Aluminiummotor (Code B) der Marke SSP ist mit originalen 85,5 mm Kolben und Zylindern, einer originalen Nockenwelle und neuen 35,5/32 mm Zylinderköpfen ausgestattet, die für zuverlässige Leistung sorgen. Mit einem robusten Autolinea-Motorgehäuse aus Aluminium ist dieser Motor auf die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit ausgelegt, für die er bekannt ist.

Jeder Motor wird in Großbritannien sorgfältig aus 100 % neuen Komponenten zusammengebaut und strengen Tests unterzogen, darunter einem halbstündigen Betrieb bei 2000 U/min, um optimale Leistung und Haltbarkeit zu gewährleisten.

Jeder Motor wird auf einem nach IATF 16949 / ISO 9002 zertifizierten Fließband gefertigt, wo Öldruck, Zylinderkompression und Öllecks vor dem Versand gründlich geprüft werden. Unsere Verpflichtung, nur Komponenten in Erstausrüsterqualität zu verwenden, gewährleistet eine unübertroffene Zuverlässigkeit, ohne dass wiederverwendete Teile die Integrität des Motors beeinträchtigen. Jeder Motor ist mitbleifreiem Benzin kompatibel und enthält außerdem ein Dichtungspaket, einen neuen Ölkühler und ein Motorschwungrad.

Dieser Motor darf nur gemäß den angegebenen Anweisungen verwendet werden.

Er ist 100%ig neu und wurde auf dem Prüfstand getestet. Er wird nackt geliefert, ohne Zubehör oder Zündspindel, außer seinem Ölkühler und einer Dichtungsmappe (Auspuff, Benzinpumpe ...).

Trotzdem sollten Sie vor dem Start die Zylinderköpfe (3,2 Mkg) und die Rampen der Kipphebel (2,5 Mkg) sowie die Einstellung der Kipphebel überprüfen.

Der Motor wird ohne Öl geliefert, empfohlen wird 15W40 (kein halbsynthetisches oder synthetisches Öl).

Wir empfehlen außerdem einen Ölwechsel zwischen den ersten 800 und 2400 Kilometern und eine erneute Überprüfung der oben angegebenen Anzugsdrehmomente (einschließlich der Einstellung der Kipphebel).

DieGarantie beträgt 2 Jahre. Es liegt in Ihrer Verantwortung, das Fahrzeug so zu montieren, wie es bei der Auslieferung aus dem Werk war. Im Zweifelsfall sollten Sie die Montage von einem Fachmann durchführen lassen.

Die Garantie deckt keine Vorfälle ab, die auf eine falsche Montage zurückzuführen sind, wie z. B. eine falsche Zündeinstellung, einen nicht gewarteten Motor usw., oder auf eine Montage mit nicht originalem Zubehör, wie z. B. Motorpräparationen, nicht originale Auspuffanlagen, präparierte Vergaser, versetzte Ölkühler etc.

Geeignet für VW :

- Käfer bis 07/1979.

- Split-Kombi bis 07/1967.

- Kombi Bay Window bis 07/1979.

2 neueMotorgehäusehälften aus Aluminium.

Alu-Blöcke sind stärker und halten Verformungen besser stand.

Ölleitungen mit großem Durchmesser

Durchmesser der Stehbolzen : 8 mm

Durchmesserder Zylindereinsätze: 90 mm.

Für VW-Motoren Typ 1 mit Standardkurbelwelle :

- Kurbelwelle 64 mm: 1200 seit 08/1969.

- Kurbelwelle 69 mm: 1300, 1500, 1600 alle Modelle (außer CT).

Geliefert mit Einsätzen, aber ohne Bolzen, Schrauben und Druckregler.